AKTOR accepte d'acheter 50 % du FSRU Dioriga Gas de Motor Oil, ajoutant 4,3 mds de m³ annuels de capacité GNL au système énergétique grec

L'accord-cadre

Le groupe AKTOR et Motor Oil ont annoncé le 10 juillet 2026 un accord-cadre préliminaire selon lequel AKTOR acquerra une participation de 50 % dans Dioriga Gas. La filiale, entièrement détenue par Motor Oil jusqu'à présent, développe une unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) dans la zone maritime d'Agioi Theodoroi, en Corinthie, près des installations de raffinage de Motor Oil.

La finalisation de la transaction reste soumise à la signature de documents contractuels définitifs et à l'obtention des approbations sociales, réglementaires et autres nécessaires.

Une nouvelle porte d'importation de gaz

Prévu comme la troisième porte d'importation de GNL de la Grèce après Revithousa et Alexandroupoli, le FSRU Dioriga Gas sera la deuxième infrastructure flottante de ce type dans le pays. L'unité a une capacité maximale d'approvisionnement autorisée de 4,3 milliards de mètres cubes par an et ajoutera entre 170 000 et 210 000 mètres cubes de capacité de stockage de GNL. Elle est conçue pour se connecter au Système national de transport de gaz naturel, créant ainsi un nouveau point d'entrée pour le marché grec et les marchés d'Europe du Sud-Est et de l'Est.

Une infrastructure clé pour le corridor énergétique vertical de l'Europe du Sud-Est.

Début 2023, le projet a été inclus dans le cadre des investissements stratégiques de la Grèce avec un budget initialement approuvé de 339,6 millions d'euros.

Briser le monopole des infrastructures GNL

Jusqu'à présent, DESFA, l'opérateur du système de transport de gaz hellénique, détenait un monopole de fait sur les infrastructures d'importation de GNL via son terminal de Revithousa. L'installation de Revithousa a couvert 43 % des importations totales de gaz de la Grèce au cours du premier semestre 2026, une part qui continue de croître. Avec l'interdiction par l'UE en 2027 du gaz russe arrivant via Turkstream par le point d'entrée de Sidirokastro, Revithousa et, dans une moindre mesure, le FSRU d'Alexandroupoli ont été les principales alternatives du pays.

L'entrée d'AKTOR et de Motor Oil dans le segment des FSRU introduit un changement structurel, perturbant potentiellement les plans du groupe Copelouzos pour un deuxième FSRU (Thrace FSRU) après le projet d'Alexandroupoli.

Justification stratégique et le Corridor vertical

Pour AKTOR, l'acquisition fait passer le groupe du simple négoce de GNL à un modèle intégré verticalement combinant le négoce avec l'accès aux infrastructures physiques. Le groupe affirme que cette décision offre des marges bénéficiaires plus élevées et réduit le risque de livraison en garantissant une capacité de regazéification. L'investissement s'inscrit dans le plan d'affaires 2026-2031 d'AKTOR, qui prévoit 3 milliards d'euros de dépenses d'investissement totales, dont 190 millions d'euros pour l'investissement dans le FSRU.

AKTOR a déjà obtenu des contrats GNL à long terme contraignants totalisant 1,5 milliard de mètres cubes, correspondant à un chiffre d'affaires garanti de 9 milliards d'euros pour la période 2030-2050. Le groupe recherche également des accords supplémentaires pour 5 milliards de mètres cubes supplémentaires.

Pour Motor Oil, l'introduction d'un partenaire stratégique élargit la base financière, opérationnelle et commerciale du projet. La société a indiqué fin juin qu'elle explorait des perspectives de partenariat pour ses activités gazières. Un protocole d'accord de coopération entre Motor Oil et Mercuria a été signé quelques semaines plus tôt, couvrant la réservation de capacité et le cadre commercial du terminal.

La suite

L'accord nécessite une documentation contractuelle définitive et plusieurs autorisations réglementaires. Son calendrier s'aligne sur l'effort plus large de la Grèce pour devenir un hub gazier régional pour les Balkans et l'Europe centrale, soutenu par l'initiative d'infrastructure du Corridor vertical.