Irański Korpus Strażników Rewolucji zaatakował i zatrzymał tankowiec Trend w Cieśninie Ormuz

Przejęcie tankowca Trend

Irański Korpus Strażników Rewolucji oraz siły morskie poinformowały w czwartek wieczorem o ataku i zatrzymaniu komercyjnego tankowca Trend w Cieśninie Ormuz. Jednostka pływająca pod banderą Togo stanęła w płomieniach po trafieniu podczas rejsu, który irańskie siły określiły jako nieautoryzowaną próbę przejścia. Oficjalne oświadczenia przekazane przez agencję IRNA oraz oficjalne konta w mediach społecznościowych 18 września 2026 r. wskazują, że statek realizował rejs pod wpływem instrukcji i dezinformacji ze strony wojska Stanów Zjednoczonych. Po ataku irańskie siły wydały ostrzeżenie, że każdy statek próbujący nieautoryzowanej żeglugi przez ten korytarz zostanie zniszczony.

Tankowiec Trend, pływający pod banderą Togo, został zaatakowany i przejęty po wybuchu pożaru na pokładzie.

Reakcja na incydent i status załogi

Agencja United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), powiązana z brytyjską Royal Navy i Ministerstwem Obrony, odnotowała incydent w czwartek wieczorem około 16 mil morskich (ok. 30 kilometrów) na północny wschód od Khasab w Omanie. Choć komunikat UKMTO nie wymienił nazwy tankowca w pierwszym biuletynie, agencja potwierdziła, że załoga jest bezpieczna i nie odnotowano zagrożenia dla środowiska w okolicznych wodach. Brytyjskie władze zaleciły wszystkim statkom handlowym w tym rejonie zachowanie szczególnej ostrożności i zgłaszanie wszelkich podejrzanych działań.

Władze prowadzą dochodzenie. Zaleca się statkom zachowanie ostrożności podczas rejsu i zgłaszanie wszelkich podejrzanych działań do UKMTO.

Eskalacja w Zatoce Perskiej i na Morzu Czerwonym

Atak na Trend jest następstwem wielomiesięcznego konfliktu morskiego, który rozpoczął się 28 lutego 2026 r., gdy Stany Zjednoczone i Izrael przeprowadziły wspólne uderzenia na terytorium Iranu. Dane Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) wskazują, że od wybuchu konfliktu w Cieśninie Ormuz i jej okolicach doszło do 80 ataków na międzynarodową żeglugę handlową. Te ataki doprowadziły do śmierci co najmniej 22 członków załóg statków handlowych i zranienia wielu innych osób. Zagrożenia morskie nasiliły się również w sąsiednich korytarzach żeglugowych, gdzie wznowiono ataki na statki na Morzu Czerwonym. Ostatni tragiczny incydent miał miejsce 11 sierpnia 2026 r., gdy atak Huti na statek handlowy spowodował śmierć 4 członków załogi.

Strategiczna blokada cieśniny

Irańskie siły utrzymują aktywną blokadę Cieśniny Ormuz od początku konfliktu w lutym 2026 r., ograniczając komercyjny tranzyt węglowodorów przez ten kluczowy szlak wodny. Irańscy dowódcy wojskowi utrzymują, że tranzyt komercyjny przez cieśninę jest zabroniony bez autoryzacji, oskarżając siły zbrojne USA o wprowadzanie statków handlowych w błąd i nakłanianie ich do niebezpiecznych rejsów. Wobec patroli irańskich jednostek morskich w przewężeniu między Iranem a półwyspem Musandam w Omanie, ruch komercyjny pozostaje pod ścisłymi restrykcjami operacyjnymi.