L'Iran admet en privé une 'erreur' dans les frappes d'Ormuz tandis qu'Oman propose une solution à deux couloirs

Les pourparlers diplomatiques à Mascate sur la sécurité et la réouverture du détroit d'Ormuz s'intensifient, avec des négociateurs qataris rejoignant les discussions entre l'Iran et Oman. Le cœur des négociations porte sur une éventuelle déclaration visant à ouvrir entièrement la 'voie centrale' dans les eaux internationales pour un transit complet et libre, selon des sources d'Axios. Les États-Unis ont exigé que l'Iran publie une déclaration d'ici le 11 juillet, confirmant que le détroit est ouvert et s'engageant à cesser le feu sur les navires marchands, avertissant de 'conséquences' si Téhéran ne se conforme pas.

L'aveu privé de l'Iran

Des responsables américains ont déclaré à CBS News que l'Iran a admis en privé aux conseillers de Trump qu'il avait été une 'erreur' de frapper des navires marchands dans le détroit d'Ormuz. Téhéran aurait imputé la faute à un 'groupe d'extrémistes incontrôlables' cherchant à saper les négociations de paix et la trêve. Un responsable a paraphrasé la position iranienne en ces termes : 'Nous avions tort. Nous avons fait une erreur. Continuons à discuter.' Un autre responsable américain a ajouté : 'Si ce n'est pas la position officielle de Téhéran, ce ne sera pas une bonne journée pour eux.'

Nous sommes définitivement dans une phase d'attente et d'observation.

Malgré cet aveu privé, l'administration Trump estime que les navires ont été ciblés pour une autre raison. Les responsables américains soupçonnent que l'Iran a été pris au dépourvu par la vitesse et le volume du trafic pétrolier et gazier empruntant la route sud le long de la côte omanaise, qu'ils pensaient rester ouverte en vertu d'un mémorandum, ce qui les a poussés à faire marche arrière.

La proposition d'Oman à deux couloirs

Oman a proposé de gérer le détroit d'Ormuz via deux routes contrôlées séparément, rapporte CNN. Le couloir sud, traversant les eaux territoriales omanaises, autoriserait une libre navigation dans les conditions d'avant le conflit. Les navires empruntant le couloir nord, à travers les eaux territoriales iraniennes, nécessiteraient une autorisation de l'Iran. L'accord n'inclut aucun péage obligatoire. Selon Axios, les Iraniens présenteront la proposition à Téhéran.

L'Europe évalue des propositions qui pourraient autoriser des péages pour la navigation dans le détroit d'Ormuz, à condition qu'ils ne soient pas obligatoires et qu'ils aient le soutien de l'agence maritime de l'ONU.

Le vice-Premier ministre britannique David Lammy a déclaré qu'imposer des péages obligatoires serait 'désastreux', bien que certains collègues du gouvernement reconnaissent que des systèmes de paiement pour des services de navigation spécifiques sont autorisés dans les voies navigables naturelles, y compris le détroit de Malacca et la Manche. Oman, travaillant avec des juristes britanniques, a adapté les principes du modèle du détroit de Malacca et a proposé d'envoyer des experts juridiques à Téhéran pour détailler le plan. Oman contrôle la majeure partie des eaux navigables du détroit et s'oppose aux péages obligatoires.

Les menaces de Trump et le contexte plus large

Les manœuvres diplomatiques se déroulent dans un contexte de rhétorique accrue. Donald Trump a publié que 'mille missiles sont prêts à être lancés contre la République islamique, rapidement suivis par des milliers d'autres, si l'Iran devait mettre à exécution sa menace d'assassiner le président des États-Unis, en l'occurrence moi.' Ce message faisait suite à des révélations israéliennes d'un présumé plan iranien visant à tuer Trump.

Parallèlement, une explosion entendue dans la partie orientale de la province de Téhéran a été causée par l'élimination contrôlée de munitions de guerre, selon les médias d'État iraniens citant les Pasdaran. Les habitants de Pakdasht et Qiyamdasht avaient auparavant signalé l'explosion.