Pourquoi le garder près des passagers ?

Transcription

1. Il y a dans votre sac quelque chose qui peut forcer un pilote à atterrir.
2. Et les règles disent qu'il doit rester avec vous, jamais en soute.
3. Pourquoi le garder près des passagers ?
4. Samedi soir, c'est arrivé sur un vol Lufthansa pour Lisbonne.
5. Une batterie externe a pris feu à un siège.
6. L'équipage l'a enfermée dans un sac ignifuge.
7. Les pilotes ont déclaré une urgence et se sont posés à Lyon.
8. Personne n'a été blessé.
9. Une batterie externe contient quelques cellules.
10. Une cellule abîmée ou défectueuse peut commencer à chauffer toute seule,
11. et la chaleur crée encore plus de chaleur.
12. Selon des tests de l'État américain, cela commence vers 200°C et peut dépasser 700°C.
13. Cela peut déclencher la cellule voisine.
14. Puis la suivante.
15. Un extincteur à gaz peut abattre les flammes, mais la réaction continue.
16. Pour l'arrêter, il faut beaucoup d'eau.
17. Quelqu'un doit être assez près pour la verser.
18. En cabine, quelqu'un le peut.
19. En soute, sous le plancher, personne ne le peut.
20. Son extincteur à gaz ne peut pas non plus arrêter la réaction.
21. C'est pourquoi les batteries externes sont interdites en bagage en soute.
22. Mais être en cabine ne suffit pas toujours.
23. L'an dernier en Corée du Sud, un avion d'Air Busan a brûlé au sol.
24. Selon les enquêteurs, la cause probable était une batterie dans un coffre à bagages.
25. Tout le monde est sorti.
26. Depuis, les règles la rapprochent de plus en plus de vous.
27. Lufthansa interdit désormais les batteries dans les coffres à bagages :
28. poche du siège, sous le siège ou sur vous.
29. L'an dernier, le régulateur aérien américain a vérifié 97 incidents de batteries lithium
30. à bord des avions et dans le fret aérien.
31. C'est environ deux fois plus qu'en 2017.
32. En Europe, la loi impose de signaler l'incendie de samedi.
33. L'agence européenne de l'aviation dit que ces signalements augmentent.
34. Elle n'en publie pas le nombre.
35. L'Allemagne publie chaque année le nombre d'attaques au laser contre des avions.
36. Les batteries n'y figurent pas.
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