UE uruchamia wymianę informacji o bezpieczeństwie lotniczym po serii fałszywych alarmów bombowych w Europie

Zagrożenia w całej Europie

Nowa fala alarmów bombowych dotknęła loty pasażerskie i lotniska w czwartek, 5 listopada. Według jednego z wyliczeń, incydenty objęły co najmniej 12 lotów i portów lotniczych w Austrii, Belgii, Bułgarii, Czechach, Danii, Francji, Włoszech, Polsce, Rumunii i Hiszpanii. Agencja Reuters podała liczbę nie mniejszą niż 25 lotów komercyjnych. Kilka maszyn zostało przekierowanych, a inne były eskortowane przez odrzutowce wojskowe. Alarmy nastąpiły po serii podobnych incydentów we wtorek. Każde z ostrzeżeń okazało się później fałszywe.

Dwa lądowania w Bukareszcie

Lotnisko im. Henriego Coandy w Bukareszcie obsłużyło dwa z tych zagrożeń. Lot Wizz Air WMT3064 z Mediolanu przewoził 182 pasażerów i siedmiu członków załogi. Załoga powiadomiła wieżę kontrolną o zagrożeniu przed bezpiecznym lądowaniem maszyny około godziny 11:08, co doprowadziło do powołania komórki kryzysowej na lotnisku. Zespół pirotechniczny Rumuńskiej Służby Wywiadowczej (SRI) sprawdził samolot i nie znalazł niczego podejrzanego. Później lot Air Serbia JU102 z Belgradu, który według BoardingPass był celem ataku, wylądował o 15:20 i został zatrzymany na drodze kołowania kilkaset metrów od stanowisk postojowych, podczas gdy służby przeprowadzały kontrolę. Operator lotniska w Bukareszcie wydał następnie oświadczenie w sprawie wyników działań.

„Kontrole zostały już zakończone i nie zidentyfikowano żadnych elementów potwierdzających istnienie realnego zagrożenia.”

Ruch lotniskowy odbywał się zgodnie z planami lotów, zgodnie z tym samym oświadczeniem, a operator poinformował, że samoloty startowały i lądowały zgodnie z harmonogramem.

Wizz Air, Mediolan-Bukareszt182

Aer Lingus, Dublin-Rzym151

Wizz Air, Mediolan-Bukareszt

182 pasażerowie

Aer Lingus, Dublin-Rzym

151 pasażerowie

Dane z tekstu artykułu

Przekierowania we Francji, Włoszech, Austrii i Bułgarii

Samolot Airbus A320 linii Aer Lingus lecący z Dublina do Rzymu, ze 151 pasażerami i sześcioma członkami załogi na pokładzie, został przekierowany do bazy lotniczej Évreux w północnej Francji po otrzymaniu alarmu bombowego, a odrzutowce francuskich sił powietrznych eskortowały go do bezpiecznego lądowania. Biuro premiera Francji Sébastiena Lecornu poinformowało, że sytuacja była monitorowana w czasie rzeczywistym zgodnie z procedurami bezpieczeństwa. We Włoszech lot Finnair z Helsinek do Rzymu był eskortowany przez włoskie odrzutowce wojskowe. Lot Wizz Air z Mediolanu do Warszawy został przekierowany do Wiednia, a trzy loty Ryanair zmierzające do stolicy Bułgarii stały się celem podobnych gróźb. Alarmy zgłoszono również w Hiszpanii, Belgii i Czechach. Włoska prasa lokalna donosiła o alarmach dotyczących dwóch lotów do Rzymu i z Mediolanu, podczas gdy Flightradar24 pokazywał, że w tym czasie żaden samolot nie wystartował z rzymskiego lotniska Fiumicino, a przyczyna zakłóceń pozostawała nieznana.

E-maile w Rzymie i grupa przyznająca się do gróźb

Władze rzymskich lotnisk poinformowały, że groźba wobec dwóch lotów mających tam wylądować dotarła drogą mailową, z tematem wiadomości 'powiadomienie o zagrożeniu'. Relacje dotyczące czasu są rozbieżne: jedna mówi, że e-mail dotarł w środę rano, 4 listopada, podczas gdy inna opisuje go jako otrzymany w czwartek rano. E-maile zostały podpisane w imieniu rzekomych 'Bojowników Męskiego Państwa', którzy stwierdzili, że atakują 'reżim feministyczny' i chcą zapisać się w historii, grożąc 'pomalowaniem nieba na czerwono' za pomocą eksplozji. Szczegóły te zostały najpierw opisane przez włoską prasę, a następnie potwierdzone telefonicznie BBC przez Aeroporti di Roma, operatora obu lotnisk w mieście. Męskie Państwo, opisywane jako rosyjski skrajnie prawicowy ruch mężczyzn promujący ideologię patriarchalną, zostało założone w 2016 roku przez Władysława Pozdniaka. Grupa była kojarzona z nękaniem i groźbami w internecie wobec kobiet, mniejszości oraz osób LGBTQ+, a także przyznała się do odpowiedzialności za alarmy bombowe wobec europejskich lotnisk i samolotów.

Reakcja UE i otwarte śledztwa

W czwartek Unia Europejska uruchomiła mechanizm wymiany informacji o bezpieczeństwie lotniczym. Apostolos Tzitzikostas, komisarz UE ds. zrównoważonego transportu i turystyki, powiedział na konferencji prasowej w Dublinie, że jest za wcześnie, aby stwierdzić, czy incydenty są ze sobą powiązane, i że nic jak dotąd nie wskazuje na cyberatak. Dodał, że UE monitoruje sytuację i pozostaje w kontakcie z dotkniętymi państwami członkowskimi. Tego samego dnia omówił również możliwe konsekwencje dla bezpieczeństwa lotnictwa z Agencją Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA). Odpowiedzialność za ocenę zagrożeń, dochodzenia w sprawie incydentów oraz środki bezpieczeństwa lotniczego spoczywa głównie na władzach krajowych, współpracujących z operatorami lotnisk, liniami lotniczymi i organami ścigania, a dochodzenia krajowe są w toku.