Verdict du pont Morandi : Autostrade présente des excuses de dernière minute aux familles des 43 victimes

Le 14 août 2018, une section du viaduc Morandi s'est effondrée en pleine circulation dense, tuant 43 personnes et isolant la ville portuaire de Gênes. Ce drame a déclenché une enquête pénale qui a mis en évidence des défaillances dans la maintenance et la supervision. Le procureur Francesco Cozzi, désormais à la tête du parquet de Gênes, a déclaré d'emblée :

Ce n'était pas un accident.

Le nouveau pont, conçu par Renzo Piano, a été inauguré en 2020, environ deux ans après l'effondrement, rétablissant un lien de transport vital.

Le procès en chiffres

Le procès en première instance, qui a débuté après des années d'enquête, a maintenant conclu sa phase d'audition des preuves. Il impliquait 57 prévenus, initialement 59 avant que deux ne décèdent, faisant face à 112 chefs d'accusation. En quatre ans, le tribunal a tenu 284 audiences, environ trois par semaine, entendant 282 témoins. La procédure a été rejointe par 168 parties civiles, représentées par une centaine d'avocats. Raffaele Caruso, avocat du comité des familles de victimes, a déclaré :

Cela n'aurait pas pu être plus court. L'affaire était complexe, tant pour établir les causes du drame que pour identifier les responsabilités pénales. Je dois reconnaître que les défenses ont été loyales, sans obstructionnisme.

Les réquisitions du parquet

La demande de peine la plus sévère a été formulée à l'encontre de Giovanni Castellucci, l'ancien PDG d'Autostrade per l'Italia, pour lequel l'accusation a requis 18 ans et six mois. Castellucci, qui a choisi de faire une déclaration spontanée, a déclaré au tribunal :

Je me sens responsable mais pas coupable.

Les autres prévenus comprennent d'anciens dirigeants, cadres et techniciens d'Autostrade per l'Italia et de sa filiale de maintenance Spea, ainsi que des fonctionnaires et consultants du ministère des Transports, qui apparaît à la fois comme employeur des accusés et comme partie civile.

Autostrade brise le silence

Le 15 juillet 2026, veille du verdict, le PDG d'Autostrade Arrigo Giana a publié une lettre ouverte via Corriere della Sera. Il a écrit :

Nous brisons le silence. Je n'ai cessé de me demander comment il était possible de ne pas s'excuser immédiatement. Offrir aujourd'hui ces excuses qui n'ont pas été faites hier est un besoin moral qui va au-delà de l'établissement des responsabilités et du cours de la justice vers la vérité.

Giana a souligné que l'entreprise a changé :

L'entreprise est autre chose par rapport à l'époque : un nouveau cap sous contrôle de l'État et avec de nouveaux actionnaires. Une nouvelle direction, avec de nouveaux dirigeants qui travaillent quotidiennement pour surveiller le réseau, planifier les interventions et prévenir les risques.

Réactions du survivant et des familles

Les excuses ont choqué beaucoup de monde. Le comité des proches des victimes a réagi avec consternation, qualifiant le geste de hors de propos. Un survivant, Davide Capello, qui conduisait sur le pont lors de l'effondrement et est sorti de sa voiture indemne, a déclaré à Fanpage.it :

J'ai survécu parce que rien ne m'est tombé dessus. Mais il m'a fallu trois ans pour repasser sur ce pont, ensuite reconstruit.

Interrogé sur le verdict, il a ajouté :

J'espère que la responsabilité sera reconnue pour ceux qui ont commis des erreurs et ceux qui n'ont pas effectué la maintenance du pont.

Attentes politiques

Le ministre des Transports et des Infrastructures Matteo Salvini s'est adressé à l'assemblée d'Aiscat à Rome le 15 juillet, déclarant :

Si vous gérez des autoroutes, vous devez faire de la maintenance. Je compte sur le fait que les responsabilités du passé seront punies et indiquées. Non seulement Gênes mais toute l'Italie mérite et attend la justice.

Le verdict est attendu plus tard aujourd'hui au tribunal de Gênes.