Irak uzyskuje od USA zwolnienie z sankcji na loty do Nadżafu. Do 40 połączeń dziennie

Warunki zwolnienia z sankcji lotniczych

Rząd Iraku ogłosił, że irańscy przewoźnicy mogą wykonywać do 40 lotów dziennie na międzynarodowe lotnisko w Nadżafie po tym, jak Waszyngton zatwierdził zwolnienie z sankcji. Biuro premiera Iraku Alego al-Zaidiego potwierdziło ustalenia w piątek, przywracając komercyjne korytarze powietrzne między oboma krajami. Środek ten wyklucza linie Mahan Air, irańskiego przewoźnika objętego sankcjami USA od 2011 r. w związku z oskarżeniami o transport personelu, sprzętu i funduszy dla Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej. Władze irackie wcześniej uzyskały oddzielne zwolnienie dla państwowych linii Iraqi Airways, które planują wznowienie lotów do irańskich miast w październiku. Premier al-Zaidi określił porozumienie jako ważny krok dla podróży humanitarnych, leczenia medycznego i turystyki transgranicznej.

Podróż lotnicza to nie tylko transport między dwoma lotniskami, ale raczej most komunikacji między narodami.

Negocjacje w Waszyngtonie i rozbrojenie milicji

Porozumienie jest efektem bezpośrednich rozmów przeprowadzonych w czwartek w Waszyngtonie między sekretarzem skarbu USA Scottem Bessentem a ministrem spraw zagranicznych Iraku Fuadem Husseinem. Dyskusja dotyczyła szyickich pielgrzymek do świętych miejsc, egzekwowania amerykańskich kar gospodarczych wobec Iranu oraz zobowiązań bezpieczeństwa Bagdadu. Premier al-Zaidi zobowiązał się wcześniej do rozbrojenia wspieranych przez Iran grup zbrojnych działających w Iraku do czerwca. Minister spraw zagranicznych Hussein stwierdził, że zwolnienie z sankcji odzwierciedla wzajemny szacunek między Bagdadem a Waszyngtonem, przy jednoczesnym utrzymaniu dostępu do miejsc świętych w Nadżafie. Miasto jest siedzibą sanktuarium imama Alego, przyciągającym rocznie miliony pielgrzymów, uczonych i osób religijnych z Iranu oraz całego regionu.

Harmonogram sankcji i zawieszenia lotów

Departament Skarbu USA rozszerzył swoje środki gospodarcze 8 września, obejmując nimi 36 podmiotów powiązanych z irańskim sektorem lotniczym w celu ograniczenia dochodów państwa. Waszyngton wyznaczył zagranicznym dostawcom usług termin zgodności na 23 września, ostrzegając, że firmy tankujące lub obsługujące irańskie statki powietrzne ryzykują wykluczenie z systemu finansowego opartego na dolarze. Zewnętrzni operatorzy obsługi naziemnej wstrzymali następnie operacje dla irańskich samolotów, co doprowadziło do zatrzymania lotów na czterech irackich lotniskach pod koniec września. Ambasador Iraku w Teheranie Yasser al-Hajjaj stwierdził, że Bagdad nie zarządził samodzielnie zawieszenia, co wywołało publiczne demonstracje przed lotniskiem w Nadżafie oraz w miastach południowych, w tym w Nasirii, Karbali i Amarze. Podobne restrykcje zmusiły przewoźników w sąsiednich krajach, w tym w Azerbejdżanie, Turkmenistanie, Gruzji i Zjednoczonych Emiratach Arabskich, do zawieszenia lub ograniczenia lotów z Iranu.

Ruch pasażerski i przemieszczenia transgraniczne

Wstrzymanie lotów zmusiło podróżnych do poszukiwania opcji transportu lądowego między Irakiem a Iranem. Przed wejściem w życie restrykcji irańskie linie lotnicze obsługiwały rozbudowane regularne trasy na terytorium Iraku, służąc pielgrzymom, studentom i pacjentom medycznym. Ambasador Iranu w Bagdadzie Mohammad Kazem al-Sadegh nakreślił skalę ruchu pasażerskiego między oboma krajami przed zawieszeniem.

Około 12 000 do 13 000 osób podróżuje między Iranem a Irakiem i w drugą stronę irańskimi liniami lotniczymi, co nie jest małą liczbą.

Według al-Sadegha irańskie linie lotnicze wykonywały około 25 lotów dziennie do Nadżafu i około 15 lotów dziennie do Bagdadu przed nałożeniem sankcji. Nowe zwolnienie przywraca bezpośredni dostęp do Nadżafu, chociaż szersze ograniczenia dotyczące innych irackich miejsc docelowych i zagranicznej przestrzeni powietrznej pozostają w mocy.