Les travailleurs d'Airbus en Espagne rejettent l'offre de l'entreprise et approuvent une grève illimitée à partir du 25 août

Votes en assemblée et mandat de grève

Les travailleurs de l'équipe du matin dans les sites d'Airbus en Espagne ont voté à une large majorité le 24 août 2026 pour lancer une grève illimitée à partir du mardi 25 août 2026. Le mouvement a été appelé par les syndicats CGT, UGT et ÚTIL après le rejet par les employés des propositions de la direction. Des assemblées ont eu lieu sur les sites de production, notamment à Getafe (Madrid), qui emploie environ 9 000 travailleurs, et à San Pablo (Séville), qui compte environ 2 200 employés. D'autres votes ont eu lieu dans les installations de Tablada, Illescas et Albacete, tandis que l'usine de Cadix a reporté son assemblée au 1er septembre 2026 pour s'aligner sur la majorité nationale.

L'équipe du matin constitue la majorité de la main-d'œuvre espagnole, ce qui a permis d'obtenir le mandat de grève avant les assemblées de l'après-midi prévues entre 17h00 et 18h35 dans les centres régionaux. Les représentants syndicaux ont déclaré que les employés ont l'intention de commencer la grève mardi tout en programmant une réunion de bilan le vendredi 28 août 2026 pour évaluer les progrès de la médiation quotidienne et décider de suspendre ou de prolonger le mouvement.

Propositions salariales contestées et politiques de télétravail

Le conflit social est né de griefs concernant la réduction des modalités de télétravail avant de s'élargir pour englober la stagnation des salaires et le rattrapage du pouvoir d'achat. Fin juillet 2026, les employés ont levé une grève d'un mois mais ont rejeté un accord préliminaire négocié par les représentants du comité majoritaire issus de CCOO, SIPA et ATP. Cet accord rejeté proposait une augmentation générale des salaires de 5 % pour 2026 et 2027, complétée par une révision individuelle des salaires de 0,5 %, 0,5 % pour les promotions, et une prime brute de 2 000 euros, avec des clauses d'inflation reportées à 2028 et 2029.

Les travailleurs ont insisté sur des augmentations immédiates liées à l'indice des prix à la consommation (IPC) pour compenser l'inflation. Lors des discussions de médiation au Service interconfédéral de médiation et d'arbitrage (SIMA) le 21 août 2026, la direction d'Airbus a proposé de lier les augmentations de salaire à l'IPC et d'ajouter un pourcentage supplémentaire pour rattraper le pouvoir d'achat. Airbus a également proposé de maintenir les politiques de télétravail autorisant deux jours de télétravail par semaine, parallèlement aux accords individuels existants, mais les syndicats ont jugé l'offre globale insuffisante.

Concessions juridiques et contexte des résultats de l'entreprise

La direction a fait des concessions juridiques lors du cycle de médiation du 21 août 2026, acceptant de retirer un recours devant la Cour suprême concernant la méthode de calcul de l'absentéisme Bradford. La Cour suprême avait déclaré illégale la déduction des indemnités d'incapacité temporaire dans le cadre de ce système, à la suite d'une action en justice de l'UGT. Airbus s'est engagé à rembourser les sommes déduites aux travailleurs concernés sur le plus prochain bulletin de paie possible.

Les représentants syndicaux ont souligné que les travailleurs avaient fourni une production soutenue pendant les arriérés post-pandémie tandis que l'entreprise affichait de solides résultats financiers. Airbus a enregistré 5 221 millions d'euros de bénéfices nets en 2025 et 2 243 millions d'euros au premier semestre 2026, soit une augmentation de 47 % sur un an. Les points en suspens du conflit incluent la planification des congés, les services de cantine, les itinéraires de transport des employés, la flexibilité du travail et les garanties d'emploi pour le projet Bromo, la fusion de la division spatiale entre Airbus, Thales et Leonardo. Des sessions de négociation quotidiennes réunissant tous les représentants syndicaux doivent débuter le 25 août 2026.