Accord sur les droits des passagers aériens dans l'UE : maintien des indemnisations de 250 à 600 euros pour les retards de plus de 3 heures

Un accord attendu de longue date

Les négociateurs du Parlement européen et du Conseil ont validé une mise à jour complète des droits des passagers aériens à Strasbourg le 15 juin 2026. Le règlement actuel, en vigueur depuis 2004, sera révisé une fois que le texte aura reçu l'approbation formelle du Conseil et du Parlement. Ces deux étapes sont considérées comme une formalité, rapporte le quotidien allemand Süddeutsche Zeitung. La présidente du Parlement européen, Roberta Metsola, et le ministre chypriote des Transports, Alexis Vafeades, ont soutenu l'accord, qui doit encore recevoir son feu vert définitif.

Cet accord renforcera les droits des passagers aériens à travers l'Europe.

Le cadre modernisé est équitable pour toutes les parties concernées.

Seuils d'indemnisation inchangés

Le point le plus débattu concernait le délai d'indemnisation. Les États membres avaient initialement tenté de faire passer le seuil de trois à quatre heures avant le déclenchement d'un paiement, selon RP Online et ZEIT ONLINE. Les législateurs ont rejeté cette tentative. Les niveaux d'indemnisation restent identiques : 250 euros pour les vols jusqu'à 1 500 kilomètres, 400 euros pour les distances comprises entre 1 500 et 3 500 kilomètres, et 600 euros pour les trajets au-delà de 3 500 kilomètres. Les mêmes montants s'appliquent en cas d'annulation moins de 14 jours avant le départ, si la responsabilité de la compagnie aérienne est engagée. Une liste ouverte de circonstances extraordinaires (catastrophes naturelles, guerre, conditions météorologiques, passagers indisciplinés ou grèves) peut exempter les transporteurs de paiement.

Les passagers disposent désormais de neuf mois pour soumettre une demande d'indemnisation après une perturbation. Les compagnies aériennes doivent accuser réception immédiatement et répondre sous 14 jours, soit en versant la somme, soit en émettant un refus motivé. Lors de longs délais d'attente sur le tarmac, les transporteurs doivent offrir des collations et des boissons gratuites après deux heures, un repas après trois heures, un accès internet et, si une nuitée est nécessaire, l'hébergement à l'hôtel et les transferts aéroportuaires.

Placement gratuit pour les familles et meilleures règles sur les bagages

Les enfants de moins de 14 ans seront assis à côté de leurs parents sans frais supplémentaires, supprimant les frais de réservation de siège séparés. Ce droit s'étend aux femmes enceintes, aux passagers à mobilité réduite et à leurs accompagnateurs. Un petit bagage à main, généralement un sac à dos, doit être inclus dans le tarif de base. Lors de la recherche de vols en ligne, le prix affiché par défaut devra inclure le coût du bagage à main pour faciliter la comparaison, bien que les compagnies puissent toujours vendre des billets sans bagage cabine à un prix inférieur. Les nouvelles règles interdisent également de refuser l'embarquement à un passager au motif qu'il n'a pas effectué le vol aller d'un voyage aller-retour.

Réactions politiques

Les députés européens de plusieurs groupes politiques ont salué le résultat tout en notant qu'il restait en deçà des ambitions initiales du Parlement.

Ce n'est pas l'amélioration que le Parlement aurait souhaitée, mais c'est une avancée claire par rapport au statu quo et, surtout, un rejet net de la tentative de certains États membres d'affaiblir les droits des passagers.

Le Parlement a empêché un recul des droits des passagers. Il y a des améliorations pour les familles avec enfants et pour les passagers à mobilité réduite. Une étape importante dans la bonne direction est l'obligation pour les compagnies aériennes d'envoyer désormais aux passagers un message lors des perturbations expliquant leurs droits et la procédure de réclamation.

La députée socialiste Vivien Costanzo a également souligné que ces dispositions faciliteraient l'exercice des droits des voyageurs.

Prochaines étapes

L'accord provisoire doit être formellement adopté par le Conseil de l'UE et par un vote en plénière au Parlement européen. Les deux institutions considèrent ce vote comme une étape procédurale. Une fois ratifié, le nouveau règlement remplacera les règles actuelles qui régissent la protection des passagers aériens depuis 2004.