Motorsport · Montmeló

Hamilton odnosi pierwsze zwycięstwo dla Ferrari w GP Hiszpanii, 30 lat po Schumacherze

Lewis Hamilton odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w barwach Ferrari podczas Grand Prix Hiszpanii, dokładnie 30 lat po pierwszym triumfie Michaela Schumachera z tym zespołem na tym samym torze, co na nowo rozpaliło walkę o tytuł mistrzowski F1 w 2026 roku.

Tekst AI na podstawie relacji El Confidencial, SAPO, eldiario.es i innych wydawców. Zmieniony . Jak powstaje

Dla członkówPierwsze 30 sekund dla wszystkich. Głos syntetyczny (AI).

W skrócie

Montmeló · Hiszpania
Jak do tego doszło
  1. 14.06Wirtualny samochód bezpieczeństwa po wycofaniu się Alonso; Hamilton wykonuje ostatni postój i wyjeżdża na prowadzenie.
  2. 14.06Antonelli wycofuje się z 2. miejsca z powodu awarii mechanicznej, cztery okrążenia przed końcem.
  3. 14.06Hamilton wygrywa z przewagą 19,561 sekundy nad Russellem, odnosząc pierwsze zwycięstwo dla Ferrari.

Historyczny triumf

Lewis Hamilton przerwał passę bez zwycięstw w Ferrari, która ciągnęła się od poprzedniego sezonu, odnosząc dominujące zwycięstwo na torze Circuit de Barcelona-Catalunya. Siedmiokrotny mistrz świata przekroczył linię mety z przewagą 19,561 sekundy nad kierowcą Mercedesa George'em Russellem, a podium uzupełnił Lando Norris z McLarena. Było to jego 106. zwycięstwo w Formule 1 i rekordowe, siódme wygrane na hiszpańskim obiekcie, dzięki czemu wyprzedził Schumachera, z którym dzielił dotychczasowy rekord sześciu zwycięstw.

„Dziś, 30 lat później, moje serce niemal eksplodowało.”

Lewis Hamilton, siedmiokrotny mistrz świata F1

Emocjonalny wydźwięk był ogromny. Hamilton wspominał, jak jako 12-latek oglądał pierwsze zwycięstwo Schumachera dla Ferrari na tym torze w 1996 roku. „Czekałem na ten dzień, marzyłem o nim przez długi czas” – powiedział.

Strategiczne mistrzostwo

Agresywny plan trzech pit-stopów Ferrari okazał się decydujący. Hamilton zjechał do boksu wcześnie na 11. okrążeniu, ponownie na 28., a prowadzenie objął, gdy wirtualny samochód bezpieczeństwa – wywołany wycofaniem się Fernando Alonso – pozwolił na ostatni postój na 41. okrążeniu bez utraty pozycji. Od tego momentu sukcesywnie powiększał przewagę.

„Od początku wybraliśmy agresywne podejście z trzema zaplanowanymi postojami i strategia ta okazała się perfekcyjna.”

Frederic Vasseur, szef zespołu Ferrari

Problemy z niezawodnością Mercedesa

Kimi Antonelli wydawał się zmierzać po kolejny świetny wynik, ale wycofał się z powodu awarii technicznej, jadąc na drugiej pozycji, na cztery okrążenia przed metą. Awaria ta oddała trzecie miejsce Norrisowi i wywołała ostrą krytykę ze strony szefa zespołu Mercedesa, Toto Wolffa.

„Nie możemy walczyć o mistrzostwo, jeśli wyścig po wyścigu samochód traci tak wiele punktów. Aby wygrać, najpierw trzeba dojechać do mety.”

Toto Wolff, szef zespołu Mercedesa

Było to pierwsze wycofanie się Antonellego w sezonie, które przerwało serię pięciu zwycięstw z rzędu. Charles Leclerc również musiał wycofać się z powodu awarii mechanicznej po ciężkim wypadku w kwalifikacjach, co sprawiło, że Hamilton pozostał jedynym punktującym kierowcą Ferrari.

Rozczarowanie dla lokalnych kibiców

Wyścig Fernando Alonso zakończył się dramatem. Kierowca Aston Martina, głośno dopingowany przez 125 000 fanów, musiał wycofać się z powodu awarii akumulatora, co wywołało samochód bezpieczeństwa, który pomógł Hamiltonowi. „Najlepszą częścią weekendu byli kibice” – powiedział Alonso. „To było bardzo emocjonalne, zwłaszcza wiedząc, że może to być mój ostatni wyścig w Barcelonie”. Carlos Sainz również przeżył trudne popołudnie w niekonkurencyjnym samochodzie.

Zmieniony układ walki o tytuł

Zwycięstwo Hamiltona zmniejszyło stratę do lidera mistrzostw, Antonellego, do 41 punktów (156 do 115). Przed kolejną rundą w Austrii walka między Mercedesem a Ferrari rozgorzała na nowo.

Zapytaj o ten tekst

Źródła i kontekst

Miejsca
Barcelona

Pollar jest bezpłatny i bez reklam w tekście. Utrzymują go członkowie.

Wesprzyj Pollar