Niemiecki urząd celny przeprowadził szeroko zakrojone przeszukania w trzech firmach w Hamburgu, podejrzanych o systematyczne łamanie unijnego embarga nałożonego na Rosję. Według ustaleń śledczych, przedsiębiorstwa te w ponad 900 przypadkach nielegalnie importowały towary o łącznej wartości przekraczającej 4 miliony euro. W wyniku operacji zamrożono majątek o wartości 3,5 miliona euro oraz zabezpieczono liczne dowody, w tym luksusowe limuzyny i nośniki danych.

Masowe naruszenia przepisów

Zidentyfikowano ponad 900 przypadków nielegalnego importu z Rosji o wartości 4 mln euro.

Akcja celna w Hamburgu

Przeszukano trzy firmy, zamrożono 3,5 mln euro i skonfiskowano luksusowe auta.

Kontrowersje wokół sankcji

Debata o zerwaniu partnerstw z rosyjskimi miastami i skuteczności kontroli celnej.

Niemieckie służby celne z Essen i Hamburga, działając na polecenie prokuratury, uderzyły w siatkę firm podejrzanych o omijanie sankcji gospodarczych nałożonych na Federację Rosyjską po inwazji na Ukrainę. Głównym celem operacji był dyrektor zarządzający trzech hamburskich spółek, któremu zarzuca się dokonanie ponad 900 nielegalnych operacji handlowych. Śledczy szacują, że wartość towarów sprowadzonych okrężną drogą z Rosji wyniosła przeszło 4 miliony euro. Ze względu na wciąż trwające czynności procesowe, służby nie ujawniły dokładnego charakteru i rodzaju importowanych dóbr. Podczas ubiegłotygodniowej akcji, której szczegóły upubliczniono w czwartek, funkcjonariusze dokonali zabezpieczenia majątkowego na kwotę 3,5 miliona euro. Kwota ta została zamrożona, aby uniemożliwić jej ukrycie lub transfer w trakcie trwania procesu karnego. Dodatkowo skonfiskowano dwie luksusowe limuzyny oraz zabezpieczono obszerne materiały dowodowe w postaci dokumentacji papierowej i urządzeń elektronicznych. Niemieckie Ministerstwo Finansów oraz organy śledcze zaostrzyły w ostatnim czasie nadzór nad przepływami towarowymi, reagując na próby obchodzenia restrykcji poprzez kraje trzecie. Od momentu pełnoskalowej agresji Rosji na Ukrainę w lutym 2022 roku, Unia Europejska wprowadziła bezprecedensowe pakiety sankcji, obejmujące zarówno zakaz eksportu kluczowych technologii, jak i importu strategicznych surowców oraz towarów przemysłowych z Rosji.Równolegle do działań służb, w porcie w Hamburgu i tamtejszej Radzie Miejskiej odżyły dyskusje na temat symbolicznej i gospodarczej współpracy z Rosją. Część polityków domaga się definitywnego zerwania partnerstwa z Petersburgiem, co spotyka się z oporem zwolenników utrzymania kanałów komunikacji z demokratyczną opozycją w Rosji. Sytuacja w porcie jest szczególnie napięta, gdyż hamburski operator terminali HHLA zarządza również infrastrukturą w Odessie, regularnie atakowaną przez rosyjskie lotnictwo. „Unsere Mitarbeitenden dort müssen mehrfach am Tag um ihr Leben laufen, und trotzdem gehen sie jeden Tag zur Arbeit, denn es gibt ihnen Sinn, die Ukraine zu versorgen.” (Nasi pracownicy w Odessie muszą kilka razy dziennie uciekać przed zagrożeniem życia, a mimo to codziennie przychodzą do pracy, bo daje im to poczucie sensu przy zaopatrywaniu Ukrainy.) — Jeroen Eijsink Wydarzenia w Niemczech zbiegają się z czwartą rocznicą wybuchu wojny, co wywołuje liczne debaty o skuteczności sankcji oraz o błędach dyplomatycznych. Głośnym echem odbiła się rozmowa telewizyjna z Annaleną Baerbock, która obecnie pełni funkcję przewodniczącej Zgromadzenia Ogólnego ONZ. Embargo wobec Rosji pozostaje jednak kluczowym narzędziem polityki zagranicznej Berlina, a ostatnie działania hamburskiego urzędu celnego mają pokazać determinację w ściganiu przestępstw gospodarczych osłabiających wspólny front Zachodu.

Perspektywy mediów: Media liberalne podkreślają konieczność surowego karania za omijanie sankcji i solidarność z Ukrainą, wskazując na wagę etyki w biznesie portowym. Media konserwatywne punktują nieudolność dyplomatyczną rządu i błędy merytoryczne polityków, przy jednoczesnym poparciu dla ochrony rynku i sankcji.

Mentioned People

  • Annalena Baerbock — Przewodnicząca Zgromadzenia Ogólnego ONZ, krytykowana za pomyłkę dotyczącą statusu Grenlandii w UE.
  • Jeroen Eijsink — Szef hamburskiego koncernu portowego HHLA.

Sources: 13 articles from 9 sources