Metro w Salonikach otwiera odnogę do Kalamarii 27 sierpnia

Licencjonowanie komercyjne i harmonogram otwarcia

Grecki wiceminister infrastruktury i transportu Nikos Tachiaos podpisał decyzję regulacyjną zatwierdzającą komercyjną eksploatację odnogi metra w Salonikach do Kalamarii. Pasażerski ruch na nowym odcinku między stacjami 25 Martiou a Mikra rozpocznie się w czwartek 27 sierpnia 2026 r. o godzinie 15:00. Nowo autoryzowana linia będzie funkcjonować jako zintegrowana sieć z istniejącą trasą główną, łączącą Nowy Dworzec Kolejowy, Nea Elvetia oraz zajezdnię Pylaia. Oficjalne uroczystości otwarcia odbędą się w czwartek na stacji Mikra przed udostępnieniem jej pasażerom. Wybór padł na ten obiekt, ponieważ jest to największa stacja na przedłużeniu, mogąca pomieścić zaproszonych gości i urzędników.

Testy, wykonawcy i weryfikacja bezpieczeństwa

Wydanie ministerialnego pozwolenia stanowi ostatni wymóg administracyjny przed przekazaniem infrastruktury kolejowej do użytku publicznego. Państwowa spółka Elliniko Metro S.A., pełniąca rolę inwestora i organu zamawiającego, potwierdziła funkcjonalność, bezpieczeństwo oraz niezawodność wszystkich systemów odnogi. Weryfikacja techniczna zakończyła się po uzyskaniu certyfikatów od wykonawców, potwierdzających ukończenie prac budowlanych oraz testy wydajnościowe 15 nowo dostarczonych zautomatyzowanych składów pociągów. Budowę odcinka zrealizowało konsorcjum złożone z greckiej firmy AKTOR, włoskiego przedsiębiorstwa Webuild oraz Hitachi Rail. Niezależna organizacja certyfikująca TÜV Rheinland wydała wymagane atesty bezpieczeństwa po przeanalizowaniu danych z systemów kolejowych.

Układ sieci i częstotliwość kursowania

Przedłużenie do Kalamarii obejmuje odcinek o długości od 4,5 do 4,8 kilometra i dodaje pięć stacji podziemnych: Nomarchia, Kalamaria, Aretsou, Nea Krini oraz Mikra. Odnoga łączy się z głównym korytarzem kolejowym między stacjami Nomarchia i 25 Martiou, zapewniając 15-minutowe połączenie między Kalamarią a centrum miasta. Zautomatyzowane pociągi będą kursować w odstępach trzyminutowych na wspólnym korytarzu centralnym oraz co 4,5 minuty na odnodze do Kalamarii. W ramach wspólnego systemu sterowania dwa na trzy pociągi wyjeżdżające z odcinka centralnego będą kierować się do stacji Mikra, a jeden na trzy będzie kontynuował trasę do Nea Elvetia.

To nie jest osobna linia. To odnoga jednej linii. Drugą odnogą jest trasa do Nea Elvetia. W praktyce sieć funkcjonuje jako jednolity organizm.

Rozkład jazdy i planowanie regionalne

Wraz z rozpoczęciem komercyjnych operacji w czwartkowe popołudnie sieć transportowa powróci do regularnego rozkładu jazdy. Podczas corocznych Międzynarodowych Targów w Salonikach metro będzie kursować całodobowo w piątki i soboty. Władze rozważają wprowadzenie stałego całodobowego serwisu weekendowego od 2027 roku. Urzędnicy wybrali stację Mikra częściowo po to, aby zwrócić uwagę na lokalne braki infrastrukturalne, w tym brak ulicy Pontou oraz utrudniony dostęp do transportu dla osiedli mieszkaniowych w Agios Ioannis i Foinikas. Po uruchomieniu przewozów w Kalamarii władze transportowe planują skierować przyszłe inwestycje w stronę planowanego przedłużenia północno-zachodniego.

Właśnie tam widać wszystkie niedociągnięcia związane z brakiem ulicy Pontou i inne słabości planowania urbanistycznego Kalamarii.