Lando Norris domaga się wykluczenia Franco Colapinto z wyścigu po karambolu w Baku

Kolizja podczas restartu na 36. okrążeniu

Grand Prix Azerbejdżanu stało się burzliwe na 36. okrążeniu podczas restartu po okresie samochodu bezpieczeństwa, wywołanego incydentem z udziałem Alexa Albona. Kierowca Alpine, Franco Colapinto, zablokował koła przed pierwszym zakrętem na zakurzonej wewnętrznej linii i stracił panowanie nad bolidem. Argentyńczyk uderzył w swojego partnera z zespołu, Pierre'a Gasly'ego, co zepchnęło McLarena broniącego tytułu mistrzowskiego Lando Norrisa w zewnętrzne bariery. Wszystkie trzy samochody doznały poważnych uszkodzeń i zostały natychmiast wycofane z wyścigu.

Wypadek wyeliminował oba bolidy Alpine, które jechały w pierwszej dziesiątce, co kosztowało zespół cenne punkty w walce o piąte miejsce w klasyfikacji konstruktorów. Gasly, który wcześniej mierzył się z wrogością argentyńskich kibiców wobec siebie i swojej rodziny po sporze w Hiszpanii, zauważył, że emocje wciąż są wysokie, ale przyjął przeprosiny złożone przez kolegę z zespołu.

„To był oczywiście duży błąd. Po prostu zablokowałem koła i straciłem panowanie nad samochodem.”

Norris domaga się zawieszeń dla kierowców

Norris, który w momencie wypadku zajmował ósme miejsce, nie krył gniewu po powrocie do padoku. Brytyjczyk miał za sobą trudne popołudnie, zmagając się ze słabą prędkością na prostych swojego McLarena, zanim incydent zakończył jego udział w wyścigu. Ponieważ McLaren wprowadził w Baku pakiet nowych ulepszeń, Norris zauważył, że wszystkie części zamienne zostały zniszczone przed kolejną rundą w Malezji. Brak punktów sprawia, że Norris traci 116 punktów do lidera mistrzostw, Kimiego Antonellego, na osiem wyścigów przed końcem sezonu.

„FIA powinna być bardziej surowa i zacząć nakładać kary zawieszenia za tego typu zachowania.”

Norris utrzymywał, że kierowcy muszą przewidywać niską temperaturę opon i ograniczoną przyczepność podczas restartów na torach ulicznych, twierdząc, że tak lekkomyślne błędy nie powinny mieć miejsca w Formule 1. McLaren zakończył weekend bez punktów, ponieważ partner Norrisa, Oscar Piastri, również znalazł się poza pierwszą dziesiątką po oddzielnym zablokowaniu kół w pierwszym zakręcie.

Kierowcy z podium bronią Colapinto, kara ustalona

Kierowcy, którzy stanęli na podium, przedstawili odmienną perspektywę niż Norris, wzywający do surowych działań dyscyplinarnych. Kierowca Mercedesa, George Russell, który wygrał wyścig przed Maxem Verstappenem z Red Bulla i trzecim Isackiem Hadjarem, argumentował, że niska prędkość za samochodem bezpieczeństwa sprawia, iż restart na zimnych oponach jest wyjątkowo trudny.

„Uważam, że kary zawieszenia powinny być stosowane wobec kierowców, którzy celowo robią coś bardzo niebezpiecznego i lekkomyślnego.”

Verstappen zgodził się, że żądanie wykluczenia z wyścigu było przesadną reakcją, wskazując, że blokowanie kół na nawierzchni o niskiej przyczepności to standardowe błędy wyścigowe, a nie celowe wykroczenie. Hadjar dodał, że nawierzchnia toru poza linią wyścigową w Baku jest wyboista i nie wybacza błędów. Sędziowie nałożyli na Colapinto 10-sekundową karę czasową, która została oficjalnie zamieniona na karę cofnięcia o pięć miejsc na starcie kolejnego Grand Prix, ponieważ nie mógł jej odbyć w trakcie wyścigu.