Katastrofa kolejowa pod Urdą: 69 ofiar śmiertelnych, PP żąda dymisji ministra Puente

Zderzenie pod Urdą

Do zderzenia dwóch pociągów dużych prędkości doszło w środę 28 października w pobliżu Urdy w prowincji Toledo. Według wstępnego raportu AITAT, niezależnej instytucji badającej wypadki kolejowe i transportowe, pociąg Renfe AVE 2080 uderzył w tył składu Iryo 6076, który zatrzymał się przed sygnałem wjazdu do stacji Urda. Raport szacuje prędkość w momencie uderzenia na 160–200 km/h i wskazuje, że pierwszy wagon składu AVE wbił się w ostatni wagon pociągu Iryo. Po zderzeniu cały pociąg Renfe wykoleił się: sześć wagonów pozostało na platformie torowiska, a siódmy spadł z nasypu.

Zgodnie z tym samym raportem, w pociągu Iryo podróżowało 147 pasażerów i pięciu członków załogi, a w składzie AVE 389 pasażerów i siedmiu członków załogi.

Iryo 6076147

Renfe AVE 2080389

Iryo 6076

147 pasażerowie

Renfe AVE 2080

389 pasażerowie

Dane z tekstu artykułu

Najwyższy Trybunał Sprawiedliwości Kastylii-La Manchy (TSJ) poinformował, że do 30 października instytut medycyny sądowej w Toledo przyjął wszystkie 69 ciał i przeprowadził 48 sekcji zwłok. Tego ranka bilans ofiar śmiertelnych pozostawał na poziomie 69. Media podają różne dane dotyczące liczby rannych, od ponad 80 do ponad 100, a nawet ponad 180 osób.

Wersja ministerstwa i centrum kontroli

Ministerstwo Transportu początkowo przypisało wypadek awarii systemu bezpieczeństwa LZB na linii dużych prędkości Madryt–Andaluzja, która zatrzymała kilka pociągów. Według wersji resortu, centrum kontroli Adif zezwoliło następnie na wznowienie normalnego ruchu bez zastosowania ograniczenia do 40 km/h, które jest wymagane protokołem po takich awariach. Puente początkowo nazwał te decyzje niewytłumaczalnymi i stwierdził, że centrum kontroli miało czas na zauważenie błędu i nie rozwiązało go, jak podaje ABC. Później oświadczył, że jedynie opisał przebieg wydarzeń i nie chce nikogo obwiniać. Nagrania komunikacji centrum kontroli, opublikowane w czwartek 29 października, pokazują, że kontroler polecił pociągowi AVE kontynuowanie jazdy z normalną prędkością, zanim potwierdzono, że pociąg Iryo znajduje się w bezpiecznej odległości. Guardia Civil analizuje czarne skrzynki obu pociągów, a AITAT informuje, że wszystkie hipotezy pozostają otwarte do czasu publikacji raportu końcowego.

Reakcja polityczna i związkowa

Ester Muñoz, rzeczniczka PP w Kongresie, stwierdziła, że Puente powinien podać się do dymisji, a premier Pedro Sánchez powinien złożyć wyjaśnienia. W wywiadzie dla RNE nazwała żądanie dymisji oczywistym i dodała, że minister nie powinien doczekać wtorku na swoim stanowisku. Wskazała również na wypadek w Adamuz w styczniu, mówiąc, że to niezrozumiałe, iż ten sam minister pozostał na stanowisku.

„Jeśli nie poda się do dymisji, powinien zostać odwołany.”

Muñoz dodała, że rząd nie przyjął odpowiedzialności za dwie katastrofy kolejowe.

„Mieliśmy dwa śmiertelne wypadki w ciągu niespełna dziewięciu miesięcy na tej samej linii.”

Federacja kolejowa CGT, SFF-CGT, odrzuciła obwinianie personelu Centrum Regulacji i Kontroli w Atocha po komentarzach Puente. W oświadczeniu napisano:

„Wypadku o takiej skali nie da się wyjaśnić, analizując jedynie ostatnie ogniwo łańcucha.”

Związek skrytykował rozpowszechnianie tego, co nazwał wybiórczymi i interesownymi nagraniami personelu kontrolnego, i zwrócił się do Adif o ochronę pracowników oraz ustalenie źródła wycieków. Przypomniał również, że po wypadku w Adamuz wnioskował o środki ochrony i identyfikowalności zapisów kontrolnych, na co nie otrzymał odpowiedzi. W maju proponował zmianę dekretu królewskiego 929/2020 w celu ograniczenia ciągłej pracy przy kontroli ruchu. W czwartek komentator Juan del Val w programie El Hormiguero nazwał Puente niemoralnym za obwinianie pracownika.

Rodziny i operacje ratunkowe

Renfe uruchomiło infolinię 900101020, a Iryo linię 900001403 dla poszkodowanych pasażerów; obie firmy obsługują zmiany biletów i anulacje. Dwa dni po katastrofie LaSexta poinformowała, że rodziny 67 osób wciąż czekają na wieści. Kuzyn jednego z pasażerów nie był widziany od czasu wypadku, a matka 32-letniego mężczyzny podróżującego z Madrytu do Jaén w wagonie nr 7 powiedziała, że powiedziano jej, iż został wydobyty żywy, ale nie wie, gdzie przebywa. Krewni udali się do punktów wyznaczonych przez Guardia Civil, aby przekazać próbki DNA w celu identyfikacji ofiar.