L'économiste allemande Veronika Grimm rejette la remise gouvernementale de 17 centimes par litre sur les carburants

Une économiste critique l'allègement à court terme

Veronika Grimm, membre du Conseil allemand des experts économiques (Sachverständigenrat zur Begutachtung der gesamtwirtschaftlichen Entwicklung), a vivement critiqué la décision du gouvernement fédéral de réintroduire une remise nationale sur les carburants. Dans une interview au Kölner Stadt-Anzeiger, Grimm a jugé cynique de subventionner les véhicules à moteur à combustion aux dépens des jeunes générations. Elle a soutenu que les calculs électoraux à court terme empêchent les décideurs politiques de faire face aux défis économiques fondamentaux.

Parce que la politique se concentre sur le court terme, elle n'a pas la force pour les réformes structurelles vraiment importantes. Cela risque de se traduire par une plus grande perte de prospérité pour les citoyens que des prix temporairement plus élevés des carburants.

Grimm a noté que tenter d'apaiser les automobilistes par le biais de subventions temporaires mine la confiance du public dans la direction politique. Selon Grimm, cette décision aliène à la fois les citoyens préoccupés par les impacts climatiques et les chefs d'entreprise qui considèrent cette politique comme un contournement des ajustements structurels nécessaires. Elle a ajouté que les politiques ne comprennent toujours pas ce qui est en jeu, tandis que la population perçoit les coûts à long terme.

La politique opportuniste essaie de ne pas s'aliéner les électeurs, mais au final, elle ne fait qu'amener de nombreux électeurs à se détourner frustrés des partis établis parce qu'ils ne font tout simplement pas leur travail.

Mécanisme de la baisse d'impôt et du plafonnement des prix

La coalition fédérale a annoncé le plan d'allègement vendredi soir, alors que la hausse des prix du pétrole brut, alimentée par le conflit au Moyen-Orient, augmentait les coûts pour les consommateurs dans toute l'Allemagne. À partir d'octobre, le gouvernement fédéral réduira la taxe énergétique sur l'essence et le diesel de 14 centimes par litre. En incluant la réduction correspondante de la taxe sur la valeur ajoutée, l'allègement effectif pour les automobilistes atteint environ 17 centimes par litre à la pompe. La baisse d'impôt doit rester en vigueur jusqu'à la fin de l'année, reproduisant les mesures d'allègement mises en œuvre en mai et juin.

Parallèlement à la remise fiscale immédiate, le gouvernement a annoncé un plafonnement légal du prix des carburants qu'il entend introduire au plus tard le 1er janvier. Les responsables prévoient des discussions avec l'industrie pétrolière pour éviter que le plafonnement ne compromette la sécurité d'approvisionnement nationale en cas de pénurie mondiale de carburants. La ministre fédérale de l'Économie, Katherina Reiche (CDU), a publiquement réitéré son scepticisme concernant le plafonnement des prix, avertissant que le contrôle des prix pourrait exacerber les goulots d'étranglement de l'approvisionnement.

Réactions des Verts et des organisations citoyennes

La décision a suscité de vives critiques de la part des partis d'opposition parlementaires, des groupes environnementaux, des associations de protection des consommateurs et des organisations d'aide sociale. Les critiques ont fait valoir que la remise offre une réponse non coordonnée qui ne résout pas la dépendance aux combustibles fossiles ni n'établit des économies d'énergie durables pour les ménages. Andreas Audretsch, chef adjoint du groupe parlementaire d'Alliance 90/Les Verts, a critiqué cette politique dans un entretien avec le Redaktionsnetzwerk Deutschland.

La remise sur les carburants est de retour. Quelle folie ! L'argent doit arriver dans les portefeuilles des gens, pas dans les poches des compagnies pétrolières.

Audretsch a qualifié la mesure de concession aux compagnies pétrolières, soulignant l'absence d'un impôt sur les bénéfices exceptionnels pour capter les gains de raffinage excessifs. Les représentants des associations de consommateurs et les groupes environnementaux ont averti que cette intervention offre un allègement financier temporaire tout en laissant les automobilistes exposés aux marchés volatils des combustibles fossiles une fois que les baisses d'impôt expireront.