Wypadek i akcja ratunkowa na torze

Brytyjski kierowca wyścigowy Ollie Millroy przeżył karambol podczas czwartej rundy mistrzostw China GT na torze Shanghai International Circuit, gdy holenderski zawodnik Loek Hartog wyciągnął go z płonącego kokpitu. Do wypadku doszło podczas pierwszego wyścigu kategorii GT3 w sobotę, 5 września 2026 r., na obiekcie goszczącym Grand Prix Chin Formuły 1. 36-letni Millroy prowadził Ferrari z numerem 91 dla zespołu AAI Motorsport, gdy dwa inne samochody uderzyły w jego pojazd z boku w krótkim odstępie czasu. Samochód natychmiast stanął w płomieniach, więżąc brytyjskiego kierowcę w środku. 23-letni Hartog porzucił swój samochód na torze, podbiegł do płonącego Ferrari i użył gaśnicy. Następnie wyważył uszkodzone drzwi i wyciągnął Millroya z wraku w bezpieczne miejsce.

Obrażenia i hospitalizacja

Po wydobyciu z samochodu Millroy trafił do lokalnego szpitala na badania i leczenie. W wyniku uderzenia kierowca doznał pięciu złamań żeber, złamania obojczyka, złamania ręki, złamania palca oraz stłuczenia płuc. Wpisując się na Instagramie ze szpitalnego łóżka, Millroy zauważył, że nie pamięta samej akcji ratunkowej, ale wyraził dozgonną wdzięczność wobec Hartoga. Millroy dodał, że w przyszłości zamierza opowiedzieć o tym zdarzeniu swoim trzem dzieciom.

„Loek Hartog zatrzymał się natychmiast, gdy w pobliżu nie było żadnych porządkowych ani służb przeciwpożarowych, i zaryzykował własne życie, aby wyciągnąć mnie z samochodu.”

Hartog odwiedził Millroya w szpitalu i opublikował oświadczenie dotyczące incydentu. Holenderski kierowca opisał akcję jako przerażającą i przyznał, że w trakcie jej trwania nie był pewien, czy uda mu się uwolnić Millroya.

„To było przerażające i były momenty, w których nie wiedziałem, czy uda mi się wyciągnąć Olliego.”

Wycofanie zespołu i krytyka bezpieczeństwa

Incydent wywołał natychmiastową dyskusję na temat zarządzania bezpieczeństwem na torze Shanghai International Circuit. Zespół Millroya, AAI Motorsport, wydał oświadczenie, w którym zapowiedział, że nie będzie już uczestniczyć w żadnych wydarzeniach organizowanych przez China GT Championship. Zespół skrytykował brak szybkiej pomocy, stwierdzając, że Ferrari płonęło przez ponad minutę, podczas gdy na miejscu nie pojawiły się terminowe ani skuteczne służby gaśnicze. AAI Motorsport oskarżył organizatorów o zaniedbania, ponieważ to inny kierowca musiał przeprowadzić akcję ratunkową bez profesjonalnego wsparcia.

Odpowiedź organizatorów i przegląd procedur

W odpowiedzi na krytykę i wycofanie się zespołu, komitet organizacyjny China GT Championship opublikował oficjalne oświadczenie na platformie Weibo. Organizacja przeprosiła za kolizję oraz stres, jaki dotknął kierowców, zespoły i widzów. Komitet zobowiązał się do przeprowadzenia dokładnego przeglądu wypadku i ogłosił wszczęcie dochodzenia w sprawie procedur bezpieczeństwa na torze. Organizatorzy potwierdzili, że śledztwo obejmie zarządzanie zawodami, wsparcie na torze, koordynację reagowania kryzysowego oraz operacje ratownictwa medycznego, aby naprawić niedociągnięcia proceduralne.