Państwa G7 uwolnią 100 mln baryłek ropy i oleju napędowego, aby obniżyć ceny paliw

Skoordynowane uwolnienie rezerw

Państwa grupy G7 uzgodniły w piątek uwolnienie do 100 mln baryłek ropy naftowej i oleju napędowego ze strategicznych rezerw w ciągu najbliższych czterech miesięcy. Wirtualne spotkanie zwołał prezydent Francji Emmanuel Macron w ramach rotacyjnej prezydencji Francji w bloku, który zrzesza Kanadę, Francję, Niemcy, Włochy, Japonię, Wielką Brytanię oraz Stany Zjednoczone. Zgodnie z planem omówionym przez urzędników europejskich oraz Międzynarodowej Agencji Energetycznej, rządy europejskie uwolnią 50 mln baryłek oleju napędowego, podczas gdy pozostali członkowie MAE dostarczą 50 mln baryłek ropy. Państwa członkowskie zgodziły się dostarczyć znaczną część oleju napędowego w ciągu pierwszych 20 dni i zobowiązały się do powstrzymania od nakładania jakichkolwiek zakazów eksportu produktów energetycznych między członkami G7.

Uzgodniliśmy, że nie będzie żadnych ograniczeń ani zakazów eksportu między członkami G7.

Negocjacje transatlantyckie i spadki cen

Awaryjne uwolnienie rezerw następuje po naciskach prezydenta USA Donalda Trumpa, który groził ograniczeniem amerykańskiego eksportu paliw, jeśli europejscy sojusznicy nie uwolnią oleju napędowego ze swoich strategicznych zapasów. Nocne rozmowy między Macronem a Trumpem doprowadziły do porozumienia, a Biały Dom potwierdził, że uwolnienie rezerw nastąpi niezwłocznie. Sekretarz skarbu USA Scott Bessent wezwał w czwartek europejskich partnerów do przyspieszenia realizacji zobowiązań w celu przeciwdziałania trwającym zakłóceniom w dostawach. Po tej decyzji cena europejskiej ropy Brent spadła o 1,98% do 100,28 USD za baryłkę z porannego szczytu na poziomie 101,44 USD, podczas gdy cena ropy West Texas Intermediate spadła o 2,93% do 90,15 USD za baryłkę.

Europa właśnie zgodziła się uwolnić na rynek ogromną ilość swoich zapasów oleju napędowego.

Przekierowanie dostaw z Zatoki i infrastruktura

Globalne dostawy energii pozostają narażone na konflikt z udziałem Stanów Zjednoczonych, Izraela i Iranu, który rozpoczął się 28 lutego 2026 r. Mimo trwających działań wojennych, eksport ropy z Bliskiego Wschodu powrócił do poziomu 17,5 mln baryłek dziennie, osiągając 98% wolumenu sprzed wojny według analityków JPMorgan. Dla odmiany, irański eksport spadł niemal do zera po ponownym nałożeniu blokady przez USA w połowie lipca, z poziomu 1,7 mln baryłek dziennie przed wojną. Dane firmy wywiadu morskiego Kpler pokazują, że około 40% regionalnego eksportu ropy we wrześniu ominęło szeroką na 38 kilometrów Cieśninę Ormuz dzięki wykorzystaniu lądowych rurociągów do portów nad Morzem Czerwonym i Zatoką Omańską. Pozostały ruch przez cieśninę odbywa się za pomocą systemu wahadłowego ponad 60 dużych tankowców wykonujących ciągłe kursy.

Zagrożenia bezpieczeństwa i nadzór regulacyjny

Działania wojenne w Zatoce Perskiej nadal zakłócają regionalną żeglugę, a we wrześniu siły irańskie zaatakowały 18 statków handlowych, co stanowi najwyższy miesięczny wynik od marca. W piątek brytyjska organizacja United Kingdom Maritime Trade Operations poinformowała, że pocisk uderzył w tankowiec w Cieśninie Ormuz, powodując niewielki pożar na pokładzie, zanim statek wznowił żeglugę. W odpowiedzi przywódcy G7 wydali wspólne oświadczenie potępiające ataki Iranu, wzywając do natychmiastowego przywrócenia praw do żeglugi w cieśninie oraz apelując do państw posiadających moce rafineryjne o zwiększenie produkcji oleju napędowego. MAE będzie nadzorować realizację uwolnienia rezerw i w ciągu 20 dni przedstawi ocenę szczegółowo opisującą przestrzeganie ustaleń oraz przyszłe środki uzupełniania zapasów.