Des pétroliers empruntent le détroit d'Ormuz après la trêve américano-iranienne de 60 jours, mais les mines et la prudence des armateurs ralentissent le retour aux volumes d'avant-guerre

Le cessez-le-feu ouvre le détroit

Le président américain Donald Trump a ordonné à l'armée de lever le blocus du trafic maritime à destination et en provenance des ports iraniens, a annoncé le Commandement central américain (Centcom) sur X. Cette mesure met en œuvre le protocole d'accord signé mercredi soir par Trump et le président iranien Massud Peseschkia. Le vice-président J.@L D. Vance a confirmé depuis la Maison-Blanche que les forces navales américaines avaient déjà autorisé plus d'une douzaine de cargos à traverser et que plus de 12,5 millions de barils de pétrole avaient été transportés via le détroit.

À 16 h 30 jeudi, huit navires de fret étaient sortis du golfe Persique par le détroit, selon le fournisseur de données Kpler, égalant la moyenne quotidienne de la semaine précédente. Parmi eux, trois superpétroliers saoudiens transportant un total de six millions de barils de brut, suivis par Windward et Kpler, ainsi que le méthanier battant pavillon français Mraikh, chargé de 76 535 tonnes de gaz qatari à destination du Pakistan. Les pétroliers saoudiens, appartenant à Bahri, auraient éteint leurs transpondeurs pendant le transit et ne les auraient réactivés qu'après être sortis, a noté Bloomberg.

Reprise prudente et mines persistantes

La voie de navigation principale reste partiellement bloquée par environ 80 mines marines, a déclaré Phillip Belcher, représentant de l'organisation des armateurs de pétroliers Intertanko, à Blick.ch. Les navires doivent actuellement emprunter des routes secondaires à travers les eaux iraniennes et omanaises. Selon l'accord-cadre, l'Iran est tenu de déminer le détroit dans les 30 jours, mais un retour complet aux opérations normales est attendu dans des semaines ou des mois. Hapag-Lloyd prévoit une phase de normalisation de trois mois, tandis que la compagnie pétrolière émiratie Adnoc estime que 80 % de la capacité de transport de pétrole ne sera rétablie qu'après environ quatre mois.

Nous n'agirons et ne naviguerons à travers le détroit d'Ormuz que lorsque nous serons convaincus à 100 % que c'est sûr.

On ne peut pas s'attendre à un retour immédiat à des opérations normales pour le moment. La question clé est maintenant que les risques pour la navigation, en particulier les dangers potentiels des mines, soient éliminés dans les semaines à venir et que la sécurité des marins et des navires soit assurée en permanence.

Environ 500 navires marchands attendent à l'intérieur du golfe Persique pour un passage vers l'avant, estime l'association maritime internationale Bimco, dont 46 navires exploités par des entreprises allemandes avec environ 1 000 marins. L'Association des armateurs allemands (VDR) a prévenu que les navires bloqués ne peuvent pas tous partir simultanément et qu'une coordination internationale minutieuse est nécessaire. Les assureurs sont peu susceptibles de proposer une couverture abordable tant que les mines ne sont pas entièrement déminées.

Marché pétrolier et tensions sur les stocks

Les stocks mondiaux de pétrole ont chuté de 143 millions de barils en mai, soit un rythme de prélèvement de 4,6 millions de barils par jour, a rapporté l'Agence internationale de l'énergie (AIE). Depuis le début du conflit le 28 février, le prélèvement quotidien moyen a été de 3,8 millions de barils. Les réserves gouvernementales de l'OCDE sont à leur plus bas niveau depuis décembre 1990. L'AIE a décrit l'accord américano-iranien comme un signal positif mais ne prévoit pas de reprise immédiate de l'offre, prédisant un apaisement significatif seulement à partir de 2027. Le détroit d'Ormuz transporte normalement environ 20 % du commerce énergétique mondial.

Les 60 prochains jours

L'accord-cadre dure 60 jours, pendant lesquels les deux parties sont censées négocier un règlement permanent. Le détroit doit être entièrement rouvert sans frais supplémentaires, même si Téhéran a à plusieurs reprises indiqué son intention de conserver un certain degré de contrôle sur la voie maritime. Les forces américaines restent déployées dans la région pour garantir le respect de l'accord. Le chenal navigable étroit, large de seulement quelques milles marins, pourrait encore créer des goulets d'étranglement même après le déminage, selon la propreté du chenal.