Blokada cieśnin Ormuz i Bab al-Mandab wstrzymuje dostawy ropy, Saudi Aramco zawiesza eksport do Europy

Kontrola punktów strategicznych i ataki na tankowce

Konflikt regionalny, który rozpoczął się w lutym 2026 r. między Stanami Zjednoczonymi, Izraelem a Iranem, ograniczył tranzyt przez cieśninę Ormuz oraz korytarz Bab al-Mandab. Siły irańskie kontrolują Ormuz, pobierając opłaty od statków handlowych przy jednoczesnym przepuszczaniu jednostek z Chin i Indii. Niedawno zaatakowano tankowiec pod banderą Togo, który próbował przepłynąć bez autoryzacji. Brytyjska organizacja United Kingdom Maritime Trade Operations potwierdziła również, że pocisk trafił w inny statek handlowy, wywołując pożar na pokładzie. Na Morzu Czerwonym rebelianci Huti wzmocnili pozycje przybrzeżne i zajęli centralną wyspę w cieśninie Bab al-Mandab, aby monitorować ruch w stronę Kanału Sueskiego. Zakłócenia w tych punktach strategicznych wyeliminowały z globalnego rynku 10 mln baryłek ropy dziennie, podnosząc stawki czarterowe tankowców powyżej 1 mln USD dziennie i zmuszając przewoźników do korzystania z tras alternatywnych wokół Afryki i Ameryki Południowej.

Zakłócenia w eksporcie saudyjskim i cięcia dostaw do Europy

Sytuacja zaostrzyła się, gdy atak dronów z Iraku wyłączył saudyjski rurociąg Wschód-Zachód, główną magistralę lądową omijającą Ormuz i prowadzącą do Morza Czerwonego. Saudi Aramco poinformowało co najmniej dwóch europejskich rafinerów o anulowaniu zaplanowanych na październik dostaw, co wyeliminowało transporty dla odbiorców importujących dotychczas 577 tys. baryłek dziennie. Saudyjscy inżynierowie przewidują częściowe wznowienie pracy rurociągu w ciągu kilku dni, a pełną przepustowość za sześć tygodni. Aby utrzymać sprzedaż, Arabia Saudyjska przygotowała 60 mln baryłek do transferów typu statek-statek w pobliżu omańskiego portu Sohar. Prezydent Francji Emmanuel Macron zainicjował przygotowania do szczytu energetycznego G7 w celu koordynacji rezerw krajowych, a Włochy wystąpiły o rozszerzenie misji morskiej w Bab al-Mandab. Szukając dyplomatycznego wytchnienia, Rijad wysłał do rebeliantów Huti propozycję dwutygodniowego zawieszenia broni, mediowaną przez Oman, podczas gdy agencje ONZ odnotowały 112 tys. nowo przesiedlonych osób w całym Jemenie.

Inflacja cen paliw i niepokoje na rynkach wschodzących

Przy cenach ropy przekraczających 100 USD za baryłkę i spadających dostawach oleju napędowego, gospodarki rozwijające się mierzą się z dotkliwą presją fiskalną. W Syrii rząd pod kierownictwem Ahmeda al-Sharaa podniósł ceny oleju napędowego o 40% w dniu 13 września, co stanowi drugą podwyżkę w ciągu dziewięciu dni po zamknięciu rafinerii w Baniyas. 50-litrowy zbiornik paliwa kosztuje obecnie około 70% syryjskiej płacy minimalnej, co według danych ACLED wywołało 36 protestów tylko 13 września. Demonstranci zablokowali w środę północną autostradę M4 i zażądali dymisji ministra energii Mohammeda al-Bashira. Podobne protesty wybuchły w Indonezji, Gwatemali i na Filipinach, gdzie rządy mają ograniczoną przestrzeń fiskalną przy globalnym długu publicznym na poziomie 94% PKB w 2025 r.

Menadżer ds. badań regionalnych w ACLED, Muaz Al Abdullah, ocenił presję polityczną, z jaką mierzy się syryjski rząd w obliczu narastających trudności gospodarczych.

społeczeństwo może zacząć kwestionować zdolność nowego rządu do sprawowania władzy i zaspokajania ich potrzeb

Globalna inflacja i zacieśnianie polityki pieniężnej

Wzrost kosztów energii napędził inflację w gospodarkach zachodnich przed wyborami w połowie kadencji w Stanach Zjednoczonych, zaplanowanymi na 3 listopada. Nowo mianowany przewodniczący Rezerwy Federalnej Kevin Warsh podniósł stopy procentowe mimo publicznej krytyki ze strony Donalda Trumpa, przedkładając walkę z inflacją nad niższe koszty kredytu. Decyzja ta zwiększyła presję finansową na dług federalny w wysokości 40 mld USD, podnosząc jednocześnie stopy korporacyjne i hipoteczne. W Europie roczna inflacja w Hiszpanii osiągnęła 4,3%, najwyższy poziom od 2023 r., co skłoniło banki centralne do rozważenia dalszego zacieśniania polityki. Globalne łańcuchy dostaw morskich stanęły przed dodatkowym wyzwaniem, gdy przewoźnicy unikający wód Bliskiego Wschodu napotkali ograniczenia wynikające z suszy w Kanale Panamskim, co skierowało ruch na niebezpieczne trasy przez Cieśninę Magellana i Przylądek Horn. Waszyngton zatwierdził również pakiet zbrojeniowy obejmujący 48 myśliwców F-35 dla Arabii Saudyjskiej.