Porsche supprime 5 000 emplois supplémentaires dans le cadre d'une deuxième restructuration et prolonge les garanties de site jusqu'en 2035

Deuxième volet de restructuration

Porsche supprimera 5 000 emplois supplémentaires d'ici 2035 dans le cadre d'un deuxième volet de mesures de restructuration convenu entre la direction et les représentants du personnel, ont indiqué l'entreprise et le comité d'entreprise dans un communiqué commun lundi. Ces suppressions font suite à un premier volet annoncé en février 2025 qui avait supprimé environ 1 900 postes permanents et laissé expirer 2 000 contrats temporaires, ainsi que 500 autres emplois dans les filiales. Au total, environ 8 900 salariés quitteront le constructeur de voitures de sport basé à Stuttgart dans les années à venir. Les réductions seront effectuées par attrition naturelle, effets démographiques, préretraite et accords de départ volontaire, sans licenciements contraints.

Ce que comprend le paquet

L'accord prolonge les garanties de site de cinq ans, jusqu'à fin 2035, et prévoit 2,1 milliards d'euros (2,39 milliards de dollars) d'investissements dans l'usine principale de Zuffenhausen et le centre de développement de Weissach. Pour financer le programme, les augmentations salariales conventionnelles seront partiellement suspendues jusqu'en 2035, la prime de Noël sera réduite et la prime de performance sera davantage liée aux résultats de l'entreprise. Une grande partie de la direction renoncera aux augmentations de salaire de base en 2027 et 2028. Le télétravail sera limité à huit jours par mois, contre douze, et les pauses de repos dans l'usine seront ajustées.

« Cela nous donne l'opportunité de réorienter stratégiquement notre entreprise et d'investir dans notre compétitivité. »

Le président du comité d'entreprise, Ibrahim Aslan, a souligné l'engagement inattendu en matière de sécurité de l'emploi.

« Personne n'aurait cru auparavant que nous conclurions un paquet pour l'avenir jusqu'à la fin de l'année 2035. »

Crise chez Porsche

Porsche, autrefois le constructeur automobile allemand le plus rentable avec des marges d'environ 15 %, a été touché par l'effondrement des ventes en Chine, les droits de douane élevés aux États-Unis et la faible demande de véhicules électriques. Les ventes ont culminé à environ 320 000 véhicules en 2023, mais sont tombées à 279 400 en 2025, et l'entreprise ne prévoit que 250 000 livraisons cette année. Le bénéfice d'exploitation a chuté de 5,6 milliards d'euros en 2024 à 413 millions d'euros en 2025, tandis que le bénéfice net a chuté de 91 % à 310 millions d'euros. Au premier semestre 2026, Porsche a gagné 1,35 milliard d'euros, soit une marge de 7,8 %. Les effectifs dans la région de Stuttgart sont passés d'environ 22 200 à la fin 2024 à environ 20 600 un an plus tard, et l'emploi mondial s'élevait à près de 41 800 à la fin 2025.

2023320 000

2025279 400

2026 (prévision)250 000

2023

320000 véhicules

2025

279400 véhicules

2026 (prévision)

250000 véhicules

Données tirées du texte de l’article

Audi réduit également ses coûts

L'annonce de Porsche est intervenue alors qu'une autre filiale de Volkswagen, Audi, a revu à la baisse ses prévisions annuelles. Audi s'attend désormais à un chiffre d'affaires 2026 de 58 à 63 milliards d'euros, soit 5 milliards de moins que prévu, et à une marge opérationnelle de 5 % à 7 %, en baisse d'un point de pourcentage. Au premier semestre, la marge d'Audi n'était que de 3,8 %. Le directeur financier Jürgen Rittersberger a déclaré que les mesures d'économies existantes portaient leurs fruits mais n'étaient pas suffisantes, et que l'entreprise devait devenir plus compétitive et plus efficace.

Concessions syndicales et primes

L'accord a été négocié avec le syndicat IG Metall et l'association patronale Südwestmetall. Pour obtenir l'accord des salariés, Porsche a offert une « prime de transformation » unique de 1 500 euros par travailleur. Les membres du syndicat reçoivent un paiement unique supplémentaire de 411 euros et une nouvelle « prime IG Metall » d'un jour de congé supplémentaire et d'un bon d'achat de 200 euros par an. La famille Porsche, dirigée par Wolfgang et Oliver Porsche, avait initialement insisté pour ne prendre aucun engagement au-delà de 2030, mais a finalement accepté l'horizon 2035.