L'administration Trump examine une proposition d'échange de terres du parc Yosemite avec un promoteur privé

Proposition de route d'accès privée

Des responsables fédéraux de l'administration Trump ont examiné pendant plus d'un an des options visant à transférer des terres publiques du parc national de Yosemite à un promoteur immobilier privé. La proposition porte sur la cession d'une bande de terrain d'environ 400 mètres (un quart de mile) à l'intérieur de la réserve fédérale en Californie. Kingsbarn Realty Capital, une société immobilière basée au Nevada, cherche à obtenir ce corridor du parc pour construire une route d'accès privée reliant sa propriété voisine à l'une des principales voies de circulation traversant Yosemite. Kingsbarn a acheté la parcelle adjacente de 35 hectares le long de la limite du parc en 2024. Selon les termes discutés entre les autorités fédérales et le promoteur, le National Park Service recevrait une parcelle équivalente située dans une autre région de Californie.

Examen du ministère de l'Intérieur et projets du promoteur

Le ministère américain de l'Intérieur a confirmé que des responsables fédéraux ont eu des discussions avec des représentants de Kingsbarn concernant l'échange foncier envisagé. Dans une déclaration fournie aux agences de presse, le ministère a maintenu qu'aucune décision finale n'a été prise et a démenti les allégations de pressions politiques pour obtenir un résultat prédéterminé. Les porte-parole du ministère ont déclaré que si une proposition formelle avançait, le gouvernement suivrait les procédures légales exigeant la participation du public, une évaluation environnementale et une coordination inter-agences conformément à la loi fédérale. Le directeur général de Kingsbarn, Jeff Pori, n'a pas immédiatement commenté les négociations. Des rapports de médias américains ont indiqué que l'intérêt des dirigeants politiques au sein du ministère de l'Intérieur a généré des désaccords internes parmi le personnel de carrière du National Park Service.

Opposition des défenseurs de l'environnement et réponse politique

Des organisations de conservation et le personnel du parc ont exprimé une opposition immédiate à toute aliénation du territoire de Yosemite. Mark Rose, directeur du programme Sierra Nevada à la National Parks Conservation Association, a critiqué la proposition d'accorder un accès routier exclusif à travers une propriété publique.

C'est une attaque contre le peuple américain auquel appartient ce parc national.

Le syndicat des employés de Yosemite a également condamné le transfert, déclarant que la cession de terres publiques pour favoriser le développement commercial privé contredit la mission fondamentale des gardiens du parc. Les deux sénateurs américains de Californie et le représentant démocrate Jared Huffman se sont opposés au plan, arguant que les parcs nationaux doivent rester protégés plutôt que transformés en opportunités de profit commercial.

Préoccupations de surpeuplement et historique juridique

L'initiative actuelle relance un litige de longue date concernant la construction de routes privées à l'intérieur de Yosemite. Des propositions similaires visant à construire une route privée à travers le territoire du parc ont été rejetées sous les administrations présidentielles de George W. Bush et Barack Obama, le précédent propriétaire ayant perdu des recours juridiques tant au niveau du tribunal de district que de la cour d'appel. Yosemite a été protégé pour la première fois par une loi fédérale en 1864 et est connu internationalement pour ses falaises de granit, ses glaciers, ses lacs, ses cascades et ses séquoias géants. En 2025, Yosemite a enregistré 4,28 millions de visites, se classant au cinquième rang des parcs les plus visités des États-Unis, alors que les 63 parcs nationaux du pays ont attiré plus de 320 millions de visiteurs au total. Les défenseurs de l'environnement ont noté que Yosemite gère déjà la congestion du trafic, qui a été exacerbée en 2026 lorsque les autorités fédérales ont supprimé le système de réservation de véhicules auparavant utilisé pour réguler les entrées des visiteurs.