Ceny paliw we Francji osiągają rekordowe poziomy powyżej 2,12 euro, rząd odrzuca szerokie obniżki podatków

Rekordowe ceny na stacjach i presja rynkowa

Rankiem 9 września 2026 r. ceny paliw we Francji kontynentalnej przekroczyły dotychczasowe szczyty, ponieważ utrzymujące się napięcia na Bliskim Wschodzie zakłóciły międzynarodowe rynki ropy naftowej. Cena benzyny SP95-E10 osiągnęła średnio 2,124 euro za litr, przewyższając poprzedni rekord 2,117 euro odnotowany w czerwcu 2022 r. Olej napędowy podrożał do średnio 2,292 euro za litr, przy czym ponad 100 stacji paliw wyceniało go powyżej 2,50 euro, a w Verrières-en-Anjou odnotowano szczyt na poziomie 2,79 euro. Liczby te oznaczają wzrost cen o 23,5% w przypadku benzyny i 33,3% w przypadku oleju napędowego w porównaniu z końcem lutego. Marże rafinerii wzrosły o 294% między 27 lutego a 4 września, przy czym wzrost kosztów ropy naftowej odpowiadał za 26 centów z 38-centowego wzrostu ceny SP95-E10 w tym okresie.

Rząd wyklucza szeroką ulgę podatkową

Po środowym spotkaniu z dystrybutorami paliw w Ministerstwie Gospodarki i Finansów urzędnicy potwierdzili, że francuski rząd pozostaje przeciwny powszechnym obniżkom podatków na stacjach. Ministerstwo stwierdziło, że stan finansów publicznych uniemożliwia szerokie redukcje fiskalne, utrzymując zamiast tego pakiet wsparcia celowanego o wartości 1,4 mld euro dla najbardziej narażonych gospodarstw domowych i przedsiębiorstw. Urzędnicy odrzucili również ogólne limity cenowe, argumentując, że obowiązkowe pułapy grożą niedoborami paliw, potwierdzając jednocześnie, że krajowe dostawy pozostają stabilne. Dochody z podatków paliwowych we Francji na koniec sierpnia były o 9 mln euro wyższe niż w sierpniu 2025 r., ponieważ 304 mln euro dodatkowego podatku VAT zrównoważyło spadek wpływów z akcyzy o 295 mln euro po spadku konsumpcji paliw o 5,5%.

Istnieje próg, po przekroczeniu którego władze publiczne będą zmuszone, jeśli sytuacja się utrzyma i będzie zbyt dotkliwa, nieco obniżyć opodatkowanie paliw.

Limity detalistów i trudności niezależnych stacji

Reakcje handlowe na gwałtowny wzrost cen podzieliły dystrybutorów paliw we Francji. TotalEnergies utrzymuje dobrowolne limity cenowe na poziomie 1,99 euro za litr benzyny bezołowiowej i 2,25 euro za olej napędowy w całej swojej sieci. Dyrektor generalny Patrick Pouyanné potwierdził, że polityka ta pozostaje uzależniona od czasu trwania konfliktu na Bliskim Wschodzie oraz braku podatku od nadzwyczajnych zysków.

Dopóki trwa konflikt, będziemy zapewniać tę ochronę. Widzą państwo, że w lipcu złagodziliśmy zasady, a gdy konflikt wybuchł ponownie, natychmiast przywróciliśmy limity. Jeśli gdzieś pojawi się podatek, wyciągniemy wnioski i w TotalEnergies nigdy więcej nie będzie limitów.

Niezależni operatorzy stwierdzili, że nie są w stanie powielić tych limitów cenowych. Małe stacje paliw operują na marżach zysku netto między 1 a 3 centy za litr, co uniemożliwia im absorpcję kosztów hurtowych bez sprzedaży ze stratą.

Nawyki konsumentów i zmieniające się progi

Wyższe koszty paliw wywołały znaczące zmiany w strukturze wydatków gospodarstw domowych we Francji. Badanie Elabe przeprowadzone dla BFMTV wykazało, że kierowcy postrzegają obecnie 1,84 euro za litr jako próg, powyżej którego paliwo staje się niedopuszczalnie drogie, co oznacza spadek o 9 centymów w porównaniu z kwietniem. Sympatie polityczne odzwierciedlają różne poziomy tolerancji, od 1,77 euro wśród zwolenników Rassemblement National do 1,97 euro wśród wyborców Les Républicains. Około 88% francuskich kierowców deklaruje modyfikację swoich nawyków za kierownicą, w tym 51% osób, które zrezygnowały z konkretnych podróży, oraz 50%, które aktywnie porównują ceny na stacjach.