Katastrofa kolejowa pod Urdą w Hiszpanii. Zginęło co najmniej 68 osób

Co się wydarzyło

W środę 28 października 2026 r. o godz. 08:53 czasu lokalnego pociąg AVE obsługiwany przez Renfe uderzył w tył składu Iryo, który zatrzymał się na linii dużych prędkości Madryt–Sewilla w pobliżu Urdy w prowincji Toledo. Hiszpańskie władze poinformowały o co najmniej 68 ofiarach śmiertelnych i ostrzegły, że bilans może wzrosnąć, ponieważ akcja ratunkowa wewnątrz zniszczonych wagonów jest utrudniona. Dane dotyczące liczby rannych są rozbieżne: jedno z rumuńskich mediów podało liczbę ponad 170 osób, inne mówiły jedynie o dziesiątkach. Na miejsce sprowadzono dźwigi, aby pomóc ekipom ratunkowym dotrzeć do osób uwięzionych we wraku. Adif, zarządca hiszpańskiej infrastruktury kolejowej, wstrzymał ruch na tym odcinku i nie podał przewidywanej daty jego wznowienia.

Przebieg zdarzeń

Według analizy opublikowanej w czwartek 29 października przez dziennik „El País”, opartej na danych o ruchu, informacjach Ministerstwa Transportu oraz przepisach kolejowych, ciąg awarii rozpoczął się około godz. 08:30. W tym czasie system automatycznego bezpieczeństwa LZB, nadzorujący pociągi dużych prędkości, uległ awarii komputerowej na odcinku około 63 kilometrów, co spowodowało automatyczne zatrzymanie co najmniej sześciu składów, w tym dwóch biorących udział w wypadku. Pociąg Iryo znajdował się w pobliżu Urdy, natomiast AVE zatrzymał się w pobliżu Mory, około 25 kilometrów za nim. O godz. 08:36 centrum kontroli Adif w Atocha zezwoliło pociągowi AVE na kontynuowanie jazdy z normalną prędkością bez rygorystycznych ograniczeń, które powinny obowiązywać. Pięć minut później takie samo zezwolenie otrzymał pociąg Iryo. Skład Iryo nie mógł ruszyć, ponieważ jego system bezpieczeństwa nie dawał się zresetować, a o godz. 08:48 maszynista zgłosił centrum kontroli, że pociąg pozostaje unieruchomiony. Dane „El País” wskazują, że AVE przekroczył 200 km/h przed uderzeniem, jednak dokładna prędkość w momencie kolizji nie została jeszcze potwierdzona.

Pociągi przewoziły różną liczbę pasażerów. Skład Iryo 6076 wyjechał z Madryt-Atocha o 07:54 ze 147 pasażerami na pokładzie, a AVE 02080 wyruszył na tę samą trasę o 08:04 z 397 pasażerami.

Iryo 6076147

AVE 02080397

Iryo 6076

147 pasażerowie

AVE 02080

397 pasażerowie

Dane z tekstu artykułu

Ofiary i liczba hospitalizowanych

Bilans co najmniej 68 ofiar śmiertelnych pochodzi od hiszpańskich władz, które nie potwierdziły, czy jest on ostateczny. W ostatnim raporcie podano, że w szpitalach w prowincji Toledo przebywa 53 rannych, co stanowi spadek w porównaniu ze 107 osobami zgłaszanymi zaledwie kilka godzin wcześniej. Regionalne służby ratunkowe określiły ten spadek jako znaczny i przedstawiły go jako pozytywny rozwój sytuacji w zarządzaniu skutkami katastrofy. Władze monitorują stan zdrowia poszkodowanych.

Wcześniejszy pomiar107

Ostatni pomiar53

Wcześniejszy pomiar

107 osoby

Ostatni pomiar

53 osoby

Dane z tekstu artykułu

Obywatel Rumunii wśród poszkodowanych

Ministerstwo Spraw Zagranicznych Rumunii poinformowało w czwartek 29 października, że wśród pasażerów obu pociągów znajdował się obywatel Rumunii. Konsulat w Ciudad Real odnalazł go, sprawdzając listy pasażerów, a mężczyzna potwierdził, że odniósł obrażenia w wypadku. Resort opisał kontakt w następujący sposób:

„Urząd konsularny skontaktował się z obywatelem, który potwierdził, że został ranny w wypadku, otrzymał pomoc medyczną, nie jest hospitalizowany, ale musi przejść dalsze badania lekarskie.”

Ministerstwo dodało, że konsulat w Ciudad Real został wzmocniony konsulem z Konsulatu Generalnego w Madrycie, a konsul wraz z attache spraw wewnętrznych udali się na miejsce zdarzenia po południu 28 października. Hiszpańskie władze nie powiadomiły konsulatu o żadnych rumuńskich ofiarach, nie wpłynęły też żadne prośby o pomoc konsularną.

Protesty i żałoba w Hiszpanii

W środę w Madrycie zebrały się dziesiątki osób, domagając się wyjaśnień i pociągnięcia winnych do odpowiedzialności za katastrofę. Niektórzy protestujący nieśli flagi państwowe, a na co najmniej jednym transparencie widniało nazwisko ministra transportu Oscara Puente. W innej części stolicy wysocy rangą urzędnicy, w tym Isabel Díaz Ayuso, przewodnicząca regionu Madrytu, uczcili pamięć ofiar minutą ciszy. Władze Hiszpanii ogłosiły trzydniową żałobę narodową. Król Zjednoczonego Królestwa Karol III wysłał prywatną depeszę kondolencyjną do hiszpańskiego monarchy.

Pytania o bezpieczeństwo kolei w Rumunii

Katastrofa wywołała w Rumunii pytania o bezpieczeństwo krajowej sieci kolejowej. Oficjalne dane przytoczone przez TVR Info pokazują, że ponad 72% linii kolejowych w kraju, czyli blisko 9800 kilometrów, przekroczyło termin odnowienia technicznego do końca 2025 r., w porównaniu z około 10% w 1990 r. Specjaliści zauważają, że przekroczenie terminu nie czyni linii automatycznie niebezpieczną, ale wymaga częstszych kontroli i często ograniczeń prędkości. W 2024 r. w Rumunii odnotowano 90 poważnych wypadków kolejowych, z których większość była związana z obecnością osób na torach lub przejazdami kolejowo-drogowymi.