SNCF odwołuje co czwarty pociąg Intercités, gdy trzecia fala upałów paraliżuje letnie wyjazdy Francuzów
Ćwierć połączeń Intercités i niektóre TGV zostają odwołane 8 i 9 lipca, gdy temperatury znów przekraczają 33°C, a na stacjach spodziewanych jest ponad 1,5 miliona podróżnych.
Fala upałów zakłóca ruch kolejowy
Trzecia fala upałów tego lata zmusza SNCF do prewencyjnego odwoływania pociągów podczas drugiego dużego weekendu wakacyjnych wyjazdów. 8 i 9 lipca co czwarty pociąg Intercités w całym kraju jest odwoływany, a na trasach Paryż–Clermont, Paryż–Limoges–Tuluza i Bordeaux–Marsylia odsetek ten sięga jednej trzeciej. Niektóre TGV Inoui i Ouigo również są marginalnie korygowane, a w regionach z wyjątkowo wysokimi temperaturami nakazano odwołania pociągów TER.
- Wszystkie Intercités
- 25 %
- Trzy dotknięte linie
- 33 %
Podróżni doświadczają opóźnień i frustracji
Na stacji Bordeaux w środę wieczorem pasażerowie opisywali wyczerpanie i stres, czekając na przełożone pociągi. Jedna z podróżnych jadąca do Oléron powiedziała, że wyszła z domu o 9 rano i nie dotrze przed 23. Inżynier wracający do Niort zapytał, dlaczego infrastruktura nie dostosowała się szybciej do zmian klimatu w ciągu ostatnich trzech dekad.
To drugi duży weekend wyjazdowy, plus święto 14 lipca. Spodziewamy się więc dużego ruchu i mnóstwa ludzi w pociągach. Będziemy naprawdę na posterunku, aby zapewnić naszym pasażerom jak najlepsze wrażenia z podróży naszą siecią.
Środki zapobiegawcze SNCF
SNCF informuje, że wzmocniła utrzymanie swojej floty TGV, wprowadzając pracę trzyzmianową w centrach technicznych, dodatkowe kontrole prewencyjne i dedykowane zespoły zadaniowe na każdej trasie. Operator chce uniknąć powtórki z ostatnich tygodni, gdy pasażerowie utknęli na torach pod palącym słońcem. Główne ryzyko wynika z awarii sieci trakcyjnej i klimatyzacji w starszym taborze, gdy temperatury przekraczają 33°C.
Cała flota wagonów Corail przechodzi regularne przeglądy. Jednak ich stara konstrukcja nie zapewnia im takiej wytrzymałości jak nowszym pociągom w pewnych warunkach pogodowych, takich jak te, które obecnie występują.
Starzejąca się flota pod lupą
Dotknięte linie Intercités borykały się z powtarzającymi się problemami. Wagony Corail, zbudowane w latach 80., nie są w stanie utrzymać chłodzenia w ekstremalnym upale, a SNCF obawia się unieruchomienia pociągu na otwartej przestrzeni w pełnym słońcu. Nowe, klimatyzowane pociągi mają pojawić się dopiero w 2027 roku, pozostawiając sieć narażoną na coraz częstsze fale upałów.
