Przełom w Lufthansie: fotele Allegris w Boeingu 787 wreszcie dostępne dla pasażerów

Niemiecki koncern Lufthansa poinformował o istotnym postępie w procesie wdrażania nowej koncepcji kabin Allegris. Od 15 kwietnia 2026 roku przewoźnik rozpocznie regularną sprzedaż 25 z 28 foteli w klasie biznes na pokładach swoich najnowszych samolotów Boeing 787 Dreamliner. Dotychczas, ze względu na rygorystyczne wymogi i opóźnienia w procesie certyfikacji prowadzonym przez amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa (FAA), linia mogła oferować pasażerom jedynie cztery miejsca w tej sekcji. Pozostałe fotele pozostawały zablokowane dla podróżnych, co generowało straty wizerunkowe i finansowe dla przewoźnika. Lufthansa zaprezentowała projekt Allegris już w 2017 roku, jednak liczne komplikacje w łańcuchach dostaw oraz rygorystyczne testy bezpieczeństwa foteli nowej generacji spowodowały wieloletnie opóźnienia w debiucie produktu.Sytuacja ta była szczególnie kłopotliwa, gdyż maszyny z nowym wnętrzem docierały do bazy we Frankfurcie z dużym wyprzedzeniem względem uzyskiwanych pozwoleń. Dyrektor generalny linii Lufthansa Airlines, Jens Ritter, określił to wydarzenie mianem „ważnego kamienia milowego” w modernizacji floty dalekobieżnej. Choć większość miejsc została już odblokowana, trzy fotele nadal oczekują na ostateczną zgodę organów nadzorczych. Niemniej jednak, przedstawiciele linii podkreślają, że obecny postęp pozwala na pełne planowanie siatki połączeń premium. „To ważny kamień milowy, który pozwala nam wreszcie zaprezentować naszym gościom pełen komfort klasy biznes, na który czekali od dawna.” — Jens RitterModernizacja floty i wprowadzenie interfejsu Allegris ma na celu odzyskanie przez Lufthansę pozycji w rankingu pięciogwiazdkowych linii lotniczych. Inwestycja ta stanowi część szerszej strategii, zakładającej odświeżenie wnętrz w ponad 100 samolotach typu Airbus A350 oraz Boeing 747-8 i 787. Pomimo sukcesu z modelem 787, firma nadal monitoruje opóźnienia w innych programach, w tym w dostawach modelu Boeing 777X, które również wpływają na harmonogram odświeżania oferty dalekiego zasięgu. Dostępność miejsc w klasie biznes (Boeing 787): Liczba dostępnych foteli: 4 → 25; Liczba zablokowanych foteli: 24 → 3 Warto zaznaczyć, że pierwsze maszyny z nową konfiguracją wylądowały we Frankfurcie pod koniec 2025 roku, ale przez miesiące latały z niemal pustymi sekcjami klasy biznes. Decyzja FAA o odblokowaniu sprzedaży kończy okres niepewności dla działu planowania sprzedaży. Klienci, którzy wcześniej rezerwowali loty na tych trasach, mogą teraz liczyć na upgrade do najnowszych standardów komfortu, obejmujących m.in. podgrzewane i chłodzone siedzenia oraz większą prywatność dzięki wyższym ściankom działowym.