Le PDG de Ferrovie dello Stato, Stefano Donnarumma, va démissionner après des entretiens avec Salvini
Le PDG de Ferrovie dello Stato, Stefano Donnarumma, va quitter ses fonctions dans les prochains jours, après une réunion avec le ministre des Transports, Matteo Salvini, qui avait exprimé son mécontentement face aux perturbations répétées du réseau ferroviaire italien.
La décision de démission
Le directeur général du groupe ferroviaire public italien Ferrovie dello Stato (FS), Stefano Donnarumma, va démissionner après un entretien en face-à-face avec le vice-Premier ministre et ministre des Transports, Matteo Salvini, jeudi 25 juin. Des sources du ministère des Infrastructures et des Transports (MIT) ont indiqué que Donnarumma « bouclera les dossiers les plus importants dans les prochains jours avant de remettre sa démission ». Les deux hommes ont convenu de mettre fin à son mandat de manière anticipée pour lancer ce que le ministère appelle la « phase deux » de l'entreprise, une fois les objectifs du Plan national de relance et de résilience (PNRR) atteints avec succès, un successeur étant choisi en interne.
Le ministre s'est dit satisfait des objectifs du PNRR atteints, qui voient FS approcher du cap des 25 milliards d'euros, et de l'effort considérable de l'entreprise pour combiner 1 300 chantiers par jour avec une amélioration de 7 % de la ponctualité en juin 2026 par rapport au même mois de 2025.
Une campagne de pression du ministère
La pression en faveur d'un changement à la tête de l'entreprise s'est accentuée au cours des deux dernières semaines. Salvini a exprimé son irritation la semaine dernière face aux perturbations continues qui ont touché les passagers et les navetteurs. Après une première réunion au ministère des Transports mardi 23 juin, l'atmosphère semblait s'être apaisée, et Donnarumma lui-même avait déclaré que les relations s'étaient calmées. Mais la deuxième rencontre, jeudi, a précipité son départ. Le ministère avait auparavant noté que la ponctualité s'améliorait et attribuait une grande partie des perturbations aux vols de câbles en cuivre, aux actes de vandalisme et aux pannes sur les trains d'autres compagnies ferroviaires.
Ce que la direction sortante a accompli
Salvini, selon des sources du MIT, a remercié Donnarumma pour son travail et les plus de 90 000 employés de FS qui remplissent une fonction essentielle au quotidien. Le ministre a également souligné le volume d'investissements géré au cours des deux dernières années et le retour du groupe à un bénéfice de 30 millions d'euros dans ses derniers états financiers. Donnarumma, qui dirige FS depuis juin 2024 après avoir dirigé Acea puis Terna, a présenté un plan stratégique 2025-2029 prévoyant 100 milliards d'euros d'investissements. Le ministère a qualifié ces réalisations de « forte avancée du Plan stratégique, avec un accent sur les chantiers prévus pour cet été et les mois à venir ».
- Des perturbations sur le réseau ferroviaire provoquent l'irritation publique de Salvini.
- Une première réunion au ministère apaise les tensions ; Donnarumma déclare que les relations se sont améliorées.
- Deuxième entretien en face-à-face ; Salvini et Donnarumma conviennent de mettre fin au mandat de manière anticipée.
- Donnarumma se prépare à boucler les dossiers clés et à remettre sa démission dans les prochains jours.
- Nomination attendue de Gianpiero Strisciuglio comme nouveau PDG de FS.
Gianpiero Strisciuglio, le favori interne
Les rapports de presse et les indications du ministère désignent Gianpiero Strisciuglio comme le successeur le plus probable. Strisciuglio, 50 ans, est diplômé en ingénierie des transports et a passé 25 ans au sein du groupe FS. Il est actuellement PDG de Trenitalia, l'opérateur de transport de voyageurs, après avoir été nommé par Salvini en janvier 2025 suite à de bons résultats à la tête de Rete Ferroviaria Italiana (RFI), la branche infrastructure. La transition de RFI à Trenitalia avait attiré l'attention de la Commission européenne, qui s'était interrogée sur le point de savoir si la mutation d'un cadre supérieur au sein d'un groupe verticalement intégré était conforme aux règles de l'UE. La promotion éventuelle de Strisciuglio à la tête de la société mère est attendue d'ici la fin juillet.
Réactions politiques
Les figures de l'opposition ont immédiatement réagi à cette démission. Angelo Bonelli, député de l'Alliance Verts et Gauche (AVS) et co-porte-parole d'Europa Verde, a déclaré que Salvini faisait des managers des boucs émissaires tout en échouant à réparer le réseau.
Salvini exige et obtient la démission du PDG de Ferrovie dello Stato, mais il ne démissionne pas lui-même, le terminator des transports italiens. Sous sa gestion, l'Italie est devenue le pays des trains en retard, des pannes constantes, des navetteurs abandonnés et du train à grande vitesse transformé en odyssée quotidienne. S'il croit vraiment que quelqu'un doit payer pour les mauvais services, il devrait commencer par lui-même.
