Cyberatak wstrzymuje prace przy tunelu Fehmarn Belt między Danią a Niemcami
Karty identyfikacyjne pracowników oraz sprzęt morski na placu budowy tunelu Fehmarn Belt przestały działać w wyniku incydentu cybernetycznego. Inwestor, spółka Sund & Baelt, prowadzi rozmowy z wykonawcą FLC, a sprawcy ataku pozostają nieznani.
Co się stało
Konsorcjum Femern Link Contractors (FLC), budujące tunel Fehmarn Belt między Danią a Niemcami, padło ofiarą „incydentu cybernetycznego”. Inwestor, spółka Sund & Baelt, poinformował o tym we wtorek, 13 października 2026 r. Duński dziennik Folketidende podał, że karty identyfikacyjne pracowników przestały działać, a statki, dźwigi i platformy wykorzystywane do prac na morzu zostały unieruchomione. Duńskie media donoszą o całkowitym wstrzymaniu prac na placu budowy i awarii specjalistycznego sprzętu. Przedstawiciel Sund & Baelt, Jens Villemoes, przekazał w oświadczeniu, że doszło do „incydentu cybernetycznego” i trwa dialog z FLC w sprawie sytuacji. Ani inwestor, ani media nie wskazują sprawców ataku ani przewidywanego czasu trwania jego skutków.
- Konsorcjum informuje, że pierwotny termin otwarcia w 2029 r. jest mało prawdopodobny z powodu opóźnień
- Duńscy urzędnicy ostrzegają przed poważnymi rosyjskimi atakami hybrydowymi, poziom zagrożenia cybernetycznego podniesiony ze średniego na wysoki
- Sund & Baelt ogłasza incydent cybernetyczny, który wstrzymał prace na placu budowy FLC
Podejrzenia o wojnę hybrydową
Henning Mortensen, przewodniczący Duńskiej Rady Bezpieczeństwa Cyfrowego, powiedział stacji TV 2, że sprawa może mieć związek z wojną hybrydową i nie wyklucza takiego powiązania. Ostrzeżenie to następuje po wypowiedziach z końca września ministra obrony Jeppe Brusa oraz Thomasa Ahrenkiela, szefa duńskiego wywiadu wojskowego, którzy stwierdzili, że należy spodziewać się poważnych ataków hybrydowych i innych incydentów ze strony Rosji. Wówczas Duńska Agencja Bezpieczeństwa Publicznego podniosła poziom zagrożenia cybernetycznego ze „średniego” na „wysoki”. Specjalista ds. cyberbezpieczeństwa Jacob Herbst powiedział TV 2, że sztuczna inteligencja ułatwia przeprowadzanie ataków na dużą skalę przy stosunkowo niskich kosztach. Dodał, że wiele organizacji nie nadąża z usuwaniem luk w zabezpieczeniach. Żadne źródło nie wskazuje podejrzanego ani państwa stojącego za incydentem.
Wpływ na plac budowy i pracowników
FLC zatrudnia 2,8 tys. osób z firm z Danii, Niemiec, Francji, Belgii i Holandii. Według duńskich mediów pracownicy nie mogą korzystać ze swoich kart dostępu, a znaczną grupę osób na miejscu stanowią Polacy. Przedstawiciele Sund & Baelt potwierdzili, że rozmowy z wykonawcą trwają, ale nie określili, jak długo potrwa usuwanie skutków ataku. Nie podano harmonogramu wznowienia prac.
Projekt i opóźnienia
Tunel Fehmarn Belt to 18-kilometrowa przeprawa drogowa i kolejowa składająca się z 89 betonowych elementów zanurzonych w morzu. Moduły o długości 217 metrów każdy są produkowane w tymczasowej fabryce w porcie Rødby, transportowane statkami i platformami, a następnie łączone z dużą precyzją przy użyciu oprogramowania cyfrowego. Koszt projektu szacuje się na około 7 mld euro. Jesienią 2025 r. konsorcjum poinformowało, że pierwotny termin otwarcia w 2029 r. jest mało prawdopodobny ze względu na opóźnienia. Żaden artykuł nie podaje, jak incydent cybernetyczny wpłynie na ten harmonogram.
