Trump oskarża Iran o atak dronem na kontenerowiec w Cieśninie Ormuskiej, nazywając go naruszeniem zawieszenia broni

Kruchy rozejm między USA a Iranem załamał się w Cieśninie Ormuskiej późnym czwartkiem, gdy drony samobójcze uderzyły w pływający pod banderą Singapuru kontenerowiec Ever Lovely, przepływający południowym korytarzem blisko wybrzeża Omanu. Siły USA zestrzeliły trzy inne drony, powiedział prezydent Donald Trump, który wprost oskarżył Teheran o złamanie memorandum o porozumieniu, które zaledwie kilka dni wcześniej otworzyło cieśninę i wznowiło rozmowy nuklearne.

To oczywiście głupie naruszenie porozumienia o zawieszeniu broni.

Atak paraliżuje ewakuację

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) od wtorku wyprowadziła z Zatoki Perskiej 115 statków i 2500 marynarzy w ramach planu ewakuacji podzielonego na dwa pasy: północny przez wody irańskie i południowy w pobliżu Omanu. Operację przerwano po tym, jak Ever Lovely został trafiony w prawą burtę w pobliżu Dakhit w Omanie. Nikt z załogi nie odniósł obrażeń, ale sekretarz generalny IMO Arsenio Dominguez powiedział, że agencja potrzebuje nowych gwarancji bezpieczeństwa przed wznowieniem.

Gdy otrzymam dalsze zapewnienia w tej sprawie, jesteśmy gotowi wznowić proces ewakuacji.

Dominguez oszacował, że ewakuacja około 500 wciąż uwięzionych jednostek zajmie tygodnie. Przedwojenny system rozdzielania ruchu (TSS) przez środek cieśniny pozostaje zablokowany przez około 80 min morskich – zauważył.

Spór o żeglugę się pogłębia

Dane śledzenia statków pokazały, że w czwartek przez cieśninę przepłynęło 42 statków towarowych – mniej niż maksymalne 57 w środę. Co najmniej połowa czwartkowego ruchu korzystała z korytarza omańskiego pomimo ostrzeżeń irańskiego Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej, który uznał tę trasę za nieautoryzowaną. Do piątkowego popołudnia przepłynęło kolejnych 29 statków handlowych, z czego 17 ponownie trzymało się wybrzeża Omanu.

IRGC twierdzi, że legalne są tylko korytarze wyznaczone przez Iran, a wiceminister spraw zagranicznych Kazem Gharibabadi ostrzegł, że bezpieczny przepływ nie może opierać się na „niejasnych uzgodnieniach, równoległych korytarzach lub decyzjach, które nie uwzględniają roli Iranu jako państwa nadbrzeżnego”. Irańskie media państwowe podały, że trzy zagraniczne tankowce zostały zawrócone po ostrzeżeniu IRGC.

Propozycja opłat budzi niepokój

Oman prywatnie powiedział europejskim urzędnikom, że przedwojenny system swobodnego przepływu odszedł w przeszłość i że statki mogą wkrótce zostać obciążone opłatami za działania przeciw zanieczyszczeniom lub pomoc nawigacyjną – podają źródła. Maskat bada systemy opłat stosowane w innych wąskich gardłach, jak Cieśnina Malakka, ale urzędnicy amerykańscy, europejscy i państw Zatoki Perskiej obawiają się, że może to otworzyć drogę do wspólnego systemu opłat Iranu i Omanu. Wspólne oświadczenie Waszyngtonu i sześciu państw Zatoki odrzuciło wszelkie opłaty lub jednostronną kontrolę.

Ropa i reakcje regionalne

Ceny ropy spadły o ponad 3% w piątek, gdy inwestorzy analizowali sprzeczne sygnały z naruszenia rozejmu i mniejszego ruchu statków. W znaczącym wydarzeniu Saudi Aramco wznowiło załadunek ropy w terminalu Ras Tanura, największym na świecie porcie eksportu ropy, po prawie czteromiesięcznej przerwie. Sekretarz stanu USA Marco Rubio, kończąc tournée po Zatoce, ostrzegł, że jeśli Iran będzie zagrażać statkom lub je blokować, „będziemy mieli problem”.

Iran odpowiedział, nazywając obecność wojskową USA w Zatoce źródłem braku bezpieczeństwa i powtórzył, że cieśnina będzie administrowana wspólnie przez Iran i Oman na mocy memorandum rozejmowego. Ministerstwo spraw zagranicznych Teheranu uznało wspólne oświadczenie USA i Zatoki za „interwencjonistyczne, nieodpowiedzialne i prowokacyjne”.