Un train déraille à 140 km/h en Normandie : 44 blessés, la police enquête sur un sabotage

Collision et déraillement en Seine-Maritime

Un train TER régional roulant à 140 kilomètres par heure a déraillé vendredi soir 11 septembre 2026 en Normandie. Le train transportait entre 180 et 186 passagers sur la ligne reliant Rouen à Caen lorsqu'il a heurté un obstacle vers 19h45. La collision s'est produite sur la commune de Cléon, dans le département de la Seine-Maritime, entre les gares de Tourville et d'Elbeuf-Saint-Aubin. Le choc a arraché le bogie d'une voiture, forçant le train hors des rails et projetant des pierres de ballast dans les compartiments voyageurs.

Louis, un passager de 24 ans à bord du convoi, a décrit les moments de l'impact à la radio régionale Ici Normandie.

D'un coup, il y a eu des secousses et, au bout de trois secondes, l'intensité augmentait de plus en plus. Je n'arrivais plus à rester assis à ma place… Les vitres ont partiellement explosé et des pierres de ballast sont entrées dans la voiture.

Intervention des secours et bilan humain

Le déraillement a fait 44 blessés à bord. Tandis que 43 passagers ont subi des blessures plus légères et ont reçu une évaluation médicale sur place, une jeune femme de 18 ans a été grièvement blessée et transportée par hélicoptère vers un hôpital régional avec un pronostic vital engagé. Le préfet de la région Normandie, Jean-Benoît Albertini, s'est rendu directement sur les lieux de l'accident pour superviser l'opération de secours et coordonner la mobilisation administrative locale.

Les premiers secours ont déployé des moyens importants pour sécuriser le périmètre et venir en aide aux passagers bloqués dans les voitures. La mobilisation comprenait 130 pompiers, 80 véhicules de secours et cinq équipes médicales spécialisées dépêchées sur le site rural de l'accident. Le maire de Caen, Aristide Olivier, a salué les secourists sur les réseaux sociaux et a exprimé la solidarité de la municipalité avec les victimes et leurs familles après l'accident.

Enquête pour sabotage et instruction judiciaire

La police et les autorités judiciaires françaises ont immédiatement concentré leurs investigations sur l'hypothèse d'un sabotage. Les enquêteurs de la police scientifique ont découvert un tronçon d'acier sectionné, posé intentionnellement sur les rails pour bloquer le train approchant. Des images montrant la coupure métallique placée sur le ballast ont largement circulé sur les réseaux sociaux peu après le déraillement.

Le procureur de la République de Rouen, Sébastien Gallois, a ouvert une instruction judiciaire pour mise en péril délibérée et a confié l'enquête à la police judiciaire. Gallois a confirmé que les examens toxicologiques et l'éthylotvst obligatoires effectués sur le conducteur du train sont revenus négatifs. Lors d'une conférence de presse détaillant les étapes procédurales, le vice-procureur, Marie-Valérie Albert, a évoqué le délai prévu de l'enquête.

Perturbations du réseau et réparation des infrastructures

Le déraillement a provoqué d'importantes perturbations sur le réseau ferroviaire régional reliant la Normandie aux départements voisins. L'opérateur national SNCF a mis en place des services de bus relai pour transporter les passagers bloqués entre Rouen et Caen, tout en proposant une transparence totale et une collaboration avec les autorités judiciaires.

Les équipes d'inspection technique sont arrivées sur place tard vendredi soir après l'évacuation de tous les passagers pour évaluer les dommages structurels aux rails et estimer les grues nécessaires pour redresser les automotrices déraillées. Les équipes d'ingénieurs ont repétardé les évaluations techniques samedi matin, 12 septembre 2026, en vue d'une estimation du délai nécessaire pour achever les réparations des voies et la remise en service.