Tusk exhorte le président Nawrocki à signer une taxe sur les superprofits alors que le diesel atteint 8,99 PLN

Perturbations de l'approvisionnement mondial

Dans une vidéo publiée le 28 septembre 2026 sur les réseaux sociaux, le Premier ministre Donald Tusk a évoqué la hausse des coûts des carburants en Pologne, indiquant que le prix moyen du diesel avait atteint 8,99 PLN le litre, tandis que l'essence restait légèrement inférieure. Tusk a attribué la pression mondiale sur les prix aux conflits militaires en cours en Europe de l'Est et au Moyen-Orient. Il a noté que les nations du Moyen-Orient représentent un tiers de l'extraction mondiale de pétrole brut, mais que les exportations quotidiennes de la région sont passées de 30 millions de barils avant les hostilités à 12 millions de barils en septembre 2026. En outre, les dommages militaires infligés aux raffineries russes ont contraint de grands consommateurs asiatiques, dont la Chine et l'Inde, à se procurer des carburants raffinés et du brut sur d'autres marchés mondiaux. Tusk a ajouté que les décisions politiques de l'administration américaine du président Donald Trump laissaient les perspectives à court terme de la guerre au Moyen-Orient floues.

Nos rêves de paix en Ukraine et au Moyen-Orient ne suffisent pas pour que ces conflits prennent fin. Nous devons supposer que pendant de nombreux mois à venir, nous serons témoins et, dans une certaine mesure, victimes de ces conflits.

Le différend sur la taxe sur les superprofits

Tusk a déclaré que le gouvernement polonais ne peut pas modifier la trajectoire des guerres étrangères, mais qu'il cherchait un mécanisme législatif pour alléger les coûts à la consommation dans les stations-service du pays. Le cabinet a rédigé une taxe sur les superprofits ciblant les bénéfices excédentaires réalisés par les compagnies pétrolières entre mars 2026 et mars 2027 sur les ventes de carburant liquide. Les recettes de cette taxe sont destinées à financer le programme de protection intitulé « Ceny Paliwa Niżej » (Prix du carburant plus bas) en subventionnant des réductions de la taxe sur la valeur ajoutée et des droits d'accise. Tusk a souligné que le mécanisme taxerait les bénéfices excédentaires sans interférer dans les approvisionnements opérationnels quotidiens ni dans les stratégies de prix d'Orlen, contrôlé par l'État, ni des autres opérateurs du marché. Cette mesure constitue la deuxième tentative législative du gouvernement, après que le président Karol Nawrocki a renvoyé une version antérieure de la taxe sur les superprofits au Tribunal constitutionnel pour un contrôle préventif en juillet 2026.

Nous attendons tous avec tension aujourd'hui en Pologne de voir si le président signera ou non la loi qui permettra l'introduction d'une telle taxe spéciale.

Réponse de l'opposition et de la présidence

Le Palais présidentiel a rejeté l'appel de Tusk lundi soir. S'exprimant sur Polsat News, le porte-parole présidentiel Rafał Leśkiewicz a accusé le Premier ministre d'hypocrisie politique, arguant que le cabinet détient l'autorité directe pour réduire les taxes sur les carburants, les frais d'émission et les marges de détail sans imposer une taxe spéciale sur les entreprises. Leśkiewicz a souligné que Nawrocki avait soumis une proposition législative alternative, « Paliwo Kosztuje Normalnie » (Le carburant coûte normalement), qui attend actuellement l'examen parlementaire au Sejm.

Donald Tusk pense que les Polonais ont la mémoire courte. Je vous rappelle qu'il y a deux ans, il y a trois ans, en 2023, il a promis du carburant à 5,19 PLN.

Des critiques supplémentaires ont émané des représentants de Droit et Justice (PiS). Le député européen et ancien PDG d'Orlen, Daniel Obajtek, a évoqué la promesse de Tusk de juin 2022 de 5,19 PLN le litre alors que le pétrole était à 120 dollars le baril et que le dollar s'échangeait à 4,45 PLN. Obajtek a suggéré que le Premier ministre réplique sa politique du début 2024, lorsque le gouvernement a utilisé 15 milliards de PLN d'Orlen pour geler les prix du gaz, plutôt que de placer la responsabilité sur le chef de l'État. Le député Jacek Sasin a également critiqué le Premier ministre pour avoir abordé les problèmes du marché des carburants depuis un studio de podcast.