Norris arrache la pole du GP de Hongrie à Hamilton pour 12 millisecondes, tous deux sous enquête avant la course de dimanche

Dernier tour décisif

Lando Norris a décroché la pole position du Grand Prix de Hongrie après une séance de qualifications tendue au Hungaroring, réalisant un 1 :17.207 lors de son dernier tour lancé pour devancer Lewis Hamilton de seulement 12 millisecondes. Le champion du monde en titre avait été le plus rapide en Q1, Q2 et au début de la Q3, mais c'est Hamilton qui détenait la pole provisoire après les premiers runs avec un 1 :17.219. Norris s'est amélioré lors de sa deuxième tentative, passant de 1 :17.320 au meilleur temps de la séance, tandis que tous les autres pilotes du top 10 n'ont pas réussi à s'améliorer ou ont abandonné leurs derniers tours. Il s'agit de la 17e pole de la carrière de Norris et de la 10e de McLaren en Hongrie, un record sur ce circuit.

Je suis vraiment content d'être de retour au sommet. C'était une qualification très difficile, les Ferrari étaient très rapides. Je suis surpris d'être devant, ce n'étaient pas mes meilleurs tours.

Ce résultat met fin à une série de poles de Mercedes cette saison. Norris a déclaré que l'équipe avait apporté des mises à jour à Budapest et qu'elles avaient aidé, même s'il ne pouvait pas dire de combien.

Hamilton menacé d'une pénalité sur la grille

La célébration d'Hamilton sur la première ligne pourrait être de courte durée. Le septuple champion fait l'objet d'une enquête pour avoir gêné Oscar Piastri dans les dernières minutes de la Q3. Alors que Piastri commençait son deuxième tour lancé, Hamilton se trouvait sur la trajectoire de course au virage 1 et a bloqué le pilote McLaren, forçant Piastri à abandonner sa tentative. Le directeur de l'écurie Ferrari, Frederic Vasseur, a admis que l'équipe avait communiqué trop tard l'approche de Piastri à Hamilton.

Nous avons fait un excellent travail tout le week-end, puis à la fin nous sommes sortis les premiers et je ne pense pas que ce soit le bon choix, puis pour une raison quelconque il n'y avait pas d'adhérence. C'est une piste que j'adore. La pole m'a échappé des mains.

Une pénalité de trois à cinq places sur la grille est largement attendue. Si elle se concrétise, Charles Leclerc, qualifié troisième avec un 1 :17.435, monterait pour rejoindre Norris en première ligne. Hamilton reste sans pole depuis sa dernière il y a 70 courses.

Antonelli également sous surveillance

Kimi Antonelli s'est qualifié quatrième avec un 1 :17.479 mais fait face à sa propre enquête. Max Verstappen a fait un tête-à-queue au dernier virage lors de sa dernière tentative, déclenchant des drapeaux jaunes dans le dernier secteur. Antonelli terminait son tour à ce moment-là et doit maintenant convaincre les commissaires qu'il n'a pas tiré profit de la zone de drapeau jaune. Le pilote Mercedes, qui mène le championnat du monde, avait auparavant pris la troisième place en Q1 et a été compétitif tout au long de la séance.

Plus bas dans l'ordre

Piastri a pris la cinquième place avec un 1 :17.684, furieux d'avoir perdu son deuxième run. Verstappen s'est classé sixième en 1 :17.725 au volant d'une Red Bull instable qui a également envoyé son coéquipier Isack Hadjar en tête-à-queue en Q2. George Russell s'est qualifié septième mais a reçu l'ordre d'arrêter la voiture immédiatement après avoir franchi la ligne en raison d'un problème d'unité de puissance. Hadjar a récupéré la huitième place, tandis qu'Arvid Lindblad a impressionné avec la neuvième pour Racing Bulls-Ford et Nico Hulkenberg a emmené Audi en Q3 en dixième position. Les deux Aston Martin ont atteint la Q2 pour la première fois de la saison, mettant fin à une longue disette pour l'équipe.

La suite

Le Grand Prix de Hongrie débute à 15h00 heure locale le dimanche 26 juillet, 11e manche du Championnat du monde de Formule 1 2026. Tous les regards seront tournés vers les décisions des commissaires concernant Hamilton et Antonelli avant que la grille finale ne soit établie. Ferrari avait dominé les deux séances d'essais du vendredi mais n'a pas pu convertir ce rythme en pole, laissant McLaren et Mercedes se battre en tête.