Iran zamyka cieśninę Ormuz, powołując się na naruszenie przez Izrael rozejmu z Libanem; USA zapewnia, że żegluga trwa

Iran ogłasza zamknięcie

Marynarka IRGC ogłosiła zamknięcie cieśniny dla wszystkich statków i ostrzegła jednostki, aby trzymały się z dala, zgodnie z oświadczeniem przekazanym przez Reuters. Agencja Mehr jako pierwsza poinformowała o tym ruchu, opisując go jako „pierwszy krok” w odpowiedzi na to, co Teheran nazwał nieprzestrzeganiem przez USA i Izrael zawieszenia broni w Libanie. Rzecznik irańskiego Ministerstwa Spraw Zagranicznych powiedział agencji Fars:

„Nasze podejście brzmi: zobowiązanie za zobowiązanie.”

Sprzeczne doniesienia o żegludze

Pomimo ruchu Iranu, Dowództwo Centralne USA (CENTCOM) utrzymywało, że bezpieczny tranzyt pozostaje niezakłócony. W oświadczeniu poinformowało, że 55 statków handlowych przepłynęło, przewożąc ponad 17 milionów baryłek ropy na rynki światowe. Rzecznik CENTCOM Tim Hawkins powiedział The New York Times:

„Iran nie kontroluje cieśniny. Ruch morski odbywa się nadal, a siły USA monitorują sytuację, aby tak pozostało.”

Wiceprezydent JD Vance wyraził sceptycyzm wobec doniesień o irańskich resztkach marynarki wojennej zawracających statki, twierdząc, że nie widzi dowodów na taką działalność.

Korzenie tymczasowej umowy

Zamknięcie następuje po podpisaniu wstępnego porozumienia z 14 punktami przez prezydenta Donalda Trumpa w środę, które ponownie otworzyło cieśninę i wprowadziło zwolnienia z sankcji dla irańskiego eksportu ropy. Na czwartkowej konferencji prasowej w Evian Trump powiedział, że działał, aby zapobiec kryzysowi gospodarczemu.

„Nie chciałem dopuścić do katastrofy gospodarczej. Gdyby to trwało dłużej, mogłoby do niej dojść.”

Memorandum ustanowiło 60-dniowe okno na negocjacje nuklearne. Chris Kennedy z Bloomberg Economics zauważył, że 14 punktów daje Teheranowi silną pozycję negocjacyjną.

„14 punktów memorandum daje Teheranowi silną rękę w negocjacjach nuklearnych.”

Rozmowy w zawieszeniu

Planowane negocjacje USA-Iran w Buergenstock w Szwajcarii w piątek nie odbyły się; szwajcarskie ministerstwo spraw zagranicznych potwierdziło odwołanie. Wylot wiceprezydenta Vance’a z bazy lotniczej Andrews został odwołany w ostatniej chwili, a jako oficjalny powód podano logistykę. Vance powiedział, że specjalny wysłannik Steve Witkoff i Jared Kushner są już w Szwajcarii, pracując nad „technicznymi elementami negocjacji” i że negocjatorzy irańscy, katarscy i pakistańscy mogą dołączyć już w niedzielę.

Niepewność gospodarcza i bezpieczeństwa

Nową warstwę niepewności dodała Perska Agencja ds. Cieśniny Zatokowej (PGSA), która opublikowała dokument stwierdzający, że statki muszą uzyskać zezwolenie na przepłynięcie i korzystać z wyznaczonego korytarza wzdłuż wybrzeża Iranu, z obowiązkowym ubezpieczeniem świadczonym bezpłatnie, ale z możliwością przyszłych opłat. Firmy żeglugowe i eksporterzy ropy ostrzegali, że takie opłaty mogą naruszać międzynarodowe prawo morskie i stanowić niebezpieczny precedens. Pomimo formalnego ponownego otwarcia, rezerwacje tankowców pozostają niskie, co odzwierciedla głęboką niepewność co do trwałości 60-dniowej umowy. Wojsko USA zaleciło statkom handlowym korzystanie z korytarza wzdłuż wód Omanu, zwłaszcza podczas gdy potencjalne zagrożenia, w tym miny morskie, są usuwane.