Chiny wyprzedziły Niemcy w polskim imporcie, spór o subsydia stalowe na szczycie G20

Chiński import wyprzedza dostawy z Niemiec

W lipcu 2026 roku Chiny wyprzedziły Niemcy jako największy miesięczny eksporter towarów do Polski. To pierwszy przypadek od 35 lat, czyli od upadku muru berlińskiego, gdy Niemcy straciły pozycję głównego dostawcy. Dane Narodowego Banku Polskiego wskazują, że zmiana ta wynika ze zwiększonych dostaw sprzętu komputerowego, pojazdów osobowych oraz dóbr trwałych. Niemiecki eksport do Polski wzrósł w pierwszej połowie 2026 roku o 9,2%, osiągając 53,8 mld euro. W tym samym czasie niemiecki eksport do Chin spadł o 12,2%, do 36,3 mld euro. Choć analitycy cytowani przez „Frankfurter Allgemeine Zeitung” zauważają, że zmiana miesięczna może wynikać z czynników tymczasowych, odzwierciedla ona rosnący zasięg chińskiego przemysłu oraz chłonność polskiego rynku.

Strategiczne korytarze kolejowe i polityka bezpieczeństwa

Warszawa łączy ekspansję handlową z wymogami obronnymi, podporządkowując wybory gospodarcze interesom bezpieczeństwa regionalnego. Rząd utrzymuje ograniczenia regulacyjne wobec chińskich technologii, w tym limity dotyczące systemów telekomunikacyjnych oraz zakaz wjazdu pojazdów chińskiej produkcji na teren baz wojskowych. Polska rozwija również współpracę handlową i przemysłową z Tajwanem w sektorach technologii krytycznych, takich jak bezzałogowe statki powietrzne, półprzewodniki i pojazdy elektryczne. Polska pozostaje główną arterią lądową dla handlu transkontynentalnego, obsługując 90% pociągów towarowych kursujących między Chinami a Unią Europejską. Konrad Szatters z ośrodka China Observers in Central and Eastern Europe szacuje, że ten korytarz tranzytowy odpowiada za około 25 mld euro rocznego obrotu. Rozwój handlu następuje w warunkach presji fiskalnej, przy inflacji na poziomie 3,4% w sierpniu i prognozowanym deficycie budżetowym przekraczającym 7% PKB w 2027 roku.

Cła na stal i rozmowy handlowe G20

Przedstawiciele państw G20 zebrali się w Milwaukee, aby omówić zakłócenia w praktykach produkcyjnych i subsydia rządowe, koncentrując się na chińskiej polityce przemysłowej. Delegaci Stanów Zjednoczonych i Unii Europejskiej argumentowali, że szerokie dotacje państwowe zakłócają konkurencję rynkową i wypierają zachodnie firmy, zwłaszcza w hutnictwie. Przewodnicząca Komisji Europejskiej Ursula von der Leyen w orędziu o stanie Unii zapowiedziała obronę jednolitego rynku przed nieuczciwą konkurencją zewnętrzną. Polska lobbowała za środkami ochronnymi, co zaowocowało wyższymi cłami importowymi i obniżonymi kontyngentami, które weszły w życie w Unii Europejskiej 1 lipca 2026 roku. Minister gospodarki Andrzej Domański uczestniczył w rozmowach w Milwaukee, broniąc przemysłu ciężkiego i odporności europejskiej produkcji.

To sektor przemysłu ciężkiego, który bardzo trudno odbudować po potencjalnym spowolnieniu. Dlatego Polsce bardzo zależy, aby przemysł stalowy pozostał silny w Polsce i w Europie. Hutnictwo ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia suwerenności gospodarczej i militarnej oraz odporności Polski.

Dwustronny impas w dostępie do rynku

Podczas spotkania w Milwaukee Domański przeprowadził rozmowy dwustronne z chińskim przedstawicielem ds. handlu międzynarodowego Li Chenggangiem. Polski minister wezwał Pekin do otwarcia chińskich rynków na więcej polskich towarów i podniósł kwestie produkcji stali, jednak rozmowa zakończyła się bez konkretnych zobowiązań. Tymczasem koalicja państw uczestniczących w Globalnym Forum ds. Nadwyżek Mocy Produkcyjnych Stali przyjęła w Milwaukee wspólny plan działania w celu rozwiązania strukturalnych nierównowag rynkowych. Domański stwierdził po spotkaniu, że znalezienie wspólnego języka z chińskimi partnerami w kwestii polityki produkcji stali pozostaje mało prawdopodobne.

Osiągnięcie porozumienia z Pekinem w tej sprawie będzie bardzo trudne. Nie udało nam się wypracować konsensusu w Milwaukee i musimy zdać sobie sprawę, że jest to mało prawdopodobne.