Citepa prognozuje spadek emisji we Francji o 2,8% w 2026 roku, ale tempo zmian pozostaje zbyt wolne

Prognozowany spadek i nierówny rok

Citepa, organ odpowiedzialny za sporządzanie oficjalnego inwentarza gazów cieplarnianych we Francji, przewiduje, że krajowe emisje spadną w 2026 roku o 2,8%. To wyraźniejszy spadek niż odnotowane w 2025 roku 2,1%. Całkowitą emisję w skali roku szacuje się na 349,4 mln ton ekwiwalentu CO2. Prognozę opublikowano we wtorek, 13 października 2026 roku, w barometrze śledzącym miesięczne dane i projekcje. Spadek koncentruje się w pierwszej połowie roku, kiedy emisje zmalały o 4,1%. Citepa przewiduje, że w drugiej połowie roku tempo to zwolni do 1,3%, przy czym prognozowany jest wzrost emisji w sektorze energetycznym.

Ceny oleju napędowego ograniczają transport drogowy

Prognozuje się, że emisje z transportu, który odpowiada za około jedną trzecią francuskich emisji, spadną w 2026 roku o 4,8%. Citepa wiąże ten spadek z obniżeniem sprzedaży oleju napędowego o 7,3% w pierwszej połowie 2026 roku. Olej napędowy jest używany przez ponad dwie trzecie pojazdów drogowych, więc spadek sprzedaży ma duży wpływ na ogólny wynik sektora transportowego. Ceny oleju napędowego gwałtownie wzrosły w obliczu blokady cieśniny Ormuz przez Iran, ukraińskich ataków na rosyjską infrastrukturę energetyczną oraz działań wojennych między jemeńskimi Huti a Arabią Saudyjską. Citepa łączy spadek sprzedaży z wojną na Bliskim Wschodzie i wzrostem cen na stacjach paliw. BFMTV donosi, że wzrost cen wywołał gniew francuskich kierowców, mimo że zniechęca do korzystania z samochodów.

Budynki i sezon grzewczy

Budynki mieszkalne i użyteczności publicznej odnotowały największą redukcję w pierwszej połowie roku i prognozuje się, że w całym 2026 roku emisje z tego sektora spadną o 5,9%, mimo niewielkiego odbicia oczekiwanego w drugiej połowie roku. Citepa przypisuje to głównie mniejszym emisjom z ogrzewania, ciepłej wody i gotowania, co wiąże się ze spadkiem zużycia gazu ziemnego. Minister transformacji ekologicznej Monique Barbut nazwała ten spadek „zachęcającym” i dodała, że „nie jest on jeszcze wystarczający, by osiągnąć nasze cele klimatyczne”. Sama Citepa odnosi kolejne kroki do budżetów węglowych, których Francja musi przestrzegać.

Spadek emisji będzie musiał zatem przyspieszyć w nadchodzących latach, aby dotrzymać budżetów węglowych i osiągnąć cele Francji.

Luka względem celu na 2030 rok

Citepa zauważa, że tempo redukcji pozostaje znacznie poniżej poziomu potrzebnego Francji do realizacji celów klimatycznych. Krajowa mapa drogowa zakłada redukcję emisji o 50% do 2030 roku w porównaniu z 1990 rokiem, co oznacza spadek o około 5% rocznie w latach 2024–2030. Wskaźnikowa trajektoria trzeciej Narodowej Strategii Niskoemisyjnej (SNBC 3), przyjętej w lipcu 2026 roku, zakłada redukcje o 5,7% w 2027 roku i 6,1% w 2028 roku w porównaniu z rokiem poprzednim. Anne Bringault, dyrektor programowa Réseau action climat (RAC), zrzeszającej liczne organizacje pozarządowe, stwierdziła, że oczekiwana zmiana jeszcze nie nastąpiła.

Przyspieszenie ekologicznej i sprawiedliwej transformacji jeszcze nie nadeszło.

Co przyniesie druga połowa roku

Wskaźnik 2,8% to prognoza oparta na danych z pierwszej połowy roku i szacunkach barometru, a nie zmierzony wynik roczny. Citepa oczekuje, że spowolnienie w drugiej połowie roku zbiegnie się z wyższymi emisjami w sektorze energetycznym. Sektor budowlany ma w tym okresie nieznacznie odbić, choć jego całoroczny spadek pozostanie na poziomie 5,9%. Emisje z transportu mają spaść o 4,8% w skali roku, przy czym perspektywy na drugą połowę roku zależą od kształtowania się cen i sprzedaży oleju napędowego.