L'Italie abandonne l'obligation de courriel certifié dans la réforme du Code de la route

Salvini rejette le courriel certifié obligatoire

L'Italie n'exigera pas des propriétaires de véhicules de s'enregistrer avec une adresse de courrier électronique certifié (PEC) pour effectuer des tâches administratives liées à la conduite dans le cadre de la prochaine réforme du Code de la route. Le ministre des Transports et vice-Premier ministre Matteo Salvini a confirmé samedi matin 22 août 2026 que cette exigence ne fera pas partie du texte législatif final. L'avant-projet soumis à consultation avait envisagé de rendre obligatoire un domicile numérique enregistré dans le registre national (INAD) pour les propriétaires de voitures et de motos lors de l'accès à des services administratifs clés. Salvini a annoncé la décision par un communiqué publié par le ministère des Infrastructures et des Transports (MIT) à la suite de l'inquiétude publique suscitée par les règles proposées.

La proposition visant à lier les demandes de délivrance ou de renouvellement d'un permis de conduire, d'immatriculation de véhicule ou de contrôle technique à la communication d'un domicile numérique, avec une PEC obligatoire, ne sera pas incluse dans le nouveau Code de la route.

Portée des règles administratives proposées

Dans le projet initial, l'exigence de domicile numérique couvrait un large éventail de procédures automobiles courantes. Les règles proposées imposaient une adresse PEC pour les délivrances et renouvellements de permis de conduire, les contrôles techniques périodiques, les immatriculations initiales et les réimmatriculations nécessaires après le vol de plaques d'immatriculation. La réglementation englobait également les véhicules immatriculés à l'étranger conduits en permanence en Italie, exigeant une adresse numérique vérifiée pour finaliser l'immatriculation dans le registre des véhicules étrangers (Reve).

Les modifications potentielles des règles ont introduit des procédures complexes pour les transferts de propriété de véhicules. Selon le mécanisme proposé, l'acheteur et le vendeur devaient tous deux disposer de domiciles numériques actifs pour enregistrer la transaction. Les agences de pratique automobile auraient été tenues d'effectuer des vérifications préliminaires dans la base de données INAD, avec le risque de ventes bloquées si l'une ou l'autre des parties ne se conformait pas. En Italie, le courriel certifié n'est obligatoire que pour les professionnels et les entreprises inscrits, tandis qu'il reste facultatif pour les particuliers. Les abonnements annuels pour les services PEC commerciaux standard coûtent entre 5 et 15 euros, les forfaits professionnels spécialisés atteignant plusieurs dizaines d'euros par an. Le projet laissait également en suspens le rôle opérationnel des intermédiaires tels que les bureaux de l'Automobile Club d'Italia (ACI) et les concessionnaires, ainsi que l'impact sur les citoyens âgés et les résidents des zones à connectivité Internet limitée.

Consultation des parties prenantes et prochaines étapes

Le ministère des Infrastructures et des Transports a précisé que la mesure du domicile numérique n'était qu'une proposition parmi beaucoup d'autres soumises lors du processus de révision estivale. Tout au long du mois d'août 2026, plus de 100 associations professionnelles, experts techniques, professionnels du commerce, syndicats et entreprises commerciales ont soumis des suggestions et des commentaires au ministère concernant la réforme.

Le ministère a fixé une date cible au 13 septembre 2026 pour commencer à compiler le texte définitif de la réforme du Code de la route, laissant plus d'un mois aux responsables et aux parties prenantes pour modifier les projets existants. Salvini a souligné que le ministère entend se concentrer sur l'allègement des charges administratives pour les citoyens plutôt que de créer de nouvelles barrières procédurales, tout en concentrant les efforts législatifs sur l'amélioration de la sécurité routière.

Aucune obligation et aucune nouvelle contrainte. Nous travaillons pour simplifier les procédures et la vie des citoyens, et surtout pour garantir plus de sécurité pour tous sur les routes italiennes.