Kraje europejskie wprowadzają dopłaty do paliw i obniżki podatków w obliczu wzrostu cen ropy powyżej 100 dolarów

Rosnące ceny na stacjach i rozmowy Eurogrupy

Ministrowie finansów państw europejskich zebrali się w Dublinie na posiedzeniach Eurogrupy oraz nieformalnych spotkaniach Ecofin, aby omówić wzrost cen energii po eskalacji geopolitycznej na Bliskim Wschodzie. Kontrakty terminowe na ropę wzrosły powyżej 100 dolarów za baryłkę, co stanowi wzrost o około 50% w porównaniu z poziomami sprzed konfliktu zbrojnego między USA i Izraelem a Iranem. Ceny detaliczne paliw w całej Unii Europejskiej odzwierciedlają te wzrosty cen hurtowych. W środę cena oleju napędowego osiągnęła 2,78 euro za litr w Holandii, 2,45 euro w Niemczech i 2,37 euro we Francji. W Grecji benzyna bezołowiowa kosztowała od 2,05 do 2,09 euro za litr w dniu 18 września, a olej napędowy około 2,02 euro za litr.

Debaty fiskalne i propozycje podatku od nadmiarowych zysków

Komisja Europejska, reprezentowana przez komisarza Valdisa Dombrovskisa, wezwała państwa członkowskie do zachowania dyscypliny fiskalnej. Dombrovskis podkreślił, że wszelka pomoc krajowa musi pozostać tymczasowa, skierowana do grup wrażliwych i skonstruowana tak, aby nie zwiększać zużycia paliw kopalnych. Powiązał on powściągliwość fiskalną ze stabilnością rynku obligacji, zauważając, że prawie połowa strefy euro stoi obecnie w obliczu procedury nadmiernego deficytu. Kilka państw członkowskich naciskało jednak na szersze, skoordynowane działania. Wicekanclerz Niemiec Lars Klingbeil wezwał Komisję Europejską do przedstawienia do października ram opodatkowania nadmiarowych zysków firm naftowych.

Ludzie widzą, jak firmy naftowe wykorzystują sytuację. Pobierają zawyżone opłaty i znacząco zwiększają swoje zyski.

Dombrovskis odpowiedział, że rządy krajowe posiadają uprawnienia prawne do samodzielnego wdrażania takich środków bez jednolitego mechanizmu brukselskiego.

To do państw członkowskich należy nałożenie takiego podatku.

Niemieckie obniżki podatków paliwowych i nadchodzące limity cen

Niemcy ogłosiły w piątek wieczorem obniżkę podatku energetycznego na benzynę i olej napędowy, aby przeciwdziałać kosztom transportu. Od 1 października do końca roku Berlin obniży podatek energetyczny o 14 centów za litr, co po uwzględnieniu podatku VAT przełoży się na szacunkową obniżkę o 17 centów za litr. Rząd federalny przewiduje łączną ulgę w wysokości 2,5 mld euro, z czego 1,25 mld euro zostanie sfinansowane przez kraje związkowe poprzez stałe alokacje VAT. Kanclerz Friedrich Merz bronił tej interwencji, wskazując na ustalenia Federalnego Urzędu Kartelowego oraz Komisji ds. Monopoli, zgodnie z którymi wcześniejsze ulgi w maju i czerwcu trafiły bezpośrednio do konsumentów.

Każdy, kto codziennie polega na swoim samochodzie, osiąga teraz swoje granice. Działamy szybko i mamy jasny plan na 2027 rok.

Berlin planuje również rozmowy z przedstawicielami branży naftowej w celu ustanowienia tymczasowego limitu cen do 1 stycznia 2027 roku, korzystając z modeli obecnie funkcjonujących w Belgii i Luksemburgu.

Interwencje krajowe w Europie Południowej

Inne rządy europejskie również rozszerzyły krajowe programy pomocowe przed sezonem grzewczym. W Grecji premier Kyriakos Mitsotakis i minister środowiska Stavros Papastavrou ogłosili celowe interwencje. Od 1 października Ateny wprowadzą podwójną dopłatę do oleju napędowego, finansowaną wspólnie z budżetu państwa i krajowych rafinerii. 15 października rozpocznie się dystrybucja oleju opałowego z dopłatami od rafinerii i państwa, mającymi na celu utrzymanie cen na stacjach poniżej 1,75 euro za litr. Rząd grecki zwiększył również dodatek grzewczy do 300 mln euro z 240 mln euro w ubiegłym roku, obejmując nim 1,17 mln beneficjentów.

Włochy i Hiszpania również dostosowały swoje zasady fiskalne. Rzym przedłużył obniżki akcyzy na paliwa i zwrócił się do Komisji Europejskiej o elastyczność budżetową, podczas gdy Madryt utrzymał obniżkę o 20 centów za litr oleju napędowego i 5 centów za litr benzyny do końca września.