Le gaz européen atteint 74,5 €/MWh et le Brent franchit les 95 $ après les frappes américano-iraniennes

Escalade dans le Golfe

Les frappes militaires entre les États-Unis et l'Iran ont escaladé dans la nuit de mardi à mercredi, perturbant les principaux couloirs d'approvisionnement maritime au Moyen-Orient. Les forces américaines ont lancé des attaques visant des installations radar iraniennes, des positions de défense aérienne et des infrastructures maritimes, les médias d'État iraniens faisant état de 11 morts, dont quatre participants à un mariage dans la région du sud-est. Le Corps des gardiens de la révolution islamique a riposté en tirant sur des bases militaires américaines situées en Jordanie, en Irak et à Bahreïn. Plus tôt mardi, deux pétroliers commerciaux ont été touchés par des projectiles non identifiés alors qu'ils sortaient du détroit d'Ormuz, selon l'agence maritime grecque Marisks. Donald Trump a défendu l'opération américaine et a adressé un avertissement direct concernant toute action supplémentaire.

Si Téhéran riposte contre cette attaque parfaitement justifiée, elle sera frappée à nouveau, beaucoup plus durement et plus fort.

Prix du gaz européen et contraintes d'approvisionnement

Les contrats de gaz naturel en gros en Europe ont fortement augmenté après les frappes nocturnes. Mardi, l'indice de référence néerlandais Title Transfer Facility a grimpé de 6,20 % pour s'établir à 74,14 € le mégawattheure, atteignant son plus haut niveau depuis janvier 2023, avant de gagner 3 % supplémentaires mercredi matin pour approcher 74,50 €. L'indice de référence européen du gaz a gagné 35 % depuis début août et s'échange au double de sa valeur à la même période l'an dernier, selon Greg Molnar, analyste gaz à l'Agence internationale de l'énergie. L'offre mondiale de gaz naturel liquéfié a chuté de plus de 6 % sur un an, le transit par le détroit d'Ormuz restant restreint. En réponse aux risques régionaux, le producteur public Qatar Energy a informé les acheteurs européens et asiatiques qu'il prolongerait les déclarations de force majeure de plusieurs semaines. Omnegy a rapporté que les cargaisons de gaz du Moyen-Orient vers les terminaux européens ont atteint leur plus bas volume depuis 2019.

Déficits de stockage et préparation hivernale

La réduction de l'offre coïncide avec une reconstitution des stocks inférieure à la moyenne sur le continent avant la saison de chauffage hivernale. Les installations de stockage de gaz physique européennes sont remplies à un peu plus de 65 % de leur capacité, inférieur aux niveaux de 2025 et à la moyenne saisonnière sur cinq ans. En Allemagne, les stocks s'élèvent à 53 %, ce qui a poussé l'association allemande de transport de gaz FNB Gas à déclarer qu'atteindre l'objectif légal de 70 % de capacité d'ici le 1er novembre 2026 est pratiquement impossible. Pour aggraver le déficit, la chaleur estivale et la sécheresse ont limité la production hydroélectrique et nucléaire, entraînant une hausse de 15 % de la consommation européenne de gaz pour l'électricité en juillet et août par rapport aux moyennes saisonnières précédentes. Une maintenance technique maintiendra également une production réduite sur un champ de production norvégien principal jusqu'en février 2027.

Réaction du marché pétrolier et politique intérieure

Les prix du pétrole brut ont progressé de concert avec les contrats de gaz, les acteurs du marché intégrant des interruptions prolongées du transport maritime. Le Brent brut est monté à 94,65 $ le baril mardi avant de grimper à 95,49 $ mercredi matin, franchissant le seuil des 95 $ pour la première fois depuis le 27 juillet. Le West Texas Intermediate a gagné 5,20 % à 90,22 $ mardi, puis a augmenté à 90,72 $ mercredi. L'analyste de Commerzbank, Carsten Fritsch, a évalué le revers pour les attentes de transit dans le Golfe.

Les espoirs apparus la semaine dernière d'une prochaine réouverture du détroit d'Ormuz au transport maritime ont subi un revers.

Les prix de gros du pétrole plus élevés ont poussé les prix à la pompe en France au-dessus de 2 € le litre mardi. La ministre française de l'Énergie, Maud Bregeon, a confirmé que le gouvernement envisagerait de maintenir une aide financière directe pour les grands rouleurs, un dispositif actuellement réclamé par 1,4 million des 3 millions d'automobilistes éligibles. Les services publics européens sont également confrontés à des ajustements d'approvisionnement à long terme, l'analyste de Global Risk Management, Arne Lohmann Rasmussen, notant que les acheteurs européens doivent se préparer à la fin du gaz naturel liquéfié russe à partir du 1er janvier 2027.