Inflacja w USA przyspiesza w sierpniu, ceny oleju napędowego przekraczają 6 dolarów, rosną oczekiwania na podwyżkę stóp procentowych

Wskaźniki inflacji i oczekiwania dotyczące stóp procentowych

Ceny konsumpcyjne w Stanach Zjednoczonych przyspieszyły w sierpniu, a bazowa inflacja odnotowała największy miesięczny wzrost od czterech miesięcy. Inflacja hurtowa wzrosła w tym samym okresie o 0,4%, co jest zgodne z prognozami analityków. Na rynkach finansowych rentowność 10-letnich obligacji skarbowych USA zbliżyła się do 5%, zanim rynki obligacji ustabilizowały się w piątek, a indeksy giełdowe odbiły po publikacji danych o inflacji. Ceny kontraktów terminowych wskazują, że inwestorzy uznają podwyżkę stóp procentowych przez Rezerwę Federalną na przyszłotygodniowym posiedzeniu za niemal pewną, pomimo publicznego sprzeciwu prezydenta Donalda Trumpa wobec wyższych kosztów kredytu.

Wzrost na rynku paliw i koszty transportu

Rynki energii odnotowały gwałtowne wzrosty w wielu kategoriach paliw, a kontrakty terminowe na ropę Brent przekroczyły w tym tygodniu 100 dolarów za baryłkę. Wzrost cen ropy i marż rafineryjnych nastąpił po wybuchu wojny z Iranem i późniejszym zamknięciu korytarza żeglugowego w Cieśninie Ormuz. Według AAA, średnia krajowa cena galona oleju napędowego osiągnęła w piątek 6 dolarów po raz pierwszy w historii, co oznacza wzrost o 60% w porównaniu z rokiem poprzednim. Benzyna bezołowiowa kosztowała w piątek średnio 4,30 dolara za galon, co stanowi wzrost o 1,11 dolara w ciągu ostatnich dwunastu miesięcy.

Dane analityka GasBuddy, Patricka De Haana, wykazały, że 47 z 50 stanów USA odnotowało wzrost cen oleju napędowego o ponad 2 dolary za galon rok do roku. W Kalifornii średnie ceny oleju napędowego zbliżyły się do 8 dolarów za galon, a niektóre stacje detaliczne wyceniały paliwo powyżej 9 dolarów za galon. Ogólnokrajowy wzrost generuje szacunkowo 300 mln dolarów dodatkowych wydatków na olej napędowy w amerykańskiej gospodarce co 24 godziny.

Presja łańcucha dostaw na towary konsumpcyjne

Kierownictwo korporacji z sektora produkcji żywności, handlu detalicznego i produkcji zgłosiło, że podwyższone koszty oleju napędowego i energii przenoszą się bezpośrednio na koszty transportu i produktów. Mark Erceg, dyrektor finansowy Newell Brands, zauważył we wtorek, że wydatki na energię przekroczyły początkowe szacunki korporacyjne.

Chodzi albo o żywicę, która jest oczywiście zależna od ceny ropy, albo o bezpośrednie koszty transportu, czyli olej napędowy.

Przetwórcy żywności opisali narastającą presję podczas aktualizacji korporacyjnych w tym tygodniu. Jeffrey Ettinger, tymczasowy dyrektor generalny Hormel Foods, mówił w środę o trudnościach operacyjnych spowodowanych konfliktem geopolitycznym i rosnącymi rachunkami za energię.

Wojna z Iranem i skok kosztów oleju napędowego to coś, z czym musieliśmy się zmierzyć.

Mark Hall, dyrektor finansowy Smithfield Foods, stwierdził w czwartek, że skutki kosztowe wpływają na wyniki finansowe w drugiej połowie roku. W sieci sklepów spożywczych Kroger, dyrektor generalny Greg Foran ostrzegł podczas piątkowej telekonferencji dotyczącej wyników, że presja na ceny detaliczne utrzyma się w sieciach dystrybucji.

Spodziewam się, że presja będzie jeszcze rosła.

Prognozy energetyczne i opcje polityki administracyjnej

Rządowe prognozy energetyczne zostały skorygowane w górę w odpowiedzi na utrzymującą się presję cenową. Energy Information Administration zaktualizowała swoje prognozy, przewidując, że detaliczna cena oleju napędowego wyniesie średnio 4,40 dolara za galon w 2027 roku, co stanowi korektę w górę o 8,2% (33 centy) w stosunku do wcześniejszej prognozy wynoszącej 4,07 dolara za galon. Podwyższone koszty paliw ożywiły dyskusje na temat federalnych interwencji rynkowych przed nadchodzącymi wyborami uzupełniającymi, w tym potencjalnych kontroli eksportu paliw. Administracja Trumpa wcześniej w tym roku uchyliła stuletni statut morski, aby zaradzić krajowym wąskim gardłom w dystrybucji paliw.