Renfe odwołuje 320 pociągów z powodu poniedziałkowego strajku w sporze o sprzedaż przewozów towarowych

Renfe odwoła łącznie 320 pociągów w poniedziałek, 29 czerwca, gdy związek zawodowy Sindicato Ferroviario (SF) rozpoczyna pierwszy z dwóch 24-godzinnych strajków. Spór dotyczy przyszłości Renfe Mercancías, państwowej jednostki przewozów towarowych, oraz propozycji utworzenia spółki joint venture z Medway, spółką zależną grupy MSC.

Zakłócenia w kursowaniu pociągów w całej sieci

Pociągi dużych prędkości i dalekobieżne będą kursować na poziomie 73% normalnego rozkładu, z czego 262 z 360 planowanych pociągów AVE i Larga Distancia pozostanie aktywnych. Połączenia średniodystansowe będą działać na poziomie 65% przepustowości, przy czym 420 z 642 pociągów będzie kursować w ramach minimalnych nakazów obsługi. Linie podmiejskie (Cercanías) zostaną ograniczone do 50% regularnej częstotliwości poza godzinami szczytu; w godzinach porannego (06:00–09:00), południowego (13:30–16:00) i wieczornego (18:30–20:30) szczytu usługa wzrośnie do 75% normalnego rozkładu.

Duże prędkości i dalekobieżne73%

Średniodystansowe65%

Podmiejskie (poza szczytem)50%

Duże prędkości i dalekobieżne

73 %

Średniodystansowe

65 %

Podmiejskie (poza szczytem)

50 %

Dane z tekstu artykułu

Dwa strajki w szczycie sezonu wakacyjnego

Przystanek 29 czerwca to pierwszy z dwóch strajków ogłoszonych przez SF. Drugi 24-godzinny strajk zaplanowano na 15 lipca, czyli okres zbiegający się z początkiem letnich wakacji wielu pracowników. Pasażerowie, których dotyczą odwołania, mogą przełożyć rezerwację na najbliższy dostępny pociąg lub zmienić i anulować bilety bez dodatkowych kosztów za pośrednictwem zwykłych kanałów sprzedaży Renfe.

Dział frachtu w centrum sporu

Związek zarzuca Renfe „z góry zaplanowane porzucenie” swojej działalności towarowej i sprzeciwia się planowi wprowadzenia Medway jako partnera strategicznego. SF argumentuje, że spółka nie wywiązała się z porozumień osiągniętych w listopadzie 2023 r. i marcu 2025 r., które powstrzymały wcześniejsze strajki, poprzez zmniejszenie zakresu prac przydzielonych Renfe Mercancías.

„Z góry zaplanowane porzucenie, któremu poddawane jest Renfe Mercancías, ma poważne konsekwencje dla obciążenia pracą innych warsztatów.”

Gwarancje dla pracowników i zamykanie warsztatów

Związek wskazuje na dwa konkretne zarzuty: zlecanie na zewnątrz konserwacji 65 lokomotyw klasy 333.3, pracę wcześniej wykonywaną przez własnych pracowników inżynieryjnych i utrzymaniowych Renfe, oraz ogłoszenie ostatecznego zamknięcia warsztatu taboru kolejowego w Miranda de Ebro. SF twierdzi, że te kroki naruszają gwarancje socjalno-pracownicze obiecane załodze podczas poszukiwania partnera frachtowego.

„Uważamy, że wszystkie te naruszenia są wynikiem nieuzasadnionego porzucenia działalności towarowej w spółce państwowej Renfe i wyrządzają poważną szkodę pracownikom, którą należy natychmiast naprawić.”