Kanada nakłada cła na amerykańskie towary o wartości 20 mld USD, Trump grozi Bombardierowi
Kanada wprowadziła we wtorek cła odwetowe w wysokości od 15% do 50% na amerykańskie towary o wartości 20 mld USD po zerwaniu dwustronnych rozmów handlowych. Donald Trump odpowiedział groźbami zakazu udziału kanadyjskich firm w zamówieniach publicznych oraz ograniczenia sprzedaży samolotów.
Wprowadzenie ceł odwetowych
Kanada wprowadziła we wtorek, 8 września 2026 r., cła odwetowe w wysokości od 15% do 50% na amerykańskie towary o wartości 20 mld USD. Stawki weszły w życie tuż po północy, odpowiadając wolumenowi kanadyjskiego eksportu objętego amerykańskimi cłami do 50%, nałożonymi po zakończeniu dwustronnych rozmów handlowych w sierpniu 2026 r. Kanadyjskie cła dotyczą wybranych kategorii, w tym folii aluminiowej i lokomotyw spalinowych, koncentrując się na towarach produkowanych w stanach popierających prezydenta Donalda Trumpa. Premier Mark Carney bronił tych działań w wystąpieniu wideo zatytułowanym "Forward Guidance", nagranym w zakładzie prefabrykatów budowlanych.
Nie wierzę w eskalację konfliktu, to nie jest konstruktywne. Jednak nasze cła są niezbędne, aby chronić naszych pracowników, nasze firmy i nasze społeczności. Nie możemy pozwolić, aby amerykańskie towary trafiały do Kanady bezcłowo, podczas gdy oni obciążają nasze firmy opłatami za eksport.
Trump rozszerza groźby handlowe
Trump zareagował, ogłaszając wytyczne dla General Services Administration oraz przedstawiciela USA ds. handlu, mające na celu wykluczenie kanadyjskich produktów z federalnych kontraktów zamówień publicznych. W poniedziałek Trump zagroził również zakazem sprzedaży w USA samolotów biznesowych produkowanych przez firmę Bombardier z siedzibą w Montrealu, chyba że firma przeniesie produkcję do Stanów Zjednoczonych. Bombardier odrzucił tę krytykę we wtorek, stwierdzając, że zatrudnia 3500 pracowników w Stanach Zjednoczonych i wydaje 2,5 mld USD rocznie u dostawców w 47 stanach. Producent lotniczy wytwarza skrzydła samolotów w Teksasie, produkuje mechanizmy kontroli lotu w Kalifornii, prowadzi zakłady serwisowe w Arizonie, Kansas, na Florydzie i w Connecticut oraz planuje nowe centrum serwisowe w Fort Wayne w stanie Indiana. Republikański senator Jerry Moran z Kansas bronił bazy Bombardiera w Wichita, która zatrudnia ponad 1000 pracowników w sektorze lotniczym i obronnym.
KONIEC ZE SPRZEDAŻĄ BOMBARDIERA W STANACH ZJEDNOCZONYCH! Ich produkty nie są wystarczająco dobre! Jeśli chcą naszego rynku, muszą budować tutaj i przestać traktować Amerykę jak skarbonkę.
Przebieg działań celnych
Obecny spór handlowy wynika z wielu cykli celnych zainicjowanych po objęciu urzędu przez Trumpa w styczniu 2025 r. Po początkowych zapowiedziach ceł i 30-dniowym rozejmie w lutym 2025 r., Stany Zjednoczone nałożyły 4 marca 2025 r. 25-procentowe cła na towary importowane oraz 10-procentowe na towary energetyczne. Kanada odpowiedziała tego samego dnia, nakładając 25-procentowe cła na amerykańskie towary o wartości 30 mld CAD, w tym sok pomarańczowy, masło orzechowe, kawę, piwo, wino, alkohole, sprzęt AGD i odzież. W późniejszym terminie 25-procentowe cła na stal i aluminium doprowadziły do kanadyjskich środków odwetowych na amerykańskie towary o wartości 29,8 mld CAD, w tym komputery, serwery i sprzęt sportowy, a w kwietniu 2025 r. nałożono 25-procentowe cła na samochody.
- Trump ogłasza cła na Kanadę, co skłania Ottawę do przygotowania pakietu odwetowego o wartości 155 mld CAD.
- Oba kraje wstrzymują nakładanie ceł na 30 dni.
- USA nakładają 25% cła i 10% opłaty energetyczne; Kanada odpowiada 25% cłami na towary z USA o wartości 30 mld CAD.
- USA nakładają 25% cła na stal i aluminium, co wywołuje kanadyjskie cła odwetowe na towary o wartości 29,8 mld CAD następnego dnia.
- Trump zarządza 25% cła na importowane samochody.
- Kanada wprowadza cła odwetowe od 15% do 50% na import z USA o wartości 20 mld USD.
Ryzyko gospodarcze i reakcja krajowa
Carney doradził kanadyjskiemu społeczeństwu przygotowanie się na długotrwałe napięcia gospodarcze, wskazując, że nadchodzący budżet federalny zapewni wsparcie finansowe dla wrażliwych branż. Kanadyjscy mali eksporterzy zgłaszają utracone zamówienia, rosnące koszty produkcji i potencjalne redukcje zatrudnienia z powodu ceł transgranicznych. Urzędnicy Białego Domu stwierdzili, że Kanada ponosi większe ryzyko finansowe w przedłużającym się konflikcie niż gospodarka Stanów Zjednoczonych. W odpowiedzi na presję handlową USA, Carney podkreślił plany dywersyfikacji kanadyjskiego handlu i zwrotu w stronę partnerstw europejskich.
