- 7.06Gasly kończy wyścig na trzecim miejscu, po czym sędziowie nakładają dwie pięciosekundowe kary za prędkość w alei serwisowej, spychając go na siódme miejsce.
- 12.06Sędziowie uchylają kary Gasly'ego po tym, jak Alpine przedstawia dowody na błędy systemu pomiarowego.
- 25.08Międzynarodowy Trybunał Apelacyjny FIA rozpatruje w Paryżu apelacje McLarena i Red Bulla.
- 4.09FIA publikuje werdykt apelacyjny przywracający kary, degradując Gasly'ego na siódme miejsce i przesuwając Hadjara na trzecie.
Orzeczenie sądu i zrewidowana klasyfikacja końcowa
Międzynarodowy Trybunał Apelacyjny FIA zdecydował o odebraniu Pierre'owi Gasly'emu trzeciego miejsca w Grand Prix Monako, przywracając kierowcę Red Bulla, Isacka Hadjara, na ostatni stopień podium. Wyrok, wydany 3 września 2026 r. i opublikowany w piątek, zakończył trzymiesięczny spór prawny dotyczący klasyfikacji szóstej rundy sezonu. Sąd przywrócił dwie oddzielne pięciosekundowe kary czasowe dla Gasly'ego, dodając dziesięć sekund do jego czasu wyścigu i degradując kierowcę Alpine z trzeciego na siódme miejsce. Po korekcie końcowej klasyfikacji kierowca McLarena, Oscar Piastri, awansował na czwartą pozycję. Kierowcy Racing Bulls, Liam Lawson i Arvid Lindblad, przesunęli się odpowiednio na piąte i szóste miejsce. Kierowca Mercedesa, Kimi Antonelli, zachowuje zwycięstwo w wyścigu, a kierowca Ferrari, Lewis Hamilton, pozostaje na drugim miejscu.
Trzymiesięczny spór prawny
Spór rozpoczął się podczas Grand Prix Monako 7 czerwca 2026 r., gdzie Gasly przekroczył linię mety na trzeciej pozycji za Antonellim i Hamiltonem. Po wyścigu sędziowie nałożyli na Gasly'ego dwie pięciosekundowe kary czasowe za przekroczenie prędkości w alei serwisowej, zarejestrowane odpowiednio o 0,1 km/h i 0,4 km/h powyżej limitu. Zespół Alpine złożył wniosek o ponowne rozpatrzenie sprawy, co doprowadziło sędziów toru do anulowania obu kar 12 czerwca 2026 r., po tym jak organ zarządzający przyznał, że wystąpiły błędy kalibracji w systemie wykrywania prędkości w alei serwisowej. McLaren i Red Bull złożyli następnie formalne protesty przeciwko anulowaniu tych sankcji. Międzynarodowy Trybunał Apelacyjny FIA zwołał przesłuchanie w Paryżu 25 sierpnia 2026 r., aby rozpatrzyć te zastrzeżenia, wydając werdykt przed Grand Prix Włoch na torze Monza.
- Andrea Kimi Antonelli
- 242 pkt
- Lewis Hamilton
- 183 pkt
- George Russell
- 183 pkt
- Lando Norris
- 159 pkt
- Charles Leclerc
- 155 pkt
- Max Verstappen
- 112 pkt
- Oscar Piastri
- 106 pkt
- Isack Hadjar
- 71 pkt
- Liam Lawson
- 51 pkt
- Pierre Gasly
- 35 pkt
Dane z tekstu artykułu
Uzasadnienie równego traktowania i reakcja w padoku
Sędziowie apelacyjni oparli swoje orzeczenie na zasadzie równego traktowania wszystkich zawodników. Sąd zauważył, że kilku innych kierowców otrzymało kary za przekroczenie prędkości w alei serwisowej podczas wyścigu w Monako i odbyło je podczas swoich postojów, podczas gdy Gasly nie odbył swoich na torze. Sędziowie uznali, że pomiar długości alei serwisowej użyty do kalibracji radaru prędkości był stosowany jednolicie wobec wszystkich samochodów w stawce, co czyni anulowanie kar Gasly'ego nierównym stosowaniem przepisów. Orzeczenie unieważniło wcześniejszą decyzję sędziów z Monako, którzy oczyścili Gasly'ego pięć dni po wyścigu. Doradca wykonawczy Alpine, Flavio Briatore, potępił wynik podczas konferencji prasowej na Monzie.
Punkty mistrzowskie i klasyfikacja konstruktorów
Decyzja ta odbiera pierwsze podium dla Alpine i Gasly'ego od listopada 2024 r., jednocześnie przyznając Hadjarowi drugie podium w jego karierze w Formule 1. Rewizja kosztuje Alpine dziewięć punktów w mistrzostwach konstruktorów, gdzie zespół toczy walkę z Racing Bulls o piąte miejsce. W zaktualizowanej klasyfikacji kierowców Antonelli prowadzi z 242 punktami przed Hamiltonem i George'em Russellem, którzy mają po 183 punkty. Max Verstappen zajmuje szóste miejsce ze 112 punktami, Piastri siódme ze 106 punktami, Hadjar ósme z 71 punktami, a Gasly spada na dziesiąte z 35 punktami przed niedzielnym wyścigiem na Monzie.