Tankowiec Velos Sapphire pod greckim zarządem zaatakowany w Zatoce Perskiej, jeden marynarz nie żyje

Atak na tankowiec

Velos Sapphire, tankowiec pod banderą Wysp Marshalla zarządzany przez grecką firmę, został trafiony dwoma niezidentyfikowanymi pociskami podczas rejsu przez Zatokę Perską. Według oświadczenia armatora do zdarzenia doszło w czwartek, 5 listopada 2026 r., o godz. 01:15 czasu lokalnego. Jednostka, zbudowana w 2007 r. o nośności około 75 000 dwt (według dziennika Naftemporiki), płynęła bez ładunku do Sitry w Bahrajnie. Uderzenie w lewą burtę na rufie wywołało pożar, który załoga ugasiła. Brytyjska agencja bezpieczeństwa morskiego UKMTO odnotowała atak dwoma nieznanymi pociskami na tankowiec w tym samym rejonie, początkowo nie podając nazwy statku.

Śmierć członka załogi potwierdzona przez armatora

Velos Tankers Ltd, operator jednostki, poinformował w piątek, 6 listopada, że jeden z marynarzy został znaleziony na pokładzie ze śmiertelnymi obrażeniami po tym, jak po wybuchu uznano go za zaginionego. Firma przekazała, że niezwłocznie powiadomiła rodzinę marynarza i uruchomiła plan reagowania kryzysowego. Pozostali członkowie załogi nie odnieśli obrażeń i są w dobrym stanie zdrowia.

„Firma z głębokim smutkiem ogłasza śmierć jednego ze swoich marynarzy, który został znaleziony na pokładzie ze śmiertelnymi obrażeniami po tym, jak po wybuchu uznano go za zaginionego.”

Armator pozostaje w kontakcie z kapitanem i załogą, zapewniając im wsparcie. Nie odnotowano wycieku substancji ropopochodnych, a zakres uszkodzeń kadłuba jest w trakcie oceny.

Rozbieżne informacje o załodze

Rejestr incydentów Międzynarodowej Organizacji Morskiej na Bliskim Wschodzie klasyfikuje statek jako uszkodzony, a jednego członka załogi jako zaginionego, nie potwierdzając zgonu. Dziennik Naftemporiki, powołując się na informacje z otwartych źródeł i firmy doradcze ds. bezpieczeństwa morskiego, podał, że marynarz prawdopodobnie zginął w ataku, jednak zaznaczył, że informacja ta nie została oficjalnie potwierdzona. Wcześniejsze doniesienia mówiły, że wszyscy członkowie załogi są bezpieczni, co Naftemporiki określiło jako sprzeczne z późniejszymi ustaleniami. Potwierdzenie armatora jest jak dotąd jedynym oficjalnym komunikatem w sprawie śmierci marynarza.

Trasa, przyczyna i śledztwo

Według firmy bezpieczeństwa morskiego MARISKS tankowiec wypłynął 3 listopada z Fudżajry w Zjednoczonych Emiratach Arabskich do Sitry. Sygnał AIS statku zniknął podczas przepływania przez Cieśninę Ormuz i pojawił się ponownie 4 listopada o godz. 16:27 UTC. Prędkość jednostki początkowo wynosiła około 12,8 węzła, by spaść do 2,4 węzła o godz. 23:03 UTC (17 minut przed zgłoszonym atakiem) i do 1,1 węzła o godz. 23:35 UTC. MARISKS umiejscowiło atak na 4 listopada, godz. 23:20 UTC, około 54 mile morskie na północ od Madinat asz-Szamal w Katarze, wewnątrz wyłącznej strefy ekonomicznej Iranu.

Zgodnie z instrukcjami właściwych organów statek skierowano do portu Khalifa Bin Salman w Bahrajnie, gdzie zaplanowano wsparcie dla załogi oraz wstępne dochodzenie w sprawie ataku. Wczesne raporty wiązały wybuch z możliwym uderzeniem rakietowym, jednak dokładna przyczyna nie została potwierdzona. Pochodzenie pocisków i pełny zakres uszkodzeń pozostają przedmiotem śledztwa.