Škoda wzywa do serwisu 1,7 mln aut na świecie z powodu ryzyka awarii układu kierowniczego

Rozszerzenie globalnej akcji serwisowej

Škoda rozpoczęła akcję serwisową obejmującą około 1,7 mln pojazdów na całym świecie po wykryciu wady śruby układu kierowniczego w wielu liniach modelowych. Kampania dotyczy modeli Octavia, Superb, Kodiaq i Karoq wyprodukowanych między listopadem 2015 r. a sierpniem 2026 r. (od 11. tygodnia 2015 r. do 8. tygodnia 2026 r.). Ostateczna liczba przewyższa wstępne szacunki spółki matki, Volkswagen Group, która zakładała od 1,2 mln do 1,5 mln dotkniętych pojazdów marki Škoda. W Niemczech Federalny Urząd Transportu Samochodowego (KBA) wskazał 370 879 pojazdów marki Škoda objętych akcją. W całej grupie Volkswagen, uwzględniając wcześniejsze powiadomienia dla marek Volkswagen, Audi i Seat, liczba dotkniętych pojazdów osiągnęła 4 mln sztuk na świecie.

Mechanizm wady technicznej

Akcja serwisowa dotyczy śruby mocującej przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej przedniej osi. Wilgoć dostająca się do zespołu może z czasem powodować korozję śruby, co grozi urwaniem jej łba. Jeśli śruba pęknie, przekładnia kierownicza pozostaje połączona z ramą pomocniczą tylko w jednym punkcie. Przy dużych obciążeniach mechanicznych obudowa przekładni może ulec uszkodzeniu, co w skrajnych przypadkach prowadzi do całkowitej utraty sterowności. Analizy techniczne wskazują, że usterka jest szczególnie krytyczna podczas manewrów parkowania i skręcania przy niskich prędkościach. Wszystkie dotknięte modele korzystają z platformy MQB (Modular Transverse Matrix) grupy Volkswagen, co spowodowało wystąpienie problemu w kilku markach koncernu.

Naprawa i harmonogram warsztatowy

Autoryzowane serwisy usuną wadę poprzez wymianę połączenia śrubowego przekładni kierowniczej na śruby odporne na korozję. Jean-Marc Ponteville, rzecznik belgijskiego importera Volkswagena, firmy D'Ieteren Automotive, poinformował, że procedura naprawy trwa około godziny na jeden samochód. Grupa Volkswagen zidentyfikowała wadę podczas wewnętrznych kontroli jakości, a nie w wyniku awarii na drodze. Rzecznik czeskiego producenta potwierdził wystąpienie rozbieżności produkcyjnej w oficjalnym oświadczeniu.

Wewnętrzne kontrole jakości wykazały, że w niektórych pojazdach z wybranych serii modelowych Škody (Octavia, Superb, Kodiaq, Karoq) może wystąpić odchylenie w połączeniu śrubowym układu kierowniczego.

Bezpieczeństwo i powiadomienia dla właścicieli

Volkswagen oświadczył, że nie odnotowano wypadków z udziałem osób poszkodowanych w wyniku usterki układu kierowniczego. Ponieważ korozja postępuje stopniowo, kierowcy mogą nadal korzystać z pojazdów do czasu wyznaczonych wizyt serwisowych. Importerzy i krajowi dystrybutorzy wysyłają bezpośrednie listy do właścicieli pojazdów w celu umówienia wizyt w warsztatach. W samych Niemczech łączna akcja serwisowa obejmująca marki Volkswagen, Audi i Škoda dotyczy 900 000 samochodów osobowych. Przedstawiciel spółki matki potwierdził zakres programu kontroli.

Podczas wewnętrznych kontroli jakości ustalono, że w niektórych pojazdach z różnych serii modelowych marki Volkswagen może wystąpić problem z układem kierowniczym.