BMW awansuje na drugie miejsce w rejestracjach EV w Niemczech, Tesla spada na czwarte
Volkswagen pozostaje wyraźnym liderem, ale 19 000 nowych rejestracji BMW w drugim kwartale wyprzedziło Skodę, Teslę i Audi na niemieckim rynku. Obniżki cen pomogły Tesli odbić się po katastrofalnym 2025 roku, ale Model 3 i Y nie utrzymały się na podium.
Zmiana w rankingu
Volkswagen dostarczył 25 600 nowych samochodów elektrycznych w okresie od kwietnia do czerwca, znacznie wyprzedzając rywali. BMW przeskoczyło z piątego miejsca w pierwszym kwartale na drugie z 19 000 rejestracji, wyprzedzając czeską Skodę (18 700) i amerykańskiego pioniera Teslę (16 000). Mercedes zamknął kwartał z 15 700 sztukami, wyprzedzając Audi z 12 400. Ta zmiana oznacza odwrócenie sytuacji z pierwszego kwartału, kiedy to Skoda, Tesla i Audi zajmowały miejsca na podium za VW.
- VW
- 25600
- BMW
- 19000
- Skoda
- 18700
- Tesla
- 16000
- Mercedes
- 15700
- Audi
- 12400
- BYD
- 6000
- Leapmotor
- 5000
Ożywienie Tesli napędzane cenami
16 000 rejestracji Tesli to znaczna poprawa w porównaniu z 2025 rokiem, kiedy zaangażowanie polityczne Elona Muska w Niemczech zaszkodziło sprzedaży. Tylko w pierwszej połowie 2026 roku Tesla sprzedała już około półtora raza więcej samochodów niż w całym 2025 roku. Ekspert branży motoryzacyjnej Ferdinand Dudenhöffer przypisuje to ożywienie gwałtownym obniżkom cen na przełomie roku, kiedy ceny Modelu 3 i Modelu Y zostały obniżone o kilka tysięcy euro.
To stosunkowo stare samochody, ale przy tych cenach są konkurencyjne – widać to w liczbach rejestracji.
Dudenhöffer zauważył, że wysokie zachęty prawdopodobnie również zwiększyły wyniki BMW. „Obecnie w BMW obserwuje się wysokie rabaty” – powiedział, ostrzegając, że modele Neue Klasse z Monachium nie są jeszcze czynnikiem, ponieważ nie rozpoczęły się dostawy na dużą skalę.
Marki premium pod presją
Dane ujawniają przesunięcie od marek premium i niszowych w stronę producentów masowych. VW skorzystał na ofensywie modelowej, podczas gdy Mercedes ze Stuttgartu i Audi z Ingolstadt spadły w rankingu. Ten trend sprawia, że obserwatorzy rynku przyglądają się, czy niemieckie luksusowe marki będą w stanie obronić swój udział w rynku elektryków w miarę nasilania się konkurencji cenowej.
Chińskie marki zyskują na znaczeniu, ale pozostają małe
Chińscy nowicjusze łącznie osiągnęli wolumeny porównywalne z Mercedesem w tym kwartale. BYD odnotował nieco ponad 6 000 rejestracji, Leapmotor prawie 5 000, a MG Roewe i XPeng przekroczyły po 2 000. Wszystkie odnotowały wysokie stopy wzrostu, choć BYD spadł z 12. na 13. miejsce, podczas gdy Leapmotor awansował z 18. na 15. Ich łączna obecność nie zagraża jeszcze ustalonemu porządkowi, ale tendencja wzrostowa jest wyraźna.
