Podejrzany ładunek wybuchowy przy ukraińskim samolocie cargo wymusił nocne zamknięcie lotniska w Lipsku

Odkrycie przy ukraińskim samolocie cargo

Tuż przed północą 4 sierpnia 2026 r. w pobliżu lotniska Lipsk/Halle zauważono niezidentyfikowany obiekt latający. Rzecznik policji Olaf Hoppe poinformował o zaobserwowaniu obiektu latającego oraz znalezieniu drugiego przedmiotu w rejonie południowego pasa startowego. Policja nie potwierdziła, czy zaobserwowany obiekt był dronem. Dziennik „Bild” podał, powołując się na kręgi bezpieczeństwa, że do przedmiotu przymocowano materiały wybuchowe oraz zapalnik, a śledczy traktują go jako potencjalny ładunek wybuchowy. Obiekt znaleziono w pobliżu ukraińskiego samolotu cargo obsługiwanego przez Antonov Airlines. Według „Bilda” ładunek nie eksplodował z powodu wadliwego zapalnika, który został wcześniej „oderwany”. Policja federalna usunęła zapalnik za pomocą zdalnie sterowanego robota saperskiego. Obiektu nie zdetonowano w sposób kontrolowany, lecz umieszczono w specjalnym pojemniku do dalszych badań kryminalistycznych. Testy wykazały obecność azotanów. „Bild” doniósł również, że ładunek mógł być improwizowanym urządzeniem wykonanym z nawozu i benzyny.

Zderzenie frachtowca DHL

W czasie zamykania lotniska samolot cargo DHL przerwał lądowanie i zaczął wznoszenie. Na wysokości około 400 metrów i w odległości około 6 kilometrów od lotniska zderzył się z niezidentyfikowanym obiektem. Maszyna przekierowała lot do Hanoweru i wylądowała bezpiecznie. Inspekcja po locie wykazała niewielkie uszkodzenia nosa kadłuba. Rzecznik federalnego MSW potwierdził zderzenie podczas briefingu prasowego, stwierdzając: „Samolot miał wylądować w Lipsku, ale musiał przerwać manewr. Następnie uderzył w obiekt”. Nie ustalono, czy zderzenie ma związek z przedmiotem znalezionym przy południowym pasie startowym. System antydronowy na lotnisku wykrył dwa drony, co później potwierdzili piloci. Policja w Dolnej Saksonii zakwalifikowała incydent jako „przestępstwo przeciwko bezpieczeństwu państwa” i nie wykluczyła sabotażu.

Operacje lotniskowe i przekierowania

Operacje lotnicze na lotnisku Lipsk/Halle zostały zawieszone do godziny 01:55. Lot pasażerski z Majorki przekierowano do Norymbergi, skąd po pewnym czasie maszyna wróciła z pasażerami na pokładzie, lądując w Lipsku o 03:35. Południowy pas startowy pozostał zamknięty na czas dochodzenia. Ruch lotniczy wznowiono kilka godzin później, choć część lotniska pozostała wyłączona z użytku. Władze zapewniły opinię publiczną, że nie ma zagrożenia.

Śledztwo i reakcja polityczna

Sprawę badają prokuratura w Dreźnie, krajowy urząd kryminalny, jednostki antyterrorystyczne oraz śledczy z Dolnej Saksonii we współpracy z NATO. Źródło w NATO przekazało: „Jesteśmy świadomi incydentu, który niemieckie władze nadal badają”. Minister spraw wewnętrznych Alexander Dobrindt przerwał urlop we Włoszech i wrócił do Berlina, pozostając w stałym kontakcie z kanclerzem Friedrichem Merzem, który przebywał na urlopie w Bawarii. Dobrindt określił sytuację jako „profesjonalny scenariusz ataku hybrydowego” i stwierdził, że wyznacza on nowy, wyższy poziom zagrożenia dla Republiki Federalnej. Policja nie wykluczyła udziału rosyjskich agentów, choć nie ma na to potwierdzeń. Lipsk/Halle to kluczowy węzeł transportu wojskowego, szczególnie dla armii niemieckiej i sojuszników z NATO, a także baza dla Antonov Airlines.