Les véhicules électriques propulsent le marché automobile européen vers une croissance de 3,2 % en mai ; les marques chinoises gagnent des parts de marché tandis que les constructeurs traditionnels reculent

Les véhicules électrifiés dominent

En mai, les véhicules électriques à batterie (VEB) ont représenté 20 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures dans l'UE, contre 15,3 % un an plus tôt. Les immatriculations de voitures entièrement électriques ont bondi de 42,9 % pour atteindre 203 417 unités, tandis que les hybrides rechargeables ont augmenté de 13,2 % et les hybrides conventionnelles de 8,2 %. Ensemble, les motorisations électrifiées ont représenté plus des deux tiers du marché. Les ventes d'essence et de diesel ont chacune chuté d'environ 19 %, l'essence tombant à 210 383 unités et le diesel à 69 482.

« Le marché a continué de bénéficier d'une demande robuste des consommateurs pour une gamme de technologies électrifiées sur les principaux marchés européens, soutenue par des avantages fiscaux et des programmes d'incitation nouveaux ou révisés. »

Les marques chinoises accélèrent

Les constructeurs chinois ont enregistré des gains spectaculaires. Les immatriculations de Leapmotor ont bondi de 465,1 %, celles de Chery de 244,1 % et celles de BYD de 136,6 %. Geely et SAIC ont également connu une croissance à deux chiffres. Collectivement, les marques chinoises ont capté 9 % des ventes dans l'UE au cours des cinq premiers mois de l'année, contre 6 % un an plus tôt, selon EY. La part de marché de BYD a atteint 2,1 %, dépassant celle de Tesla (1,9 %).

« Les constructeurs automobiles chinois conquièrent lentement mais sûrement des parts de marché en Europe – en particulier dans les pays d'Europe du Sud, les modèles chinois bon marché sont de véritables best-sellers. »

Les constructeurs traditionnels sous pression

Volkswagen est resté le leader du marché de l'UE mais a vu ses immatriculations baisser de 3,6 % à 254 011 unités. Stellantis a chuté de 2,6 % et Renault de 1,3 %. En revanche, BMW a augmenté de 3,7 % et Mercedes-Benz a progressé de 0,7 %. La part de marché globale de l'industrie automobile allemande dans l'UE est passée de 39,0 % à 38,3 %.

Facteurs de marché et disparités régionales

L'ACEA a attribué la poussée des VE aux incitations gouvernementales à l'achat et aux prix élevés du carburant découlant du conflit en Iran. Les immatriculations totales de voitures dans l'UE ont augmenté de 3,2 % en mai pour atteindre 955 013 véhicules, avec une croissance de 4 % depuis le début de l'année. L'Allemagne, l'Italie et l'Espagne ont enregistré des gains, tandis que la Belgique, les Pays-Bas, la Suède et la France ont connu des baisses. EY a noté que mai était le mois le plus fort pour les ventes depuis 2019, bien que les volumes restent bien en deçà des niveaux d'avant la pandémie.

« La hausse des voitures électriques est fondamentalement réjouissante – mais ce sont principalement les subventions gouvernementales qui sont responsables de la hausse des chiffres de vente. »

Électrique à batterie20%

Hybride rechargeable10,3%

Hybride37,8%

Essence22,4%

Diesel7,3%

Électrique à batterie

20 %

Hybride rechargeable

10.3 %

Hybride

37.8 %

Essence

22.4 %

Diesel

7.3 %

Données tirées du texte de l’article

Tesla rebondit

Tesla a prolongé sa reprise, avec des immatriculations en hausse de 107,9 % à 28 610 unités en mai, marquant un quatrième mois consécutif de croissance après une longue période de baisse. Sa part de marché depuis le début de l'année s'établit à 1,9 %, juste derrière BYD.