Opóźnienia w serwisowaniu w Belgii uziemiają ponad połowę ukraińskiej floty F-16

Wąskie gardła w belgijskim serwisie

Ponad połowa ukraińskiej floty 39 myśliwców F-16 jest obecnie uziemiona z powodu długotrwałych przeglądów technicznych w Belgii. Maszyny, dostarczone przez Holandię i Danię, wymagają kompleksowych przeglądów fazowych co 300 godzin lotu, obejmujących silniki, awionikę, hydraulikę oraz systemy paliwowe. W ramach kontraktu wsparcia ze Stanów Zjednoczonych o wartości do 235,5 mln USD, przeglądy te wykonuje belgijska firma Sabena Aerospace Engineering. Podczas gdy standardowe przeglądy w Stanach Zjednoczonych trwają od dwóch do sześciu tygodni, emerytowany kontradmirał Mark Montgomery wskazał, że czas realizacji w Belgii wydłuża się nawet do 40 tygodni.

Emerytowany generał Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych David Deptula ocenił skutki operacyjne:

Niezależnie od przyczyny, jest to porażka systemu utrzymania sprawności, która przeradza się w kryzys obrony powietrznej.

Wzrost liczby ataków dronów odrzutowych

Opóźnienia w serwisowaniu zbiegają się z eskalacją rosyjskich ataków powietrznych przy użyciu dronów o napędzie odrzutowym. We wrześniu 2026 r. siły rosyjskie wystrzeliły w stronę Ukrainy około 2000 takich maszyn, w porównaniu do około 350 w czerwcu 2026 r. Osiągają one prędkość około 604 km/h, co czyni je znacznie trudniejszymi do przechwycenia niż wcześniejsze modele śmigłowe. Siły ukraińskie przechwytują około 55% nadlatujących dronów odrzutowych, podczas gdy wskaźnik przechwyceń starszych modeli Shahed przekraczał 90%.

F-16 stanowią niezbędny środek przeciwdziałania nisko lecącym celom powietrznym, neutralizując drony przy szacowanym koszcie operacyjnym 25 000 USD za przechwycenie jednego drona. Łącznie ukraińscy piloci latający na F-16 zniszczyli około 2500 dronów różnych typów oraz 650 pocisków manewrujących. Zachodnie źródło obronne cytowane przez Wall Street Journal ostrzegło, że przy obecnym tempie napraw Ukraina ryzykuje wyczerpanie operacyjnej floty przed końcem roku.

Opóźnione przekazanie belgijskich myśliwców

Premier Belgii Alexandre De Croo obiecał przekazanie belgijskiej floty F-16 Kijowowi w 2024 r., jednak do tej pory żadna belgijska maszyna nie dotarła na Ukrainę. Początkowe deklaracje wskazywały na dostawy w 2025 r., ale ograniczenia logistyczne zmieniły harmonogram. Belgijscy urzędnicy ds. obrony potwierdzili zaktualizowane prognozy dostaw: siedem maszyn do końca 2026 r., pięć w 2027 r., cztery w 2028 r. oraz ostatnia partia 27 sztuk w 2029 r. Cztery z siedmiu maszyn zaplanowanych na 2026 r. są obecnie wykorzystywane do szkolenia ukraińskiego personelu technicznego.

Generał Bernard Phaleg, który nadzoruje wsparcie materiałowe dla belgijskiego wojska, opisał stan techniczny płatowców:

Większość tych maszyn jest u kresu swojej żywotności, a niektóre z nich nie mogą już latać. Niemniej jednak ich silniki i inne części mogą być przydatne dla innych F-16, które zostały przekazane przez kraje UE.

Zależność od amerykańskich maszyn zastępczych

Dostawy z Belgii pozostają uzależnione od otrzymania przez Brukselę nowych amerykańskich myśliwców F-35, aby utrzymać własne zobowiązania w zakresie obrony terytorialnej. Belgijskie Siły Powietrzne otrzymały dotychczas tylko cztery z 34 zamówionych w Stanach Zjednoczonych F-35, a finalne dostawy zaplanowano do 2030 r. Szef belgijskiej obrony, generał Frederik Vansina, bronił ostrożnego harmonogramu przekazania:

Ponieważ jeśli zabierzemy F-16, zostaniemy nadzy.

Aby zaradzić krótkoterminowym brakom w obronie powietrznej, prezydent Ukrainy Wołodymyr Zełenski ogłosił, że Belgia dostarczy trzy F-16 w ramach przyspieszonej ścieżki w tym roku. Norwegia również obiecała dodatkowe sześć maszyn, aby wesprzeć ukraińskie operacje, podczas gdy krajowe zespoły opracowują alternatywne systemy antydronowe w nadchodzących miesiącach.