La Pologne achève la superstructure du viaduc ES-24 de 460 mètres sur la voie express S19

Un ouvrage en encorbellement à Zarnowa

Les équipes de construction de la voie express S19, dans le sud-est de la Pologne, ont achevé le bétonnage de la superstructure porteuse du viaduc ES-24 à Zarnowa, situé près de la colline de Smokowka, dans la région des Basses-Carpates. L'ouvrage est le deuxième plus important de la section Babica-Jawornik de l'autoroute. Long de près de 460 mètres, le pont repose sur cinq piliers en béton, le plus haut s'élevant à près de 30 mètres au-dessus du fond de la vallée. Le viaduc est conçu comme deux structures porteuses indépendantes placées côte à côte, portant deux tabliers distincts pour les sens de circulation opposés. En raison du relief accidenté et de la hauteur des piliers, l'entreprise Intercor Sp. z o.o. a construit la superstructure selon la méthode de l'encorbellement équilibré. Cette technique évite les échafaudages posés au sol : la construction progresse de part et d'autre, segment par segment, à l'aide de coffrages mobiles.

La porte-parole de l'antenne de Rzeszów de la GDDKiA, Joanna Rarus, explique comment les deux parties de l'ouvrage se sont rejointes dans les airs :

À l'aide de dispositifs de coffrage mobiles spécialisés, on réalisait le coffrage puis le bétonnage des différents segments de la structure porteuse. Les travaux étaient menés simultanément des deux côtés, depuis les appuis voisins vers le milieu de la travée, jusqu'à la jonction des deux parties de l'ouvrage.

Volumes de matériaux et phase d'équipement

L'ampleur du viaduc ES-24 a nécessité 22 512,20 mètres cubes de béton et 3 683 285 kilogrammes d'acier d'armature pour l'assemblage de la structure. La large plateforme à deux tabliers franchit la vallée pour accueillir des flux de circulation rapides.

La surface de la structure porteuse correspond à celle de 25 terrains de volley-ball aux dimensions réglementaires.

Une fois les travées jointes, les travaux passent à l'équipement et à la finition de l'ouvrage. Dans les mois à venir, les ouvriers du chantier installeront des bordures en pierre naturelle, des bandeaux de corniche et des glissières de sécurité en acier le long des bords extérieurs. Les équipes armeront et bétonneront également les corniches de trottoir le long des rives du pont. La préparation du tablier comprendra la pose d'une étanchéité de chaussée en asphalte coulé sur le tablier béton, puis l'installation d'écrans coupe-vent spécialisés.

Sur la dalle du tablier sera réalisée une étanchéité de chaussée en asphalte coulé, et l'ensemble sera complété par des écrans coupe-vent. La réalisation de ces éléments permettra de préparer progressivement le viaduc aux dernières étapes du chantier et à sa mise en service pour les automobilistes.

Avancement des ouvrages d'art sur Babica-Jawornik

Avec la jonction de la superstructure à Zarnowa, l'avancement global des ouvrages d'art sur la section Babica-Jawornik a dépassé 90 %. Le contrat de 11,6 kilomètres prévoit la construction de huit viaducs, cinq viaducs routiers et quatre passages supérieurs dédiés à la faune. Sept des huit viaducs prévus disposent désormais de leur superstructure porteuse achevée. Deux des cinq viaducs routiers sont déjà ouverts à la circulation automobile, préservant les liaisons routières locales pendant que les équipes poursuivent le montage sur le corridor principal de la voie express. Les autres ouvrages de ce tracé vallonné avancent vers leur achèvement prévu.

Calendrier de l'investissement et corridor Via Carpatia

Le tronçon de 11,6 kilomètres est réalisé dans le cadre d'un contrat de conception-réalisation signé en février 2022 entre l'agence routière nationale GDDKiA et l'entreprise polonaise Intercor. La valeur totale du contrat dépasse 1,2 milliard de zlotys. Cette section constitue un segment clé du corridor de transit international Via Carpatia, un axe transnational prévu pour relier le nord de l'Europe aux ports du sud du continent. Les responsables polonais des transports prévoient l'ouverture de l'ensemble du tracé Babica-Jawornik aux poids lourds et aux automobilistes en 2027.