Emmanuel Macron odwiedza Saint-Pierre-et-Miquelon i spotyka się z premierem Kanady Markiem Carneyem

Pierwsza wizyta prezydencka w Saint-Pierre

Prezydent Francji Emmanuel Macron przybył w sobotę, 19 września 2026 r., do Saint-Pierre-et-Miquelon, rozpoczynając trzydniową wizytę oficjalną. Jest to pierwsza podróż Macrona na ten atlantycki archipelag od czasu objęcia urzędu w 2017 r. i reelekcji w 2022 r. Wyspy zostały odkryte przez Jacques'a Cartiera w XVI wieku, a terytorium stało się na stałe francuskie w 1816 r. Archipelag, zamieszkany przez 5790 osób, jest najsłabiej zaludnionym terytorium zamorskim Francji i znajduje się ponad 4300 kilometrów od kontynentalnej części kraju. Ze względu na położenie geograficzne wyspy są silnie uzależnione od sąsiedniej Kanady w zakresie opieki zdrowotnej, dostępu do łowisk, żeglugi i zaopatrzenia. Była minister Annick Girardin podkreśliła, że wizyta pozwala zwrócić uwagę na lokalne priorytety rozwojowe, w tym projekt relokacji w Miquelon oraz potencjalne inwestycje w infrastrukturę lotniskową, cyfrową i kosmiczną.

Ten archipelag, przez długi czas będący placówką rybacką, może stać się platformą geostrategiczną, lotniczą, cyfrową i kosmiczną u wrót szlaku arktycznego, obok naszych kanadyjskich i amerykańskich sąsiadów.

Rozmowy francusko-kanadyjskie w Saint-Pierre

W niedzielę Macron podejmie w Saint-Pierre premiera Kanady Marka Carneya w ramach rozmów dwustronnych. Jest to pierwsza oficjalna wizyta kanadyjskiego premiera na archipelagu. Spotkanie odbywa się po napięciach politycznych wywołanych wypowiedziami Donalda Trumpa na temat Kanady i Grenlandii. Trump wcześniej prezentował mapę przedstawiającą cały region, w tym Saint-Pierre-et-Miquelon, w barwach Stanów Zjednoczonych, a Waszyngton niedawno zmienił nazwę wspólnego jeziora granicznego. Macron i Carney zamierzają wykorzystać spotkanie do zaprezentowania jednolitego frontu dyplomatycznego, potwierdzając suwerenność terytorialną Francji i zacieśniając więzi między Kanadą a Unią Europejską.

Szlaki arktyczne i obecność morska

Bezpieczeństwo Francji na północno-zachodnim Atlantyku opiera się na jednostce Fulmar, przebudowanym trawlerze rybackim wykorzystywanym przez francuską marynarkę wojenną od 2009 r. Ten starzejący się okręt patrolowy, przebudowany w 1997 r. i przeznaczony do wycofania do 2030 r., jest jedynym stałym francuskim okrętem wojskowym na archipelagu. Jego trasy patrolowe obejmują północno-zachodni Atlantyk aż do Nowego Jorku, Bostonu, kanadyjskich Wielkich Jezior oraz wejścia do Przejścia Północno-Zachodniego. Topnienie letniego lodu morskiego otworzyło drogę dla żeglugi komercyjnej przez Przejście Północno-Zachodnie, przyciągając ruch morski i zainteresowanie globalnych potęg, w tym Chin i Rosji.

Wszyscy nasi konkurenci są w tym regionie, więc my również musimy być obecni.

Regionalna współpraca wojskowa

W sierpniu jednostka Fulmar operowała w okolicach Grenlandii, około 2000 kilometrów na północ od Saint-Pierre, biorąc udział we wspólnych manewrach zorganizowanych przez kanadyjskie wojsko. W ćwiczeniach w Nuuk uczestniczyły również siły Stanów Zjednoczonych, mimo sporów dyplomatycznych między Waszyngtonem a Ottawą. Dowódca okrętu, kapitan marynarki Thibault, opisał Fulmara jako francuskiego wartownika, którego zadaniem jest utrzymanie suwerennej obecności u boku sił sojuszniczych. Macron zakończy wizytę w poniedziałek inspekcją na pokładzie Fulmara przed powrotem do Paryża.

Nasza misja obecności i francuskiej suwerenności pozwala nam pokazać wszystkim, że zajmujemy ten teren.