Niemcy rozszerzają system wykrywania dronów na lotniska w Hamburgu i Stuttgarcie po incydencie w Lipsku

Wdrożenie operacyjne w niemieckich portach lotniczych

Niemcy rozszerzyły infrastrukturę wykrywania dronów na lotniskach cywilnych w poniedziałek, 5 października 2026 r., uruchamiając dedykowane sieci sensorów w Stuttgarcie i Hamburgu. Federalne Ministerstwo Transportu potwierdziło, że lotnisko Lipsk/Halle zintegruje tę technologię jeszcze w tym tygodniu, co zwiększy liczbę wyposażonych niemieckich hubów komercyjnych do ośmiu. Agencja kontroli ruchu lotniczego, Deutsche Flugsicherung (DFS), obsługuje systemy we współpracy z Federalnym Ministerstwem Spraw Wewnętrznych, aby wykrywać bezzałogowe statki powietrzne operujące w ścieżkach startów i lądowań. Władze federalne planują rozszerzyć stały nadzór nad dronami na wszystkie pozostałe lotniska zarządzane przez DFS do końca stycznia 2027 r.

Steffen Bilger opisał zakres modernizacji bezpieczeństwa lotnisk w całym kraju:

Jeśli dron pojawi się w pobliżu lotniska, musimy wiedzieć o tym odpowiednio wcześnie. Dlatego konsekwentnie rozbudowujemy systemy wykrywania dronów na naszych lotniskach. Oznacza to, że wszystkie osiem dużych niemieckich lotnisk pasażerskich zostanie wyposażonych w nowoczesne systemy wykrywania dronów w obszarach startów i lądowań. Tworzy to ważny fundament techniczny dla wczesnego wykrywania potencjalnych zagrożeń i szybkiego powiadamiania odpowiednich organów.

Zagrożenia bezpieczeństwa i zakłócenia lotów

Wdrożenie jest następstwem incydentu z początku sierpnia 2026 r., kiedy to na lotnisku Lipsk/Halle odkryto drona z ładunkiem wybuchowym w pobliżu ukraińskich samolotów transportowych. Rząd federalny Niemiec przypisał próbę ataku Rosji, czemu Moskwa zaprzeczyła. Spotkania z dronami powodują powtarzające się zakłócenia lotów w całych Niemczech, ponieważ konwencjonalne radary kontroli ruchu lotniczego nie wyświetlają małych bezzałogowców na ekranach wież kontrolnych. Tylko w 2026 r. DFS odnotowała około 200 incydentów, w których piloci wizualnie zauważyli nieautoryzowane drony podczas podejścia lub odlotu. Na lotnisku w Stuttgarcie urzędnicy odnotowali osiem obserwacji dronów w 2026 r. do października, z czego dwa wywołały alarmy w strefach czerwonych, które wstrzymały operacje lotnicze. W 2025 r. lotnisko odnotowało 11 obserwacji, w tym cztery wtargnięcia do stref czerwonych.

Nicole Razavi odniosła się do potrzeby wprowadzenia środków bezpieczeństwa zapobiegawczego:

Nie możemy czekać z działaniem do momentu, aż dojdzie do takiego incydentu, gdy dron już poważnie zagraża operacjom lotniskowym, lecz musimy być odpowiednio przygotowani.

Architektura techniczna i możliwości sensorów

Sieć detekcji wykorzystuje maszty wyposażone w specjalistyczne czujniki zainstalowane wokół ogrodzeń obwodowych i stref podejścia. W przypadku lotniska Berlin Brandenburg (BER) kontrakt na radary otrzymała izraelska firma Magos Systems, która produkuje radar AR-300 do śledzenia obiektów o średnicy od 24 do 140 centymetrów w zasięgu do 300 metrów na urządzenie. Magos Systems dostosowuje swój sprzęt do istniejących systemów zarządzania wideo i centrów kontroli lotnisk. Zestawy sensorów rejestrują głównie drony z transponderami lub o określonych minimalnych wymiarach, co oznacza, że bardzo małe jednostki bez ładunku mogą pozostać niewykryte. Poszczególne kanały danych z lotnisk przesyłają współrzędne, prędkość i wysokość do lokalnych jednostek dowodzenia oraz centrali DFS w Langen (Hesja), tworząc obraz przestrzeni powietrznej na żywo obejmujący strefy o promieniu kilku mil wokół 15 głównych lotnisk.

Reakcja policji i zakup systemów przechwytujących

Władze krajowe Niemiec łączą nadzór przestrzeni powietrznej z taktycznymi systemami przechwytywania, aby reagować na wtargnięcia. We wrześniu 2026 r. Senat Hamburga zatwierdził wydatek 4,2 mln euro na zakup trzech systemów wykrywania i przechwytywania od Argus Interception dla policji stanowej. System, wykorzystywany również przez Bundeswehrę, skanuje przestrzeń powietrzną za pomocą zestawów wieloczujnikowych i może wysyłać sterowane przez operatora drony przechwytujące wyposażone w sieci. Władze policyjne w Hamburgu oczekują, że sprzęt wejdzie do służby przed końcem roku, aby neutralizować zagrożenia podobne do drona z ładunkiem wybuchowym z Lipska.