Renfe odwołuje 320 pociągów z powodu poniedziałkowego strajku w sporze o sprzedaż przewozów towarowych

Renfe odwoła łącznie 320 pociągów w poniedziałek, 29 czerwca, gdy związek zawodowy Sindicato Ferroviario (SF) rozpoczyna pierwszy z dwóch 24-godzinnych strajków. Spór dotyczy przyszłości Renfe Mercancías, państwowej jednostki przewozów towarowych, oraz propozycji utworzenia spółki joint venture z Medway, spółką zależną grupy MSC.

Zakłócenia w kursowaniu pociągów w całej sieci

Pociągi dużych prędkości i dalekobieżne będą kursować na poziomie 73% normalnego rozkładu, z czego 262 z 360 planowanych pociągów AVE i Larga Distancia pozostanie aktywnych. Połączenia średniodystansowe będą działać na poziomie 65% przepustowości, przy czym 420 z 642 pociągów będzie kursować w ramach minimalnych nakazów obsługi. Linie podmiejskie (Cercanías) zostaną ograniczone do 50% regularnej częstotliwości poza godzinami szczytu; w godzinach porannego (06:00–09:00), południowego (13:30–16:00) i wieczornego (18:30–20:30) szczytu usługa wzrośnie do 75% normalnego rozkładu.

Dwa strajki w szczycie sezonu wakacyjnego

Przystanek 29 czerwca to pierwszy z dwóch strajków ogłoszonych przez SF. Drugi 24-godzinny strajk zaplanowano na 15 lipca, czyli okres zbiegający się z początkiem letnich wakacji wielu pracowników. Pasażerowie, których dotyczą odwołania, mogą przełożyć rezerwację na najbliższy dostępny pociąg lub zmienić i anulować bilety bez dodatkowych kosztów za pośrednictwem zwykłych kanałów sprzedaży Renfe.

Dział frachtu w centrum sporu

Związek zarzuca Renfe „z góry zaplanowane porzucenie” swojej działalności towarowej i sprzeciwia się planowi wprowadzenia Medway jako partnera strategicznego. SF argumentuje, że spółka nie wywiązała się z porozumień osiągniętych w listopadzie 2023 r. i marcu 2025 r., które powstrzymały wcześniejsze strajki, poprzez zmniejszenie zakresu prac przydzielonych Renfe Mercancías.

Z góry zaplanowane porzucenie, któremu poddawane jest Renfe Mercancías, ma poważne konsekwencje dla obciążenia pracą innych warsztatów.

Gwarancje dla pracowników i zamykanie warsztatów

Związek wskazuje na dwa konkretne zarzuty: zlecanie na zewnątrz konserwacji 65 lokomotyw klasy 333.3, pracę wcześniej wykonywaną przez własnych pracowników inżynieryjnych i utrzymaniowych Renfe, oraz ogłoszenie ostatecznego zamknięcia warsztatu taboru kolejowego w Miranda de Ebro. SF twierdzi, że te kroki naruszają gwarancje socjalno-pracownicze obiecane załodze podczas poszukiwania partnera frachtowego.

Uważamy, że wszystkie te naruszenia są wynikiem nieuzasadnionego porzucenia działalności towarowej w spółce państwowej Renfe i wyrządzają poważną szkodę pracownikom, którą należy natychmiast naprawić.